近年來，中國新能源汽車產業發展迅速，新能源汽車行業的爆發式增長也為鋰離子電池及其材料行業帶來了廣闊的市場前景。2月11日，多福多（002407）召開2015年第一次臨時股東大會，審議通過了非公開發行股票擴大鋰電池產能3.5億安時等相關議案。同時，聚氟高管還就鋰電池行業、新能源汽車發展等相關問題進行了詳細解答。
據介紹，截至目前，聚氟鋰電池產品訂單已排在明年年初，公司產能嚴重不足，還有一些訂單“不敢接”。聚氟相關負責人表示，公司目前擁有5000多萬安時的鋰電池產能，1億安時的新產品線正在建設中。預計到今年年底，該公司的鋰電池產能將達到3.5億安時，預計到2016年將實現6.5億安時的鋰電池容量。鋰電池的快速發展將大大提高公司的業績，預計在未來幾年內將超過公司原有的氟化物行業。
據了解，目前，中國鋰離子電池及其材料行業仍處于產能短缺的狀態。基于此，市場擔心該行業是否會出現資金泛濫，從而形成供不應求的惡性競爭局面。
對此，聚氟董事長李世江表示，鋰離子電池行業進入門檻很高，只有系統研究電池生產過程的各個方面，掌握一定的核心技術，才有資格在這個行業生存。他說，去年中國有近50家生產鋰電池的公司因缺乏核心技術而倒閉。
在技術方面，據悉，聚氟生產的鋰電池采用了鋁塑膜柔性包裝層壓的生產工藝，與圓柱形電池相比具有較高的安全系數，汽車在正常使用下的續航能力超過10萬公里。基于上述優勢，多氟鋰離子電池在國內市場具有較強的競爭力。
針對公司的氟鹽業務，上述相關負責人表示，公司及時調整產業布局，已完成部分產能搬遷，其中氟化鋁已轉移到靠近原料和市場優勢的西北地區，冰晶石已轉移到西南地區，靠近磷肥的副產品氟硅酸資源。據該公司介紹，傳統的氟化板今年可以實現利潤正增長。近年來，中國新能源汽車產業發展迅速，新能源汽車行業的爆發式增長也為鋰離子電池及其材料行業帶來了廣闊的市場前景。2月11日，多福多（002407）召開2015年第一次臨時股東大會，審議通過了非公開發行股票擴大鋰電池產能3.5億安時等相關議案。同時，聚氟高管還就鋰電池行業、新能源汽車發展等相關問題進行了詳細解答。
據介紹，截至目前，聚氟鋰電池產品訂單已排在明年年初，公司產能嚴重不足，還有一些訂單“不敢接”。聚氟相關負責人表示，公司目前擁有5000多萬安時的鋰電池產能，1億安時的新產品線正在建設中。預計到今年年底，該公司的鋰電池產能將達到3.5億安時，預計到2016年將實現6.5億安時的鋰電池容量。鋰電池的快速發展將大大提高公司的業績，預計在未來幾年內將超過公司原有的氟化物行業……
據了解，目前，中國鋰離子電池及其材料行業仍處于產能短缺的狀態。基于此，市場擔心該行業是否會出現資金泛濫，從而形成供不應求的惡性競爭局面。
對此，聚氟董事長李世江表示，鋰離子電池行業進入門檻很高，只有系統研究電池生產過程的各個方面，掌握一定的核心技術，才有資格在這個行業生存。他說，去年中國有近50家生產鋰電池的公司因缺乏核心技術而倒閉。
在技術方面，據悉，聚氟生產的鋰電池采用了鋁塑膜柔性包裝層壓的生產工藝，與圓柱形電池相比具有較高的安全系數，汽車在正常使用下的續航能力超過10萬公里。基于上述優勢，多氟鋰離子電池在國內市場具有較強的競爭力。
針對公司的氟鹽業務，上述相關負責人表示，公司及時調整產業布局，已完成部分產能搬遷，其中氟化鋁已轉移到靠近原料和市場優勢的西北地區，冰晶石已轉移到西南地區，靠近磷肥的副產品氟硅酸資源。據該公司介紹，傳統的氟化板今年可以實現利潤正增長。
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近日，多氟多公司的高純六氟磷酸鋰晶體制造關鍵技術科技成果鑒定會在北京舉行。本次科技成果鑒定會是由國家工業和信息化部、石油和化學工業聯合會聯合組織的。
1900/1/1 0:00:002015年8月1日，中國電動汽車百人會、中國信息化百人會聯合主辦的《大變革下的創新與融合“互聯網汽車交通高峰論壇”》在北京索菲亞大酒店舉行，政府部門、互聯網、汽車等各界人士參會，
1900/1/1 0:00:001、充電設施規劃即將頒布充電樁建設有望補貼30《電動汽車充電設施發展規劃》出臺只差臨門一腳，目前只待國務院高層最終簽字確認即可發布，預計8月份內即將頒布。
1900/1/1 0:00:00本公司及董事會全體成員保證信息披露內容的真實、準確和完整，不存在虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏。
1900/1/1 0:00:00谷歌無人駕駛汽車項目主管克里斯厄姆森ChrisUrmson曾經在很多場合公開說過，“我們不太想成為汽車制造商，我們正尋找汽車制造商合作，未來五年內將無人駕駛車推向市場。
1900/1/1 0:00:00伴隨中國新能源汽車的快速發展，以及傳統行業與互聯網的不斷積極融合，電動化、智能化的進程進一步拓展。
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