EV晨報| 知豆D2售4.98萬元；石家莊出臺新能源車推廣意見；東風獲千輛電動客車訂單...

1.吉利知豆D2上市補貼后4.98萬元[閱讀原文]

6月23日，吉利知豆D2在北京正式上市。新車由新大洋機電集團和吉利汽車聯合打造，最高時速80公里，經濟模式下續航里程180公里。知豆D2的原價為15.88萬元，補貼后的價格為4.98萬元。與上一代車型相比，知豆D2延續了原有的設計風格，進氣格柵和前大燈有所改變，并增加了車載wifi、無線智能系統和人機交互系統等智能設備。

資料來源：第一電網

2.河北省石家莊市發布關于推廣新能源汽車的意見。

河北省石家莊市政府日前印發《關于加快石家莊市新能源汽車開發推廣應用的實施意見》。石家莊市淘汰更換的黃標公交車將全部采用新能源汽車，新增或更新的公交車將主要采用新能源車；鼓勵出租車更新為純電動汽車。在推廣階段，購買新能源汽車的用戶在享受中央和省級財政補貼的同時，將獲得市級財政補貼，但補貼總額不會超過購買價格。

石家莊市還將把充電（置換）設施建設納入城市專項規劃，鼓勵建設公用、自用、專用充電（替代）設施；鼓勵專業運營商投資建設運營新能源汽車充（換）電設施，市財政按設備總投資的5%給予補貼，但單個設施最高不超過100萬元。

來源：中國交通新聞網

3.東風汽車公司贏得1000輛電動客車的銷售合同。

6月23日，東風汽車宣布，東風有限公司子公司東風向陽旅行車有限公司有限公司與上海北斗新能源有限公司簽訂銷售合同，共計1000輛6.2米純電動客車。根據合同，東風香旅將分批交付目標貨物，并將在2015年底前全部交付。

來源：Exchange

4.蔚來汽車項目細節曝光

由汽車之家創始人李想和小米科技創始人雷軍投資的蔚來汽車項目總部已落戶嘉定安亭，并一直在汽車圈大規模招聘。據說，該公司花了很多錢從保時捷德國聘請了一位首席汽車設計師擔任技術總監。這么大的筆跡真是奢侈。據媒體報道，蔚來汽車將主要專注于電動汽車的研發和銷售，具體生產將由江淮汽車代工。

根據工商登記公開信息，有限公司的主要經營范圍為：整車及零部件的研發、整車及零部件技術領域的技術開發、技術服務、技術轉讓和技術咨詢，以及汽車和摩托車零部件的銷售。據了解，這家公司就是所謂的蔚來汽車。

資料來源：汽車工業觀察

5.新能源公交車蠶食市場份額。

今年上半年，大型客車市場走勢不佳，中型客車市場開始復蘇；

液化天然氣公交車大幅下跌，而純電動公交車飆升。旅游和長途汽車的市場需求正在逐步釋放，城市公交車大幅下降。。。據預測，今年1-6月，大中型客車（含非整車）同比降幅將在10%左右，銷量有望突破6萬輛。中汽協發布的產銷數據顯示，1-5月，大中型客車（含非整車）累計銷量達到50150輛，同比下降9.73%。據悉，去年1-5月，大中型客車（含非整車）銷量為55557輛，1-6月銷量為71083輛。今年上半年，大中型客車的市場表現主要集中在新能源客車上。此外，液化天然氣公交車的銷量下降了40%以上，最重要的原因是新能源公交車搶占了液化天然氣汽車在公交車市場的份額。從1-5月的銷售情況來看，大中型純電動公交車的銷量同比增長超過100%。

來源：中國汽車報

6.為充電樁的盈利建立平臺生態系統還為時過早。

盡管市場的加速使新能源充電樁建設進入了“思路”和“資金”密集期，但許多充電設備和運營服務商表示，現在遠未盈利。首先，新能源汽車尚未在全國廣泛普及，其次，即使在模式明確的背景下，項目落地也需要時間。涉及的部門太多了，比如國家發改委、電力局、路政等，每個地方都要一一溝通，沒有現成的模式，只能循序漸進。

然而，即使模型合理，充電樁落地，利潤從哪里來？從這個角度來看，直接來源是充電服務費，但即使以每電一元的價格計算，投資回報率也很低。巨點網絡公司首席執行官賈雪峰表示，目前，他更愿意做好用戶體驗。只有把所有車主聚集在他搭建的平臺下，形成一個生態圈，下一步甚至下一步的“盈利”才能被更多人談論。

來源：第一財經

7.第二波智能汽車即將到來

繼年初的主要汽車制造商和互聯網巨頭之后，今年5月以來，許多上市公司在智能汽車領域大踏步前進。第二波智能汽車布局即將到來。高級駕駛輔助系統（ADAS）和汽車聯網是上市公司巨額投資的重點。多方合作已成為智能汽車研發的主要形式，BAT等互聯網巨頭在其中發揮著重要作用。深圳市奧菲林科技有限公司、lt、金谷和亞太地區最近都在投資布局智能汽車產業鏈。此外，奇奈迪、保千里、四維圖新等上市公司已經在ADAS領域布局。

資料來源：中國證券報。1.吉利知豆D2上市補貼后4.98萬元[閱讀原文]

6月23日，吉利知豆D2在北京正式上市。新車由新大洋機電集團和吉利汽車聯合打造，最高時速80公里，經濟模式下續航里程180公里。知豆D2的原價為15.88萬元，補貼后的價格為4.98萬元。與上一代車型相比，知豆D2延續了原有的設計風格，進氣格柵和前大燈有所改變，并增加了車載wifi、無線智能系統和人機交互系統等智能設備。

資料來源：第一電網

2.河北省石家莊市發布關于推廣新能源汽車的意見。

河北省石家莊市政府日前印發《關于加快石家莊市新能源汽車開發推廣應用的實施意見》。石家莊市淘汰和更換的黃標公交車將全部采用新能源汽車，新增或更新的公交車將主要采用新能源車；

鼓勵出租車更新為純電動汽車。在推廣階段，購買新能源汽車的用戶在享受中央和省級財政補貼的同時，將獲得市級財政補貼，但補貼總額不會超過購買價格。

石家莊市還將把充電（置換）設施建設納入城市專項規劃，鼓勵建設公用、自用、專用充電（替代）設施；鼓勵專業運營商投資建設運營新能源汽車充（換）電設施，市財政按設備總投資的5%給予補貼，但單個設施最高不超過100萬元。

來源：中國交通新聞網

3.東風汽車公司贏得1000輛電動客車的銷售合同。

6月23日，東風汽車宣布，東風有限公司子公司東風向陽旅行車有限公司有限公司與上海北斗新能源有限公司簽訂銷售合同，共計1000輛6.2米純電動客車。根據合同，東風香旅將分批交付目標貨物，并將在2015年底前全部交付。

來源：Exchange

4.蔚來汽車項目細節曝光

由汽車之家創始人李想和小米科技創始人雷軍投資的蔚來汽車項目總部已落戶嘉定安亭，并一直在汽車圈大規模招聘。據說，該公司花了很多錢從保時捷德國聘請了一位首席汽車設計師擔任技術總監。這么大的筆跡真是奢侈。據媒體報道，蔚來汽車將主要專注于電動汽車的研發和銷售，具體生產將由江淮汽車代工。

根據工商登記公開信息，有限公司的主要經營范圍為：整車及零部件的研發、整車及零部件技術領域的技術開發、技術服務、技術轉讓和技術咨詢，以及汽車和摩托車零部件的銷售。據了解，這家公司就是所謂的蔚來汽車。

資料來源：汽車工業觀察

5.新能源公交車蠶食市場份額。

今年上半年，大型客車市場走勢不佳，中型客車市場開始復蘇；

液化天然氣公交車大幅下跌，而純電動公交車飆升。旅游和長途汽車的市場需求正在逐步釋放，城市公交車大幅下降。。。據預測，今年1-6月，大中型客車（含非整車）同比降幅將在10%左右，銷量有望突破6萬輛。中汽協發布的產銷數據顯示，1-5月，大中型客車（含非整車）累計銷量達到50150輛，同比下降9.73%。據悉，去年1-5月，大中型客車（含非整車）銷量為55557輛，1-6月銷量為71083輛。今年上半年，大中型客車的市場表現主要集中在新能源客車上。此外，液化天然氣公交車的銷量下降了40%以上，最重要的原因是新能源公交車搶占了液化天然氣汽車在公交車市場的份額。從1-5月的銷售情況來看，大中型純電動公交車的銷量同比增長超過100%。

來源：中國汽車報

6.為充電樁的盈利建立平臺生態系統還為時過早。

盡管市場的加速使新能源充電樁建設進入了“思路”和“資金”密集期，但許多充電設備和運營服務商表示，現在遠未盈利。首先，新能源汽車尚未在全國廣泛普及，其次，即使在模式明確的背景下，項目落地也需要時間。涉及的部門太多了，比如國家發改委、電力局、路政等，每個地方都要一一溝通，沒有現成的模式，只能循序漸進。

然而，即使模型合理，充電樁落地，利潤從哪里來？從這個角度來看，直接來源是充電服務費，但即使以每電一元的價格計算，投資回報率也很低。巨點網絡公司首席執行官賈雪峰表示，目前，他更愿意做好用戶體驗。只有把所有車主聚集在他搭建的平臺下，形成一個生態圈，下一步甚至下一步的“盈利”才能被更多人談論。

來源：第一財經

7.第二波智能汽車即將到來

繼年初的主要汽車制造商和互聯網巨頭之后，今年5月以來，許多上市公司在智能汽車領域大踏步前進。第二波智能汽車布局即將到來。高級駕駛輔助系統（ADAS）和汽車聯網是上市公司巨額投資的重點。多方合作已成為智能汽車研發的主要形式，BAT等互聯網巨頭在其中發揮著重要作用。深圳市奧菲林科技有限公司、lt、金谷和亞太地區最近都在投資布局智能汽車產業鏈。此外，奇奈迪、保千里、四維圖新等上市公司已經在ADAS領域布局。

資料來源：中國證券報。

標簽：東風蔚來保時捷北京吉利汽車

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