四部委將從15日起對示范城市新能源汽車推廣應用情況進行評估。第一電網預測，上海和浙江將超額完成推廣目標。
根據工信部發布的2013.1-2014.9的完成額和2014.9-2015.3的購置稅免稅額，第一電網預測上海和浙江可能提前實現2013-2015年的推廣目標，合肥的情況也非常樂觀，而貴州、福建、四川、，長春、蘭州、沈陽和哈爾濱很可能無法實現晉升目標。
城市（集團）
平面圖（車輛）
2013.1-2014.9
完成數量（輛）
2014.9-2015.3
免征購置稅（車輛）
浙江省
一萬零一百
五千二百零三
五千八百六十七
北京
三萬五千零二十
四千七百六十二
六千七百二十二
深圳
三萬五千
四千一百八十九
二千零六十三
安徽（省）
二千一百三十五
合肥
五千七百二十
四千一百四十五
蕪湖
五千一百一十
二百五十二
上海
一萬三千
四千零二十二
一萬三千一百二十九
江蘇省
一萬八千零八十五
三千一百一十八
六千六百四十九
天津
一萬二千
一千七百二十六
一千三百零五
河南（省）
七百八十六
鄭州
五千五百
一千四百二十三
新鄉
五千
一百五十三
廣東省
一萬
一千三百六十九
二千六百七十一
廣州
一萬
一千二百四十一
河北省
一萬三千一百四十一
八百零三
四百零三
西安
一萬一千
七百一十
（陜西）1024
湖北（省）
一千八百四十四
武漢
一萬零五百
三百八十九
襄陽
五千
五百六十一
長株潭
六千一百
四百九十二
（湖南）3093
山西
二百一十一
太原
五千
四百八十九
金城
六千
三
沈陽
五千
二百三十二
（遼寧）6
大連
五千
二百二十五
二百五十三
云南省
五千
二百二十三
九十七
青島
五千二百
五百一十
三百七十三
山東（省）
七百
淄博
五千
63
濰坊
五千五百
一百七十四
臨沂
五千六百九十
一百七十三
聊城市
五千零一十
三
貴州省
六千
一百六十六
八
福建省
一萬
一百五十三
182+105（廈門）
寧波
五千
一百一十九
46
江西省
五千三百
一百一十八
三百秒……
恩滕
四川（省）
一千五百六十二
瀘州
五千
48
成都
五千
二百九十八
重慶
一萬
九百九十五
二百零一
長春
一萬
33
（吉林）43
內蒙古
五千
25
一
哈爾濱
五千
五
蘭州
五千
三
（甘肅）3
海港
五千
零
（海南）19
廣西
四
青海
三
總計
三十三萬五千九百七十六
三萬八千六百一十六
五萬一千八百二十五
注：2013年1月至2014年9月完成的金額與2014年9月至2015年3月免征購置稅的金額部分一致。
[第頁]
浙江的推廣如此之好，是因為杭州推廣的“微公交”模式功不可沒。截至2014年底，康迪“微巴士”在杭州推出的康迪品牌純電動汽車總數已達9850輛，而浙江2015年的推廣任務僅為10100輛。“微公交”模式采用純電動汽車，結合城市出租車、私家車、城際自動駕駛汽車租賃和傳統公交模式的優勢，集充電式智能立體車庫和平面站于一體，實現了動態交通和靜態交通的和諧，是一種全新的城市公共交通運營模式。
上海的推廣成就歸功于開放政策，尤其是插電式混合動力汽車的補貼和開放。從2014年9月到2015年3月，上海免征購置稅的車輛數量已達13129輛，超過了上海提交的1.3萬輛的任務。在13129輛汽車中，插電式混合動力汽車占比較大的比例。2014年前9個月，比亞迪秦在上海的銷量占總銷量的三分之二。2014年，比亞迪秦共售出14747輛汽車。根據這一估計，比亞迪秦在上海的銷量接近1萬輛。此外，2014年，上汽集團銷售了2000輛榮威550插電式混合動力汽車和400多輛榮威E50純電動汽車。其余車型為其他乘用車、公交車和特種車輛。
截至2014年9月，合肥已推廣4145輛，比原計劃的5720輛只剩下1000輛。加上2014年10月以來的推廣量，估計任務已經完成。合肥是江汽集團、江淮汽車和安凱汽車的大本營，也是國內純電動乘用車和純電動公交車的前兩名。2014年，江淮純電動汽車銷量約為2400輛，主要銷售產品為iEV4純電動汽車。據江淮乘用車營銷公司新能源營銷部總監雷兵介紹，今年制定了1萬輛電動汽車的銷售目標。2014年，安凱還銷售了1000多輛新能源公交車。
基于上述情況，市場+產能是新能源汽車在城市推廣的決定性因素。擁有較大汽車消費市場的城市可以憑借新能源汽車購買優惠政策迅速打開促銷量。同時，新能源汽車產業基礎較好的城市也比較順利。因此，完成北京、深圳、廣州和江蘇等城市和地區的推廣任務并不困難。然而，貴州、福建、四川、長春、蘭州、沈陽、哈爾濱等地，或者新能源汽車市場較小，或者沒有強大的汽車產業，可能無法完成推廣任務。（關注：新能源汽車低推廣解密：氣候因素和基礎設施差）
根據中國汽車工業協會發布的數據，3月份，新能源汽車生產1.43萬輛，銷售1.41萬輛，分別增長2.8倍和3倍。其中，純電動汽車產銷增幅最大，3月產銷總量分別為9504輛和9390輛，分別增長4倍和3.5倍。2014年，共有78400輛新能源汽車上市……
e生產和銷售了7.48萬輛汽車，分別比2013年增長了3.5倍和3.2倍。業內人士預測，2015年，新能源汽車的投資增速將產生最終效應，而在銷量真正爆發的第一年，行業基本面將出現拐點，預計銷量將達到20萬輛。四部委將從15日起對示范城市新能源汽車推廣應用情況進行評估。第一電網預測，上海和浙江將超額完成推廣目標。
根據工信部發布的2013.1-2014.9的完成額和2014.9-2015.3的購置稅免稅額，第一電網預測上海和浙江可能提前實現2013-2015年的推廣目標，合肥的情況也非常樂觀，而貴州、福建、四川、，長春、蘭州、沈陽和哈爾濱很可能無法實現晉升目標。
城市（集團）
平面圖（車輛）
2013.1-2014.9
完成數量（輛）
2014.9-2015.3
免征購置稅（車輛）
浙江省
一萬零一百
五千二百零三
五千八百六十七
北京
三萬五千零二十
四千七百六十二
六千七百二十二
深圳
三萬五千
四千一百八十九
二千零六十三
安徽（省）
二千一百三十五
合肥
五千七百二十
四千一百四十五
蕪湖
五千一百一十
二百五十二
上海
一萬三千
四千零二十二
一萬三千一百二十九
江蘇省
一萬八千零八十五
三千一百一十八
六千六百四十九
天津
一萬二千
一千七百二十六
一千三百零五
河南（省）
七百八十六
鄭州
五千五百
一千四百二十三
新鄉
五千
一百五十三
廣東省
一萬
一千三百六十九
二千六百七十一
廣州
一萬
一千二百四十一
河北省
一萬三千一百四十一
八百零三
四百零三
西安
一萬一千
七百一十
（陜西）1024
湖北（省）
一千八百四十四
武漢
一萬零五百
三百八十九
襄陽
五千
五百六十一
長株潭
六千一百
四百九十二
（湖南）3093
山西
二百一十一
太原
五千
四百八十九
金城
六千
三
沈陽
五千
二百三十二
（遼寧）6
大連
五千
二百二十五
二百五十三
云南省
五千
二百二十三
九十七
青島
五千二百
五百一十
三百七十三
山東（省）
七百
淄博
五千
63
濰坊
五千五百
一百七十四
臨沂
五千六百九十
一百七十三
聊城市
五千零一十
三
貴州省
六千
一個hun……
ed和六十六
八
福建省
一萬
一百五十三
182+105（廈門）
寧波
五千
一百一十九
46
江西省
五千三百
一百一十八
三百一十七
四川（省）
一千五百六十二
瀘州
五千
48
成都
五千
二百九十八
重慶
一萬
九百九十五
二百零一
長春
一萬
33
（吉林）43
內蒙古
五千
25
一
哈爾濱
五千
五
蘭州
五千
三
（甘肅）3
海港
五千
零
（海南）19
廣西
四
青海
三
總計
三十三萬五千九百七十六
三萬八千六百一十六
五萬一千八百二十五
注：2013年1月至2014年9月完成的金額與2014年9月至2015年3月免征購置稅的金額部分一致。
[第頁]
浙江的推廣如此之好，是因為杭州推廣的“微公交”模式功不可沒。截至2014年底，康迪“微巴士”在杭州推出的康迪品牌純電動汽車總數已達9850輛，而浙江2015年的推廣任務僅為10100輛。“微公交”模式采用純電動汽車，結合城市出租車、私家車、城際自動駕駛汽車租賃和傳統公交模式的優勢，集充電式智能立體車庫和平面站于一體，實現了動態交通和靜態交通的和諧，是一種全新的城市公共交通運營模式。
上海的推廣成就歸功于開放政策，尤其是插電式混合動力汽車的補貼和開放。從2014年9月到2015年3月，上海免征購置稅的車輛數量已達13129輛，超過了上海提交的1.3萬輛的任務。在13129輛汽車中，插電式混合動力汽車占比較大的比例。2014年前9個月，比亞迪秦在上海的銷量占總銷量的三分之二。2014年，比亞迪秦共售出14747輛汽車。根據這一估計，比亞迪秦在上海的銷量接近1萬輛。此外，2014年，上汽集團銷售了2000輛榮威550插電式混合動力汽車和400多輛榮威E50純電動汽車。其余車型為其他乘用車、公交車和特種車輛。
截至2014年9月，合肥已推廣4145輛，比原計劃的5720輛只剩下1000輛。加上2014年10月以來的推廣量，估計任務已經完成。合肥是江汽集團、江淮汽車和安凱汽車的大本營，也是國內純電動乘用車和純電動公交車的前兩名。2014年，江淮純電動汽車銷量約為2400輛，主要銷售產品為iEV4純電動汽車。據江淮乘用車營銷公司新能源營銷部總監雷兵介紹，今年制定了1萬輛電動汽車的銷售目標。2014年，安凱還銷售了1000多輛新能源公交車。
基于上述情況，市場+產能是新能源汽車在城市推廣的決定性因素。擁有較大汽車消費市場的城市可以憑借新能源汽車購買優惠政策迅速打開促銷量。同時，新能源汽車產業基礎較好的城市也比較順利。因此，完成北京、深圳、廣州和江蘇等城市和地區的推廣任務并不困難。然而，貴州、福建、四川、長春、蘭州、沈陽、哈爾濱等地，或者新能源汽車市場較小，或者沒有強大的汽車產業，可能無法完成推廣任務。（關注：新能源汽車低推廣解密：氣候因素和基礎設施差）
根據中國汽車制造商協會發布的數據……
今年3月，新能源汽車產量為1.43萬輛，銷量為1.41萬輛，分別增長了2.8倍和3倍。其中，純電動汽車產銷增幅最大，3月產銷總量分別為9504輛和9390輛，分別增長4倍和3.5倍。2014年，新能源汽車累計生產7.84萬輛，銷售7.48萬輛，分別比2013年增長3.5倍和3.2倍。業內人士預測，2015年，新能源汽車的投資增速將產生最終效應，而在銷量真正爆發的第一年，行業基本面將出現拐點，預計銷量將達到20萬輛。
2015年5月11日，“第二屆中國客車藍皮書高峰論壇”在北京國家會議中心舉行，此次活動是由方得網與社會科學文獻出版社聯合主辦。
1900/1/1 0:00:00在洛杉磯長灘運輸局訂購了10輛電動大巴后，比亞迪對未來美國市場的預期又提升了，比亞迪高級副總裁李珂StellaLi在接受彭博社采訪時表示，預計2015年電動大巴有望在美國交付200輛。
1900/1/1 0:00:00為解決客戶充電設施安裝顧慮，在充電樁建設方面“孜孜不倦”的特斯拉近日又下一招：5月11日，特斯拉宣布在中國推出免費的家用充電預勘測服務，
1900/1/1 0:00:005月4日下午，市委書記閻立出席常州青年創新創業季啟動儀式，按下象征青年創新創業“雙輪驅動”的齒輪鍵，正式開啟了常州青年創新創業季的序幕。
1900/1/1 0:00:004月29日，四部委聯合下發了《關于20162020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，此文的出臺將“混聯系統”推向了舞臺的聚焦點。
1900/1/1 0:00:003月24日，南京依維柯與實聯長宜集團新能源汽車全面深化合作簽約儀式在江蘇鹽城舉行。實聯長宜集團總部暨三電研發中心奠基、實聯長宜江蘇租賃公司開幕活動也同期舉行。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航