永元汽車首款純電動三門SUV將于近期上市。該產品將被命名為“永元E-風光”，也是中國首款純電動三門SUV車型。作為永元純電動汽車的首款中速電動車產品，正式在中國純電動汽車領域布局，其車型圖已于近日發布。
據統計，中國70%的車主在城市使用汽車，70%的汽車使用時間在城市工作條件下，85%的車主每天開車不到60公里。永源E-Landscape采用美國ZAP先進的節能電控技術，一次60公里的定速巡航續航里程高達130公里，每百公里功耗不到14度，相當于電池壽命和日常功耗。每公里成本僅為0.08元，僅為汽油車成本的10%。充電方式有兩種：快速充電和慢速充電。慢充可以通過家用220V插座充電，快充可以在30分鐘內將電池充滿80%，完全滿足市民的出行需求。
與大多數純電動汽車都是在原有內燃機車型的基礎上升級而來不同，永元E-Landscape采用了全新結構的純電動汽車平臺。在電機和電池的布置以及車身設計過程中，充分考慮了車輛性能與人體工程學之間的平衡，不僅獲得了最佳的車內空間，而且滿足了車輛性能目標的要求，減少了碰撞過程中對人體的傷害，并通過了歐美的碰撞測試。
更值得注意的是，永元E-Landscape是中國第一款真正面向普通消費者、真正“市場化”的純電動汽車。航站樓的價格將非常親民，普通市民家庭可以輕松擁有，無限制且無品牌，綠色環保。永元汽車首款純電動三門SUV將于近期上市。該產品將被命名為“永元E-風光”，也是中國首款純電動三門SUV車型。作為永元純電動汽車的首款中速電動車產品，正式在中國純電動汽車領域布局，其車型圖已于近日發布。
據統計，中國70%的車主在城市使用汽車，70%的汽車使用時間在城市工作條件下，85%的車主每天開車不到60公里。永源E-Landscape采用美國ZAP先進的節能電控技術，一次60公里的定速巡航續航里程高達130公里，每百公里功耗不到14度，相當于電池壽命和日常功耗。每公里成本僅為0.08元，僅為汽油車成本的10%。充電方式有兩種：快速充電和慢速充電。慢充可以通過家用220V插座充電，快充可以在30分鐘內將電池充滿80%，完全滿足市民的出行需求。
與大多數純電動汽車都是在原有內燃機車型的基礎上升級而來不同，永元E-Landscape采用了全新結構的純電動汽車平臺。在電機和電池的布置以及車身設計過程中，充分考慮了車輛性能與人體工程學之間的平衡，不僅獲得了最佳的車內空間，而且滿足了車輛性能目標的要求，減少了碰撞過程中對人體的傷害，并通過了歐美的碰撞測試。
更值得注意的是，永元E-Landscape是中國第一款真正面向普通消費者、真正“市場化”的純電動汽車。航站樓的價格將非常親民，普通市民家庭可以輕松擁有，無限制且無品牌，綠色環保。
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歐陽明高，科技部電動汽車重大項目總體專家組組長、清華大學教授2014年被稱為新能源汽車元年。
1900/1/1 0:00:00“低碳環保，綠色出行”已經成為當今時代社會發展的共識，電動汽車等新能源交通工具已經加快走進人們的生活，日益成為城市交通系統中的重要部分。
1900/1/1 0:00:00本月初，北京開始實施“純電動小客車不受尾號限行”的新政策。
1900/1/1 0:00:00全球企業增長咨詢公司弗若斯特沙利文咨詢公司FrostampSullivan預計，未來七年電動汽車市場的鋰離子電池需求將顯著增加，2020年市場營收規模將從38億增至76億。
1900/1/1 0:00:00百度研究院副院長、深度學習實驗室IDL主任，無人駕駛技術牽頭人余凱證實，已向百度提出離職，余凱的未來方向將是創業。
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