據了解，2009年至2014年12月，濟南公交共推廣使用混合動力新能源公交車500輛，其中混合動力電動汽車400輛，氣電混合動力汽車100輛。據媒體報道，濟南市計劃在2015年采購400輛公交車，全部為新能源和清潔能源汽車。目前，聊城市新能源公交車保有量已達439輛，占所有公交車運營車輛的74%。2015年，該市還將計劃增加200輛新能源公交車。
“山東省一直在大力推廣新能源汽車，走在全國前列。但長期以來，新能源汽車電池價格高，導致新能源汽車價格遠高于傳統汽車，阻礙了其推廣和發展。從目前來看上新能源公交車在公交車總數中也相對較低。現在，通過省級財政層面的支持，對公交車購買者給予實實在在的補貼，無疑將促進新能源公交車的普及。”郭偉說。
中通客車公司銷售總監李洪民表示，公司的新能源公交車主要是城市公交車。2014年，公司共銷售新能源公交車2100輛，其中山東省約1100輛，占山東省新能源公交車的86%。
“我們期待并關注新的補貼政策已經很長一段時間了。通過增加省級補貼金額，并將縣區納入補貼范圍，將極大地刺激新能源公交車的購買，這對我們的銷售有很大好處。保守估計，我們公司的新能源公交車產量可以翻一番實現井噴式增長。“李洪民告訴筆者。據了解，從2009年到2014年12月，濟南公交共推廣使用500輛混合動力新能源公交車，其中混合動力電動汽車400輛，氣電混合動力汽車100輛。據媒體報道，濟南計劃在2015年采購400輛公交車，全部為新能源和清潔能源汽車n聊城已達到439輛，占所有公交車運營車輛的74%。2015年，該市還將計劃增加200輛新能源公交車。
“山東省一直在大力推廣新能源汽車，走在全國前列。但長期以來，新能源汽車電池價格高，導致新能源汽車價格遠高于傳統汽車，阻礙了其推廣和發展。從目前來看上新能源公交車在公交車總數中也相對較低。現在，通過省級財政層面的支持，對公交車購買者給予實實在在的補貼，無疑將促進新能源公交車的普及。”郭偉說。
中通客車公司銷售總監李洪民表示，公司的新能源公交車主要是城市公交車。2014年，公司共銷售新能源公交車2100輛，其中山東省約1100輛，占山東省新能源公交車的86%。
“我們期待并關注新的補貼政策已經很長一段時間了。通過增加省級補貼金額，并將縣區納入補貼范圍，將極大地刺激新能源公交車的購買，這對我們的銷售有很大好處。保守估計，我們公司的新能源公交車產量可以翻一番實現井噴式增長。”李洪民告訴作者。
標簽：中通客車
編者按：我國規劃到2015年底，建成由40萬個充電樁、2000個充換電站構成的網絡化供電體系，預計總投資600億元以上，其中充電設備投資120億元。
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