北汽新能源鄭剛：以互聯網思維重新定義用戶 打造智能出行體系

2015年4月22日，中國汽車論壇“新能源汽車發展瓶頸與對策”專題會議在上海舉行。北汽新能源汽車股份有限公司有限公司總經理鄭剛表示，現在經常提到兩個詞，一個是互聯網+，另一個是2025年中國制造，這將是中國新能源汽車的目標和理念。未來十年，北汽新能源將成為暖心產品的創造者、魅力品牌的塑造者、幸福組織的建筑師。

北京汽車新能源汽車股份有限公司有限公司總經理鄭剛。

新能源汽車是未來汽車工業發展的重要選擇。北汽新能源公司也進行了自己的探索和實踐。據鄭剛介紹，2014年，公司電動汽車產量較上年增長4倍多，銷量較上年增長近3倍，占全國純電動乘用車市場的33%，產品質量基本接近燃油車水平。然而，與榮譽和成就相比，北汽新能源更為自豪的是為地球做出了一些真正的貢獻。根據排放標準，去年共銷售5510輛電動汽車，減少碳排放近2000萬噸，相當于在北京種植9900棵樹。

鄭剛說， “在市場的發展中，所謂對用戶的重新定義，最重要的是把工程師帶到用戶的位置。作為所有發展的起點，互聯網堅持體驗為王，我們的體驗表現在從用戶的需求開發產品。所以在這里我引入了族群的概念。作為一家年輕的公司，北汽新能源定義了我們自成立以來的用戶。傳統汽車通常根據年齡、性別和收入等統計數據進行定位，但在新能源汽車中，由于特殊的政策和市場，我們發現這是不可能的。我們將他們分為幾個民族，他們的社會價值觀和態度是我們發展的重要使用者。最后，我們重新定義了用戶價值鏈的需求，并再次找到了發展機會。其次，我們對市場進行細分，實現用戶與產品的匹配。在2015上海車展的展臺上，展出了一款與歐洲合作開發的后置后驅產品。這輛車是一輛為年輕人設計的全新電動汽車。我們可以看到，許多電動汽車的用戶已經非常年輕，舊的想法和新的創新使我們需要創新和定義產品。北汽的電動概念車是一位創造者，他根據年輕人的個性定制汽車，采用全新的框架車身和輕量化技術平臺，并通過這款車制造令人興奮的產品。鄭剛還推出了另一款連續里程超過300公里的產品，專門為大中城市的出租車開發。它既有快充模式，也有快換模式，2.5分鐘即可更換電池，完全可以滿足所有運營出租車的困惑。

鄭剛認為，要通過商業模式找到用戶的痛點，無論是滴滴車還是專業服務，都是要找到出租車的痛點。去年，電動汽車市場上有很多用戶的投訴，都集中在續航里程、充電和價格上。對此，北汽新能源推出了全球高能比最好的電池，并與韓國聯合生產，全面提升了35%的續航里程。同時，圍繞社會共同資源解決充電和資金問題，北汽新能源聯合政府、國家電網、社會資本等一些車企，建立多元化的充電服務解決方案。此外，還組織了三次里程挑戰，實際里程已超過270公里。100公里的能耗已經遠遠超出了用戶的預期。同時，該公司還通過各種模式實現了創新，降低了購車和使用成本。

最后，鄭剛談到了該市的智能出行服務系統。“我們希望電動汽車制造商與移動互聯網聯合，將電動汽車作為城市公共交通的主要載體，通過互聯網、車聯網等三網融合的載體……

ks，客戶可以獲得更多有趣的服務，實現智能控制。2015年4月22日，中國汽車論壇“新能源汽車發展瓶頸與對策”專題會議在上海舉行。北汽新能源汽車股份有限公司有限公司總經理鄭剛表示，現在經常提到兩個詞，一個是互聯網+，另一個是2025年中國制造，這將是中國新能源汽車的目標和理念。未來十年，北汽新能源將成為暖心產品的創造者、魅力品牌的塑造者、幸福組織的建筑師。

北京汽車新能源汽車股份有限公司有限公司總經理鄭剛。

新能源汽車是未來汽車工業發展的重要選擇。北汽新能源公司也進行了自己的探索和實踐。據鄭剛介紹，2014年，公司電動汽車產量較上年增長4倍多，銷量較上年增長近3倍，占全國純電動乘用車市場的33%，產品質量基本接近燃油車水平。然而，與榮譽和成就相比，北汽新能源更為自豪的是為地球做出了一些真正的貢獻。根據排放標準，去年共銷售5510輛電動汽車，減少碳排放近2000萬噸，相當于在北京種植9900棵樹。

鄭剛說， “在市場的發展中，所謂對用戶的重新定義，最重要的是把工程師帶到用戶的位置。作為所有發展的起點，互聯網堅持體驗為王，我們的體驗表現在從用戶的需求開發產品。所以在這里我引入了族群的概念。作為一家年輕的公司，北汽新能源定義了我們自成立以來的用戶。傳統汽車通常根據年齡、性別和收入等統計數據進行定位，但在新能源汽車中，由于特殊的政策和市場，我們發現這是不可能的。我們將他們分為幾個民族，他們的社會價值觀和態度是我們發展的重要使用者。最后，我們重新定義了用戶價值鏈的需求，并再次找到了發展機會。其次，我們對市場進行細分，實現用戶與產品的匹配。在2015上海車展的展臺上，展出了一款與歐洲合作開發的后置后驅產品。這輛車是一輛為年輕人設計的全新電動汽車。我們可以看到，許多電動汽車的用戶已經非常年輕，舊的想法和新的創新使我們需要創新和定義產品。北汽的電動概念車是一位創造者，他根據年輕人的個性定制汽車，采用全新的框架車身和輕量化技術平臺，并通過這款車制造令人興奮的產品。鄭剛還推出了另一款連續里程超過300公里的產品，專門為大中城市的出租車開發。它既有快充模式，也有快換模式，2.5分鐘即可更換電池，完全可以滿足所有運營出租車的困惑。

鄭剛認為，要通過商業模式找到用戶的痛點，無論是滴滴車還是專業服務，都是要找到出租車的痛點。去年，電動汽車市場上有很多用戶的投訴，都集中在續航里程、充電和價格上。對此，北汽新能源推出了全球高能比最好的電池，并與韓國聯合生產，全面提升了35%的續航里程。同時，圍繞社會共同資源解決充電和資金問題，北汽新能源聯合政府、國家電網、社會資本等一些車企，建立多元化的充電服務解決方案。此外，還組織了三次里程挑戰，實際里程已超過270公里。100公里的能耗已經遠遠超出了用戶的預期。同時，該公司還通過各種模式實現了創新，降低了購車和使用成本。

最后，鄭剛談到了該市的智能出行服務系統。“我們希望電動汽車制造商與移動互聯網聯合，將電動汽車作為城市公共交通的主要載體，并通過載體……

通過互聯網、車聯網等三網融合，客戶可以獲得更多有趣的服務，實現智能控制。

標簽：北京理念發現

汽車資訊熱門資訊