北京重污染超三天將單雙號限行 純電動汽車除外

北京出臺了更嚴格的污染控制政策，當空氣污染紅色預警啟動時，機動車將依法在市內單雙號行駛。除純電動汽車外，這將刺激更多消費者購買純電動汽車。

3月30日，北京市政府發布了新修訂的《北京市大氣重污染應急預案》（以下簡稱《預案》）。新修訂的《規劃》將本著“預測污染持續時間內的每一天都要預警、早啟動、早減排”的原則，減少重污染對公民健康的不利影響。

《預案》規定，空氣質量指數在200以上，屬于重度空氣污染。根據空氣質量預測結果，考慮空氣污染程度和持續時間，空氣重污染預警分為藍色、黃色、橙色和紅色四個級別（從輕度到重度）。據預測，空氣重污染將持續一天（24小時），并將啟動藍色預警（4級預警）；據預測，空氣重污染將持續2天（48小時），并將啟動黃色預警（預警等級3）；據預測，此次空氣重污染將持續3天（72小時），并將啟動橙色預警（預警二級）；據預測，此次空氣重污染將持續3天以上（72小時以上），并將啟動紅色預警（預警一級）。

一級預警時，全市范圍內機動車將依法單雙號行駛（純電動汽車除外），其中本市公務用車將停運總量的30%，公共交通運營部門將延長運營時間，加大交通保障力度。此外，對于紅色和橙色的高預警級別，增加了“提前24小時向公眾發布”的規定。

《預案》自發布之日起施行，2013年發布的《北京市大氣重污染應急預案（試行）》同時廢止。

此前，北京市場長期傳言，電動汽車將在傳統的汽車尾號限制政策下獲得豁免，可以免除尾號限制。這一次，“預計劃”對純電動汽車來說是一件好事。“預案”的主要目的是控制空氣污染，而純電動汽車是零排放的，自然不應該受到這一限制。然而，在正常天氣下，限制政策的主要訴求是控制交通堵塞，因此純電動汽車與傳統汽車一視同仁。然而，從鼓勵零污染、零排放出行的角度來看，是否應該超越傳統燃油車的出行權限進行鼓勵，仍有待北京交通、環境、科技等部門權衡。北京出臺了更嚴格的污染控制政策，當空氣污染紅色預警啟動時，機動車將依法在市內單雙號行駛。除純電動汽車外，這將刺激更多消費者購買純電動汽車。

3月30日，北京市政府發布了新修訂的《北京市大氣重污染應急預案》（以下簡稱《預案》）。新修訂的《規劃》將本著“預測污染持續時間內的每一天都要預警、早啟動、早減排”的原則，減少重污染對公民健康的不利影響。

《預案》規定，空氣質量指數在200以上，屬于重度空氣污染。根據空氣質量預測結果，考慮空氣污染程度和持續時間，空氣重污染預警分為藍色、黃色、橙色和紅色四個級別（從輕度到重度）。據預測，空氣重污染將持續一天（24小時），并將啟動藍色預警（4級預警）；據預測，空氣重污染將持續2天（48小時），并將啟動黃色預警（預警等級3）；據預測，此次空氣重污染將持續3天（72小時），并將啟動橙色預警（預警二級）；

據預測，此次空氣重污染將持續3天以上（72小時以上），并將啟動紅色預警（預警一級）。

一級預警時，全市范圍內機動車將依法單雙號行駛（純電動汽車除外），其中本市公務用車將停運總量的30%，公共交通運營部門將延長運營時間，加大交通保障力度。此外，對于紅色和橙色的高預警級別，增加了“提前24小時向公眾發布”的規定。

《預案》自發布之日起施行，2013年發布的《北京市大氣重污染應急預案（試行）》同時廢止。

此前，北京市場長期傳言，電動汽車將在傳統的汽車尾號限制政策下獲得豁免，可以免除尾號限制。這一次，“預計劃”對純電動汽車來說是一件好事。“預案”的主要目的是控制空氣污染，而純電動汽車是零排放的，自然不應該受到這一限制。然而，在正常天氣下，限制政策的主要訴求是控制交通堵塞，因此純電動汽車與傳統汽車一視同仁。然而，從鼓勵零污染、零排放出行的角度來看，是否應該超越傳統燃油車的出行權限進行鼓勵，仍有待北京交通、環境、科技等部門權衡。

標簽：北京大運

汽車資訊熱門資訊