雷丁U-CAR車互聯系統創領國民電動汽車未來

2015年，對于整個汽車行業來說，無論是行業形態還是制造業，都在發生顛覆性的變化。今年，“互聯網+”成為引領中國工業進入4.0時代的偉大實踐。據工信部3月20日消息，“互聯網+汽車”項目已正式列入工信部議程，將大力發展智能汽車制造，推動傳統汽車產業向智能化、互聯網方向升級改造。

如今，“互聯網+”的春風已席卷微電動汽車領域。在剛剛結束的第九屆濟南國際新能源汽車展覽會上，以雷丁為代表的微型電動汽車企業正以前瞻的革命性思維和創新的技術，講述著這個行業的春天故事。他們發布的U-CAR車載互聯系統是在“互聯網+”理念指導下，對整個行業的大膽創新和突破。

匯聚前沿革命性技術，點燃微型電動汽車“4.0時代”發動機

當互聯網的基因被注入傳統汽車行業時，會發生什么？也許，在未來，汽車將成為一個新的移動互聯網平臺，人們可以通過車載網絡系統進行電子購物、下載音樂和獲取信息；同時，汽車更加智能化，汽車和基礎設施將能夠相互交流或感知，這有利于確保駕駛安全，提高出行便利性。。。面對如此深刻的變化，雷丁給出的答案是，擁抱變化比時代更快。

在大多數微型電動汽車企業仍專注于制造技術的同時，雷丁領先行業一步，拉開了中國微型電動汽車行業“智能互聯時代”的帷幕。作為濟南展會最大的亮點技術，U-CAR汽車互聯系統是雷丁在萬物互聯的“工業4.0時代”的最新成果，也是全球首個微型電動汽車“智芯”驅動系統。雷丁再次用行動向業界宣告，中國微型電動汽車行業“低質量、低技術含量、低保障”的“三低時代”已經過去，由技術變革驅動的“國車時代”即將到來，真正讓國車在中國擁有了自己的“智能內核”。由此，中國微型電動汽車行業正式進入“智能互聯時代”。

U-CAR汽車互聯系統匯集了來自加拿大、日本、美國和其他國家的世界級電子控制和電池技術。它由iPower、iControl、iLife、車載終端、BCM、車載大屏和服務器七部分組成，均達到了世界領先水平，并擁有多項國內外頂級互聯和交互專利。

其獨特的電池阻抗監測技術可以監測3以下。U-CAR汽車互聯系統使用了更可靠的數據系統。通過實時監測和計算電動汽車的電池阻抗、電池容量狀態和電機運行狀態，深入分析電動汽車在行駛和停車過程中的車輛狀況。用戶在使用車輛時，可以通過內部信息提示進行操作，也可以通過云交互系統使用移動終端實時了解車輛狀態。此外，該系統還可以實現車輛定位、歷史軌跡、智能車輛搜索、遠程控制、視聽交互等智能服務，真正實現人與車之間的實時通信。無論是對產品還是行業來說，這一制度的出現都是一個劃時代的變化。

從整個行業來看，這不僅是對微型電動汽車行業的技術改造和探索，將配置在數十萬甚至數十萬輛高端汽車上的車內互聯系統應用于價格僅為3-5萬輛的微型電動汽車，也是中國汽車產業由大變強的有益嘗試。用讀書人的話來說：低價格并不意味著低質量！

如果中國人真的想擁有自己的高質量國民汽車，他們必須處于行業技術的前沿。我們的國民汽車必須以技術為主導，以質量為主導，不斷提高產品的普遍適用性，讓所有微型電動汽車的消費者都能真正享受到技術創新帶來的便利和好處。

從這個意義上說，雷丁U-CAR汽車互聯系統的成功開發和應用將有助于微型電動汽車行業擺脫低端產業和低端技術的束縛，改變人們對微型電動汽車的偏見，成為微型電動汽車產業發展的重要里程碑，點燃“工業4.0時代”微型電動汽車產業的發動機。

創新技術造福人民，推動“中國制造”邁向“中國制造

“中國制造”這一中國人曾經引以為傲的產業形態，已經逐漸淡出了過去制造業強國的地位，而從“中國造”到“中國制造“的轉變正成為中國產業加速轉型的縮影。中華人民共和國國務院總理李克強在全國科學技術獎勵大會上表示，要堅定不移走創新驅動發展之路，實現人人都能創新、創新惠及人人，形成創新的生動局面。在雷丁的引領下，微型電動汽車現在不僅具有中國知識創造的內涵，而且正走在這樣一條創新驅動人民受益的發展道路上。

去年9月，雷丁正式啟動“國家首車”戰略，始終圍繞親民、便捷、實用、實惠的民族屬性，從產品開發、技術研發、人才培養等方面打造適合中國家庭的民族汽車。根據雷丁的計劃，雷丁要做的是用創新技術造福市民，成為真正的“國車”。為了讓消費者意識到先進的技術離他們不遠，是他們生活的一部分，這種想法已經深深植根于雷丁發展的基因中。

將創新技術融入人們的生活，讓電動汽車成為時尚舒適的生活方式，是未來汽車行業的發展趨勢。借助智能化、互聯網等創新技術，微型電動汽車將成為低成本、綠色、智能化、通用化的代表。這樣的發展不僅會刺激中國城市發展模式的改變，還會極大地改變中國人的出行方式和交通意識。“國產車”的真正到來已經不遠了。然而，一輛真正的國產車需要技術的支持和指導。U-CAR技術是雷丁在智能互聯時代給行業的最好答案，其發展“國民交通”的經驗無疑將為中國電動汽車行業提供很好的借鑒。更重要的是，這種創新意識正在推動“中國制造”全面升級為“中國制造。

雷丁從小就致力于研發，開發了iPower電池技術集成系統、iControl電機和車輛核心控制系統、iLife生命周期電池管理系統，并率先應用階梯式利用技術解決了行業內的電池利用問題。當大多數微型電動汽車仍在使用鉛酸技術時，在濟南車展上亮相的D70i和V60i兩款全新電動汽車配備了U-CAR互聯系統，并將普通鉛酸技術升級為三元鋰電池，這大大減輕了整車重量，使巡航里程增加了約20%。為了確保車輛的質量，雷丁的生產過程中也使用了大眾汽車的“AUDIT”質量評估系統，并從用戶的角度全面檢查車輛的制造缺陷。

應該說，盡管微型電動汽車的未來仍然充滿未知，但其未來的發展軌跡已經逐漸顯現：由in驅動……

創新的理念和技術，未來將誕生大量革命性的產品。我們相信，在每一個領域都會有一個“蘋果”引領行業。在微型電動汽車領域，將涌現出越來越多像雷丁這樣的“蘋果”，這不僅是一次產業飛躍，也是一個新時代的開始。2015年，對于整個汽車行業來說，無論是行業形態還是制造業，都在發生顛覆性的變化。今年，“互聯網+”成為引領中國工業進入4.0時代的偉大實踐。據工信部3月20日消息，“互聯網+汽車”項目已正式列入工信部議程，將大力發展智能汽車制造，推動傳統汽車產業向智能化、互聯網方向升級改造。

如今，“互聯網+”的春風已席卷微電動汽車領域。在剛剛結束的第九屆濟南國際新能源汽車展覽會上，以雷丁為代表的微型電動汽車企業正以前瞻的革命性思維和創新的技術，講述著這個行業的春天故事。他們發布的U-CAR車載互聯系統是在“互聯網+”理念指導下，對整個行業的大膽創新和突破。

匯聚前沿革命性技術，點燃微型電動汽車“4.0時代”發動機

當互聯網的基因被注入傳統汽車行業時，會發生什么？也許，在未來，汽車將成為一個新的移動互聯網平臺，人們可以通過車載網絡系統進行電子購物、下載音樂和獲取信息；

同時，汽車更加智能化，汽車和基礎設施將能夠相互交流或感知，這有利于確保駕駛安全，提高出行便利性。。。面對如此深刻的變化，雷丁給出的答案是，擁抱變化比時代更快。

在大多數微型電動汽車企業仍專注于制造技術的同時，雷丁領先行業一步，拉開了中國微型電動汽車行業“智能互聯時代”的帷幕。作為濟南展會最大的亮點技術，U-CAR汽車互聯系統是雷丁在萬物互聯的“工業4.0時代”的最新成果，也是全球首個微型電動汽車“智芯”驅動系統。雷丁再次用行動向業界宣告，中國微型電動汽車行業“低質量、低技術含量、低保障”的“三低時代”已經過去，由技術變革驅動的“國車時代”即將到來，真正讓國車在中國擁有了自己的“智能內核”。由此，中國微型電動汽車行業正式進入“智能互聯時代”。

U-CAR汽車互聯系統匯集了來自加拿大、日本、美國和其他國家的世界級電子控制和電池技術。它由iPower、iControl、iLife、車載終端、BCM、車載大屏和服務器七部分組成，均達到了世界領先水平，并擁有多項國內外頂級互聯和交互專利。

其獨特的電池阻抗監測技術可以監測3以下。U-CAR汽車互聯系統使用了更可靠的數據系統。通過實時監測和計算電動汽車的電池阻抗、電池容量狀態和電機運行狀態，深入分析電動汽車在行駛和停車過程中的車輛狀況。用戶在使用車輛時，可以通過內部信息提示進行操作，也可以通過云交互系統使用移動終端實時了解車輛狀態。此外，該系統還可以實現車輛定位、歷史軌跡、智能車輛搜索、遠程控制、視聽交互等智能服務，真正實現人與車之間的實時通信。無論是對產品還是行業來說，這一制度的出現都是一個劃時代的變化。

從整個行業來看，這不僅是對微型電動汽車行業的技術改造和探索，將配置在數十萬甚至數十萬輛高端汽車上的車內互聯系統應用于價格僅為3-5萬輛的微型電動汽車，也是中國汽車產業由大變強的有益嘗試。用讀書人的話來說：低價格并不意味著低質量！

如果中國人真的想擁有自己的高質量國民汽車，他們必須處于行業技術的前沿。我們的國民汽車必須以技術為主導，以質量為主導，不斷提高產品的普遍適用性，讓所有微型電動汽車的消費者都能真正享受到技術創新帶來的便利和好處。

從這個意義上說，雷丁U-CAR汽車互聯系統的成功開發和應用將有助于微型電動汽車行業擺脫低端產業和低端技術的束縛，改變人們對微型電動汽車的偏見，成為微型電動汽車產業發展的重要里程碑，點燃“工業4.0時代”微型電動汽車產業的發動機。

創新技術造福人民，推動“中國制造”邁向“中國制造

“中國制造”這一中國人曾經引以為傲的產業形態，已經逐漸淡出了過去制造業強國的地位，而從“中國造”到“中國制造“的轉變正成為中國產業加速轉型的縮影。中華人民共和國國務院總理李克強在全國科學技術獎勵大會上表示，要堅定不移走創新驅動發展之路，實現人人都能創新、創新惠及人人，形成創新的生動局面。在雷丁的引領下，微型電動汽車現在不僅具有中國知識創造的內涵，而且正走在這樣一條創新驅動人民受益的發展道路上。

去年9月，雷丁正式啟動“國家首車”戰略，始終圍繞親民、便捷、實用、實惠的民族屬性，從產品開發、技術研發、人才培養等方面打造適合中國家庭的民族汽車。根據雷丁的計劃，雷丁要做的是用創新技術造福市民，成為真正的“國車”。為了讓消費者意識到先進的技術離他們不遠，是他們生活的一部分，這種想法已經深深植根于雷丁發展的基因中。

將創新技術融入人們的生活，讓電動汽車成為時尚舒適的生活方式，是未來汽車行業的發展趨勢。借助智能化、互聯網等創新技術，微型電動汽車將成為低成本、綠色、智能化、通用化的代表。這樣的發展不僅會刺激中國城市發展模式的改變，還會極大地改變中國人的出行方式和交通意識。“國產車”的真正到來已經不遠了。然而，一輛真正的國產車需要技術的支持和指導。U-CAR技術是雷丁在智能互聯時代給行業的最好答案，其發展“國民交通”的經驗無疑將為中國電動汽車行業提供很好的借鑒。更重要的是，這種創新意識正在推動“中國制造”全面升級為“中國制造。

雷丁從小就致力于研發，開發了iPower電池技術集成系統、iControl電機和車輛核心控制系統、iLife生命周期電池管理系統，并率先應用階梯式利用技術解決了行業內的電池利用問題。當大多數微型電動汽車仍在使用鉛酸技術時，在濟南車展上亮相的D70i和V60i兩款全新電動汽車配備了U-CAR互聯系統，并將普通鉛酸技術升級為三元鋰電池，這大大減輕了整車重量，使巡航里程增加了約20%。為了確保車輛的質量，雷丁的生產過程中也使用了大眾汽車的“AUDIT”質量評估系統，并從用戶的角度全面檢查車輛的制造缺陷。

應該說，盡管微型電動汽車的未來仍然充滿未知，但其未來的發展軌跡已經逐漸顯現：由in驅動……

創新的理念和技術，未來將誕生大量革命性的產品。我們相信，在每一個領域都會有一個“蘋果”引領行業。在微型電動汽車領域，將涌現出越來越多像雷丁這樣的“蘋果”，這不僅是一次產業飛躍，也是一個新時代的開始。

標簽：雷丁理念大眾前途遠程

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