廣汽集團挑起廣州新能源車推廣七成任務

此外，有限公司有限公司（601238SH，以下簡稱“廣州汽車集團”）正在不斷擴大新能源汽車聯盟陣營，開辟新能源汽車平臺，加快技術創新，支持廣州在現階段新能源汽車推廣計劃的最后一年沖刺1萬輛的目標。

26日，廣汽集團董事長張方友在2015中國廣州國際投資大會新能源、節能環保汽車論壇上接受筆者采訪時表示，該企業的技術和產品已經準備就緒，廣汽集團有望完成推廣新能源汽車的重要任務，但仍有壓力，關鍵取決于新能源汽車政策的配套實施。

根據各地新能源汽車推廣應用方案的應用情況，財政部、科技部、工業和信息化部、，發展改革委分別于2013年11月和2014年1月發布了兩批新能源汽車推廣應用城市（集團）。共有39個城市（集團）的88個城市被列為新能源汽車推廣應用城市。目前，各個城市（地區）在推廣應用方面取得了不同的進展。上海、浙江等省市新能源汽車超過1萬輛，超額完成任務，但大部分城市難以完成任務。從2013年到2014年，廣州推廣的新能源汽車只有3193輛，不僅遠遠落后于上海和北京，還不到深圳的5194輛。

2015年是現階段新能源汽車推廣計劃的收官之年，廣州正在迎頭趕上。作為廣州最大的汽車公司，廣州汽車集團肩負著沖刺的重任。在2013-2015年廣東省推廣5萬輛新能源汽車的計劃中，廣州和深圳各分配了1萬輛，其余3萬輛由珠三角其他地方承擔。廣汽集團承擔了廣州市推廣的新能源汽車的70%，即7000輛。

2014年10月，廣汽集團承擔的國家“863計劃”現代交通技術領域首個重大項目“電動汽車關鍵技術與系統集成（一期）”通過了科技部技術驗收，中國首款中高檔增程電動汽車川汽GA5 REV也已上市。廣汽集團總經理岑慶紅昨日在論壇上表示，廣汽集團已形成以汽車研究院為主體、相關企業為補充的節能新能源汽車研發體系，創新驅動智能新能源汽車發展。廣州汽車集團計劃在2020年實現新能源汽車累計銷量16萬輛。“廣汽集團的節能與新能源汽車平臺是開放的，歡迎其他企業推動這一事業的發展。”岑慶紅說。

去年4月，廣汽與比亞迪聯合成立廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司，成為華南地區第一個在建大型新能源客車項目。張方友昨日表示，該項目進展順利，預計將于今年8月和9月投產。面對當前新能源汽車快速發展導致的鋰電池短缺，廣汽集團也提前布局。有限公司總裁秦興才昨日透露，公司已加快鋰離子電池技術研發，目前與廣汽合作的新能源汽車有四款。

然而，盡管在技術和產品方面已經做了一定的準備，但目前仍難以刺激新能源汽車市場。岑慶紅表示，目前新能源汽車品種少、規模小、基礎設施薄弱。中國要實現今年50萬輛新能源汽車的推廣目標仍然非常困難。目前，新能源汽車投放市場遇到的最大問題是……

他缺少充電樁。

為加快新能源汽車的發展，廣州市政府于去年年底發布了《廣州市新能源汽車推廣應用管理暫行辦法》，并公布了詳細的補貼標準。車價從8萬元到15萬元不等，最高補貼為68250元。汽車價格在15萬元至25萬元之間，最高可達9.79萬元；

售價在25萬元以上，最高可達11.7萬元。廣州市人大常委會副主任李立在論壇上指出，今年廣州新能源汽車補貼政策不會后退，新能源汽車牌照將有綠色通道，并要求新建建筑停車位比例不低于18%。該政策將以點帶面地推動新能源汽車在廣州的推廣。此外，有限公司有限公司（601238SH，以下簡稱“廣州汽車集團”）正在不斷擴大新能源汽車聯盟陣營，開辟新能源汽車平臺，加快技術創新，支持廣州在現階段新能源汽車推廣計劃的最后一年沖刺1萬輛的目標。

26日，廣汽集團董事長張方友在2015中國廣州國際投資大會新能源、節能環保汽車論壇上接受筆者采訪時表示，該企業的技術和產品已經準備就緒，廣汽集團有望完成推廣新能源汽車的重要任務，但仍有壓力，關鍵取決于新能源汽車政策的配套實施。

根據各地新能源汽車推廣應用方案的應用情況，財政部、科技部、工業和信息化部、，發展改革委分別于2013年11月和2014年1月發布了兩批新能源汽車推廣應用城市（集團）。共有39個城市（集團）的88個城市被列為新能源汽車推廣應用城市。目前，各個城市（地區）在推廣應用方面取得了不同的進展。上海、浙江等省市新能源汽車超過1萬輛，超額完成任務，但大部分城市難以完成任務。從2013年到2014年，廣州推廣的新能源汽車只有3193輛，不僅遠遠落后于上海和北京，還不到深圳的5194輛。

2015年是現階段新能源汽車推廣計劃的收官之年，廣州正在迎頭趕上。作為廣州最大的汽車公司，廣州汽車集團肩負著沖刺的重任。在2013-2015年廣東省推廣5萬輛新能源汽車的計劃中，廣州和深圳各分配了1萬輛，其余3萬輛由珠三角其他地方承擔。廣汽集團承擔了廣州市推廣的新能源汽車的70%，即7000輛。

2014年10月，廣汽集團承擔的國家“863計劃”現代交通技術領域首個重大項目“電動汽車關鍵技術與系統集成（一期）”通過了科技部技術驗收，中國首款中高檔增程電動汽車川汽GA5 REV也已上市。廣汽集團總經理岑慶紅昨日在論壇上表示，廣汽集團已形成以汽車研究院為主體、相關企業為補充的節能新能源汽車研發體系，創新驅動智能新能源汽車發展。廣州汽車集團計劃在2020年實現新能源汽車累計銷量16萬輛。“廣汽集團的節能與新能源汽車平臺是開放的，歡迎其他企業推動這一事業的發展。”岑慶紅說。

去年4月，廣汽與比亞迪聯合成立廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司，成為華南地區第一個在建大型新能源客車項目。張方友昨日表示，該項目進展順利，預計將于今年8月和9月投產。面對當前新能源汽車快速發展導致的鋰電池短缺，廣汽集團也提前布局。有限公司總裁秦興才昨日透露，公司已加快鋰離子電池的技術研發，目前有……

我們與廣汽合作的新能源汽車。

然而，盡管在技術和產品方面已經做了一定的準備，但目前仍難以刺激新能源汽車市場。岑慶紅表示，目前新能源汽車品種少、規模小、基礎設施薄弱。中國要實現今年50萬輛新能源汽車的推廣目標仍然非常困難。目前，新能源汽車投放市場遇到的最大問題是缺乏充電樁。

為加快新能源汽車的發展，廣州市政府于去年年底發布了《廣州市新能源汽車推廣應用管理暫行辦法》，并公布了詳細的補貼標準。車價從8萬元到15萬元不等，最高補貼為68250元。汽車價格在15萬元至25萬元之間，最高可達9.79萬元；售價在25萬元以上，最高可達11.7萬元。廣州市人大常委會副主任李立在論壇上指出，今年廣州新能源汽車補貼政策不會后退，新能源汽車牌照將有綠色通道，并要求新建建筑停車位比例不低于18%。該政策將以點帶面地推動新能源汽車在廣州的推廣。

標簽：廣汽集團比亞迪北京豐田現代

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