特斯拉中國公共事務總經理陶琳：其實我們干得不錯

特斯拉中國的表現如何？2015年1月，特斯拉首席執行官馬斯克表示，上一季度中國的銷量“出乎意料地疲軟”；

從那以后，特斯拉通訊負責人金軍和其他人都離開了。特斯拉在中國的業務似乎太糟糕了，需要裁員。然而，特斯拉中國公共事務總經理陶琳表示，在中國的表現，尤其是第一季度的表現不錯。馬斯克本人也非常滿意。然而，“馬斯克要求很高。即使你得到100分，他也希望你下一節能得到120分。”

3月12日下午，陶琳接受了第一電氣網絡等媒體的電話采訪，回答了有關近期“裁員”以及馬斯克對中國的評價等問題。她解釋說，特斯拉在中國有一個長期的戰略目標，不會將銷售業績作為單一的評估。當時，她在美國總部，剛剛在中國與包括馬斯克在內的特斯拉高管匯報和交流工作。

Tao Lin，特斯拉中國公共事務部總經理

銷售：“實際上很好”

特斯拉官方尚未透露其在中國的銷售業績。年報僅顯示，亞太地區的交通量占全球的15%（全球交通量約為3.5萬輛，不包括北美亞太地區的5250輛汽車）。陶琳說，即使媒體報道了2000多輛車，在中國的銷量也占到了總銷量的7%-8%。“對于剛剛進入中國一年的車企來說，這也是一個非常好的結果。”

“如果去年的銷售目標真的是1萬輛，那么它將占總銷售額的30%。”陶琳說，這樣的目標只是“外界的想法。”

對于2015年的銷售目標，陶琳表示，總部沒有明確的要求。“中國是一個需要長期運營的市場。衡量工作質量的不是即時銷量。如果你只是追求銷量，有很多方法，比如找經銷商推貨，但這不是特斯拉的做法。”

第一電氣網獲得的數據顯示，2014年特斯拉Model S在中國海關的累計進口申報數量達到5236件。與實際交付的汽車數量相比，庫存壓力不小。與此同時，特斯拉最近透露，Model S P85D全輪驅動電動汽車將于3月底在中國交付。該車型從0到60英里/小時的加速時間增加到3.1秒，比P85版本更快。這款新車型的加入會影響P85版本的銷量嗎？

特斯拉Model S P85D全輪驅動電動汽車將于3月底在中國交付。

陶琳表示，P85和P85D針對的是不同的消費群體。有些人更看重速度，而另一些人則不然。“我還想舉個例子。當Model S問世時，有人說Roadster毫無價值。事實上，在美國的二手市場上，Roadster很受歡迎，價格仍然很高。”Roadster是特斯拉推出的第一款汽車，屬于純電動超級跑車。

至于特斯拉純電動SUV——Model X，它將于今年第三季度在美國上市。陶琳表示，3C認證等工作仍需開展，在中國的上市時間尚未確定。

裁員？“只是在調整”

2月初，特斯拉新任中國區總經理朱曉彤向媒體介紹了2015年戰略。首先是建立一個更高效、更快速的團隊，并高效、快速地應對市場。

令人驚訝的是，自那以后，員工離職的消息此起彼伏，《中國時報》等媒體稱之為“裁員30%”。

陶琳解釋說，“任何一家公司的結構都需要最合適的人，或者說現在符合要求的人。我們也在進入人員。我每周都會在北京接受采訪。”她強調，特斯拉沒有任何大的裁員，只是在調整，也沒有部門合并。保留了原來的結構。

她還透露，在備受矚目的銷售部門，數量將得到加強，服務質量將得到提高。經過這一階段的調整，陶琳評價道：“球隊一直在磨合，融合得很好，目標一致，非常清楚該做什么，團隊信心非常強。”

在特斯拉中國的多次震蕩調整中，銷售部門確實失血過多，而……

收費服務業務似乎更加穩定。2014年底，原中國區總裁吳必軒由超級充電站項目總監朱曉彤接任。特斯拉在建設充電設施方面取得了快速進展。目前，它已經建成了僅次于美國的第二大充電網絡，在80多個城市擁有200多個超級充電樁和近1000個目的地充電樁。最近，特斯拉為中國車主提供了免費安裝家用充電器的服務，并為新老車主免費提供通用移動充電器，可用于一般電力條件下的緊急充電。

陶琳透露，在目的地充電業務中，特斯拉將推出一款新的充電設備，以提高充電速度。當動力條件良好時，它可以在一小時內為特斯拉Model S提供100公里的電池壽命。雖然這比超級充電站的充電速度慢，但仍然比原來家用充電的速度快得多。

戰略：不再快速擴張

2014年，特斯拉迅速從零開始覆蓋中國一線城市。2015年呢？

陶琳透露，今年特斯拉將專注于已經覆蓋的城市，構建電動汽車生態圈，不急于向二三線城市擴張。

“特斯拉已經覆蓋了大部分目標城市，在中國東部、西部、北部和南部都有服務中心。我們的服務半徑非常遠。很多問題可以遠程診斷，然后現場服務。服務中心的服務半徑很長，遠大于汽油車。”陶林還表示，目前，大多數電動汽車用戶，尤其是特斯拉，都集中在一線城市，所以其他城市的需求還不夠大。

陶琳一再表示，應該培育電動汽車的生態圈。陶琳這樣解釋“生態圈”：“就像iPhone一樣，它具有移動互聯網的許多功能。當一定數量的人使用它時，每個人都會欣賞到這些功能的好處。如果你是唯一使用iPhone的人，那就沒有意義了。”

無論朱曉彤說的“深耕中國市場，快速響應和滿足市場需求”，還是陶琳說的“為中國市場的長期規劃奠定基礎”，都表明特斯拉中國在2015年不會大舉擴張，而是會專注于防御。然而，所有人員和業務調整都將通過銷售結果進行測試。陶琳表示，“我相信到今年年底，銷量會有更多積極的變化。”特斯拉中國的表現如何？2015年1月，特斯拉首席執行官馬斯克表示，上一季度中國的銷量“出乎意料地疲軟”；

從那以后，特斯拉通訊負責人金軍和其他人都離開了。特斯拉在中國的業務似乎太糟糕了，需要裁員。然而，特斯拉中國公共事務總經理陶琳表示，在中國的表現，尤其是第一季度的表現不錯。馬斯克本人也非常滿意。然而，“馬斯克要求很高。即使你得到100分，他也希望你下一節能得到120分。”

3月12日下午，陶琳接受了第一電氣網絡等媒體的電話采訪，回答了有關近期“裁員”以及馬斯克對中國的評價等問題。她解釋說，特斯拉在中國有一個長期的戰略目標，不會將銷售業績作為單一的評估。當時，她在美國總部，剛剛在中國與包括馬斯克在內的特斯拉高管匯報和交流工作。

Tao Lin，特斯拉中國公共事務部總經理

銷售：“實際上很好”

特斯拉官方尚未透露其在中國的銷售業績。年報僅顯示，亞太地區的交通量占全球的15%（全球交通量約為3.5萬輛，不包括北美亞太地區的5250輛汽車）。陶琳說，即使媒體報道了2000多輛車，在中國的銷量也占到了總銷量的7%-8%。“對于剛剛進入中國一年的車企來說，這也是一個非常好的結果。”

“如果去年的銷售目標真的是1萬輛，那么它將占總銷售額的30%。”陶琳說，這樣的目標只是“外界的想法。”

對于2015年的銷售目標，陶琳表示，總部沒有明確的要求。“中國是一個需要長期運營的市場。衡量工作質量的不是即時銷量。如果你只是追求銷量，有很多方法，比如找經銷商推貨，但這不是特斯拉的做法。”

第一電氣網獲得的數據顯示，2014年特斯拉Model S在中國海關的累計進口申報數量達到5236件。與實際交付的汽車數量相比，庫存壓力不小。與此同時，特斯拉最近透露，Model S P85D全輪驅動電動汽車將于3月底在中國交付。該車型從0到60英里/小時的加速時間增加到3.1秒，比P85版本更快。這款新車型的加入會影響P85版本的銷量嗎？

特斯拉Model S P85D全輪驅動電動汽車將于3月底在中國交付。

陶琳表示，P85和P85D針對的是不同的消費群體。有些人更看重速度，而另一些人則不然。“我還想舉個例子。當Model S問世時，有人說Roadster毫無價值。事實上，在美國的二手市場上，Roadster很受歡迎，價格仍然很高。”Roadster是特斯拉推出的第一款汽車，屬于純電動超級跑車。

至于特斯拉純電動SUV——Model X，它將于今年第三季度在美國上市。陶琳表示，3C認證等工作仍需開展，在中國的上市時間尚未確定。

裁員？“只是在調整”

2月初，特斯拉新任中國區總經理朱曉彤向媒體介紹了2015年戰略。首先是建立一個更高效、更快速的團隊，并高效、快速地應對市場。

令人驚訝的是，自那以后，員工離職的消息此起彼伏，《中國時報》等媒體稱之為“裁員30%”。

陶琳解釋說，“任何一家公司的結構都需要最合適的人，或者說現在符合要求的人。我們也在進入人員。我每周都會在北京接受采訪。”她強調，特斯拉沒有任何大的裁員，只是在調整，也沒有部門合并。保留了原來的結構。

她還透露，在備受矚目的銷售部門，數量將得到加強，服務質量將得到提高。經過這一階段的調整，陶琳評價道：“球隊一直在磨合，融合得很好，目標一致，非常清楚該做什么，團隊信心非常強。”

在特斯拉中國的多次震蕩調整中，銷售部門確實失血過多，而……

收費服務業務似乎更加穩定。2014年底，原中國區總裁吳必軒由超級充電站項目總監朱曉彤接任。特斯拉在建設充電設施方面取得了快速進展。目前，它已經建成了僅次于美國的第二大充電網絡，在80多個城市擁有200多個超級充電樁和近1000個目的地充電樁。最近，特斯拉為中國車主提供了免費安裝家用充電器的服務，并為新老車主免費提供通用移動充電器，可用于一般電力條件下的緊急充電。

陶琳透露，在目的地充電業務中，特斯拉將推出一款新的充電設備，以提高充電速度。當動力條件良好時，它可以在一小時內為特斯拉Model S提供100公里的電池壽命。雖然這比超級充電站的充電速度慢，但仍然比原來家用充電的速度快得多。

戰略：不再快速擴張

2014年，特斯拉迅速從零開始覆蓋中國一線城市。2015年呢？

陶琳透露，今年特斯拉將專注于已經覆蓋的城市，構建電動汽車生態圈，不急于向二三線城市擴張。

“特斯拉已經覆蓋了大部分目標城市，在中國東部、西部、北部和南部都有服務中心。我們的服務半徑非常遠。很多問題可以遠程診斷，然后現場服務。服務中心的服務半徑很長，遠大于汽油車。”陶林還表示，目前，大多數電動汽車用戶，尤其是特斯拉，都集中在一線城市，所以其他城市的需求還不夠大。

陶琳一再表示，應該培育電動汽車的生態圈。陶琳這樣解釋“生態圈”：“就像iPhone一樣，它具有移動互聯網的許多功能。當一定數量的人使用它時，每個人都會欣賞到這些功能的好處。如果你是唯一使用iPhone的人，那就沒有意義了。”

無論朱曉彤說的“深耕中國市場，快速響應和滿足市場需求”，還是陶琳說的“為中國市場的長期規劃奠定基礎”，都表明特斯拉中國在2015年不會大舉擴張，而是會專注于防御。然而，所有人員和業務調整都將通過銷售結果進行測試。Tao Lin說：“我相信到今年年底，銷售額會有更多積極的變化。”

標簽：特斯拉Model S北京Model X遠程

汽車資訊熱門資訊