1、中國汽車協會：2月份，6045輛新能源汽車銷量連續兩個月下降。
據中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）統計，2015年2月，新能源汽車生產6190輛，銷售6045輛。其中，純電動汽車產銷分別為3061輛和2890輛，同比分別增長2.8倍和4倍；插電式混合動力汽車產銷分別為3129輛和3155輛，分別增長2.7倍和2.4倍。盡管同比增長不盡如人意，但產銷量已連續兩個月下降，其中1月銷量下降約70%，2月銷量下降5.5%。
第二，科技部部長萬鋼六談中國新能源汽車的發展
3月10日，中國政協副主席、科技部部長萬鋼高度評價了中國新能源汽車的發展，并結合中國國情對新能源汽車發展提出了意見和建議：一是市場不負眾望，新能源汽車發展喜人；二是產學研緊密結合，共同推動新能源汽車的發展；第三，節能減排和發展新能源汽車是應對空氣污染的雙管齊下的措施；第四，商業模式創新驅動新能源汽車發展；第五，跳出思維定勢，解決充電設施建設問題；
第六，新能源汽車是“互聯網+汽車”的最佳組合載體。
第三，王炳剛：新能源補貼政策可能在2020年全面取消。
目前，2015年至2020年的補貼政策已基本確定。王炳剛表示，2020年以后，所有的補貼政策都有可能取消。因此，如果汽車公司仍然盯著補貼看，總有一天會出現大問題。王炳剛說：“沒有一個行業能夠靠補貼長期維持下去。如果經過這么長時間的補貼，沒有出現少數頂尖企業，這表明這條路行不通。”
第四，深圳第一次搖號結果：普通個人車爆滿，電動車爆冷。
第一次搖號產生了四類增量指標，包括3912輛個人普通汽車、524輛單位普通汽車、471輛個人電動汽車和5輛單位電動汽車，遠低于2222個指標。
五、2015年微型電動汽車銷售計劃表紅頂御捷等五大企業盤點。
從2009年到2014年，微型電動汽車的產銷量逐年快速增長。去年，全國微型電動汽車產銷量約為40萬輛，微型電動汽車總量已達100萬輛。基于如此強勁的市場需求表現，雷丁、宇捷、道爵、石峰和唐駿五家微型電動汽車公司制定了數倍增長的銷售目標，并在產品層面不斷創新。這五家企業今年的總銷售目標為38萬輛，接近去年全國的整體產銷。
第六，吉利瞄準了新能源商用車。
吉利南充新能源商用車研發生產項目投資簽約儀式在成都舉行，成為進軍商用車領域的前奏。該研發生產項目是吉利在中國布局的首個新能源商用車項目。位于南充市嘉陵區，總投資70億元，包括年產10萬輛新能源商用車、5萬臺燃氣發動機生產基地和新能源商用汽車研究院。項目建成并全面投產后，年營業收入216億元，稅收15億元。主要的能源形式是由甲醇或純甲醇燃料輔助。
七、東風風神新能源汽車E30首次開啟商業租賃模式。
3月10日下午，300輛東風新能源電動汽車風神E30L交付給有限公司等汽車用戶。作為東風商業模式的創新合作單位，武漢電動汽車示范運營公司將通過分時租賃、短租、長租等方式開展E30租賃業務。這也意味著，東風風神旗下的新能源汽車E30首次開啟了商業租賃模式。1、中國汽車協會：2月份，6045輛新能源汽車銷量連續兩個月下降。
據中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）統計，2015年2月，新能源汽車生產6190輛，銷售6045輛。其中，純電動汽車產銷分別為3061輛和2890輛，同比分別增長2.8倍和4倍；插電式混合動力汽車產銷分別為3129輛和3155輛，分別增長2.7倍和2.4倍。盡管同比增長不盡如人意，但產銷量已連續兩個月下降，其中1月銷量下降約70%，2月銷量下降5.5%。
第二，科技部部長萬鋼六談中國新能源汽車的發展
3月10日，中國政協副主席、科技部部長萬鋼高度評價了中國新能源汽車的發展，并結合中國國情對新能源汽車發展提出了意見和建議：一是市場不負眾望，新能源汽車發展喜人；二是產學研緊密結合，共同推動新能源汽車的發展；
第三，節能減排和發展新能源汽車是應對空氣污染的雙管齊下的措施；第四，商業模式創新驅動新能源汽車發展；第五，跳出思維定勢，解決充電設施建設問題；第六，新能源汽車是“互聯網+汽車”的最佳組合載體。
第三，王炳剛：新能源補貼政策可能在2020年全面取消。
目前，2015年至2020年的補貼政策已基本確定。王炳剛表示，2020年以后，所有的補貼政策都有可能取消。因此，如果汽車公司仍然盯著補貼看，總有一天會出現大問題。王炳剛說：“沒有一個行業能夠靠補貼長期維持下去。如果經過這么長時間的補貼，沒有出現少數頂尖企業，這表明這條路行不通。”
第四，深圳第一次搖號結果：普通個人車爆滿，電動車爆冷。
第一次搖號產生了四類增量指標，包括3912輛個人普通汽車、524輛單位普通汽車、471輛個人電動汽車和5輛單位電動汽車，遠低于2222個指標。
五、2015年微型電動汽車銷售計劃表紅頂御捷等五大企業盤點。
從2009年到2014年，微型電動汽車的產銷量逐年快速增長。去年，全國微型電動汽車產銷量約為40萬輛，微型電動汽車總量已達100萬輛。基于如此強勁的市場需求表現，雷丁、宇捷、道爵、石峰和唐駿五家微型電動汽車公司制定了數倍增長的銷售目標，并在產品層面不斷創新。這五家企業今年的總銷售目標為38萬輛，接近去年全國的整體產銷。
第六，吉利瞄準了新能源商用車。
吉利南充新能源商用車研發生產項目投資簽約儀式在成都舉行，成為進軍商用車領域的前奏。該研發生產項目是吉利在中國布局的首個新能源商用車項目。位于南充市嘉陵區，總投資70億元，包括年產10萬輛新能源商用車、5萬臺燃氣發動機生產基地和新能源商用汽車研究院。項目建成并全面投產后，年營業收入216億元，稅收15億元。主要的能源形式是由甲醇或純甲醇燃料輔助。
七、東風風神新能源汽車E30首次開啟商業租賃模式。
3月10日下午，300輛東風新能源電動汽車風神E30L交付給有限公司等汽車用戶。作為東風商業模式的創新合作單位，武漢電動汽車示范運營公司將通過分時租賃、短租、長租等方式開展E30租賃業務。這也意味著，東風風神旗下的新能源汽車E30首次開啟了商業租賃模式。
3月15日是國際消費者權益日。隨著私人電動汽車消費時代的到來，電動汽車的質量如何，電動汽車用戶的消費權益能否得到保障，也逐漸成為社會關注的問題。
1900/1/1 0:00:00原本于3月1日起在合肥實施的17元度的充電服務費標準終因新能源車企和消費者的質疑而被推遲實施。
1900/1/1 0:00:00從2009年到2014年，微型電動車產銷量年年快漲，去年全國微型電動車產銷量約為40萬輛，微型電動車總保有量已達百萬輛級別。
1900/1/1 0:00:00特斯拉中國區的業績如何？2015年1月，特斯拉CEO馬斯克說上一季度中國銷售“出人意料的疲軟”；此后，特斯拉傳播負責人金俊等人離職。似乎表明，特斯拉中國區的業務已經糟到了需要裁人的程度。
1900/1/1 0:00:00為打通電動汽車充電命脈，特斯拉不遺余力地加緊布局超級充電站Supercharger，日前已完成全球2千座投入服務的里程碑。
1900/1/1 0:00:003月2日，中國電動汽車百人會在清華大學召開了電動汽車基礎設施研討會。研討會圍繞電動汽車、電池技術的進步；充換電模式的轉換；基礎設施建設商業運行模式的發展等內容展開。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航