從2009年到2014年，微型電動汽車的產銷量逐年快速增長。去年，全國微型電動汽車產銷量約為40萬輛，微型電動汽車總量已達100萬輛。基于如此強勁的市場需求表現，雷丁、宇捷、道爵、石峰和唐駿五家微型電動汽車公司制定了數倍增長的銷售目標，并在產品層面不斷創新。這五家企業今年的總銷售目標為39萬輛，接近去年全國的整體產銷。
讀數：60000輛
雷丁認為2015年是發展的第一年，這一年非常重要。隨著“全民電動汽車”戰略的進一步實施，雷丁已經設定了6萬輛的銷售目標，是去年近2萬輛的三倍。這一目標是基于良好的產品和廣泛的分銷網絡布局。
在具體產品體系中，雷丁D50屬于入門級車型，2.99萬元的起售價有利于快速普及，消費者以中老年人為主；
D70車型在外觀、配置和性能上都有所提升，售價在3.98-4.99萬元左右，相對來說是一款中檔產品。V60車型采用轎車化設計，更傾向于家用車的定位。針對更高層次的需求，雷丁在D70和V60平臺上打造了低壓鋰電池版本D70i和V60i，具有更長的電池壽命和續航里程，滿足了年輕消費者的需求。今年4月，雷丁D70i將正式上市，價格比鉛酸產品高出10000-15000。
在分銷網絡層面，雷丁已經建立了600多個分銷網點。此前，雷丁曾在戰略發布會上宣布，2015年將幫助100家經銷商實現1000萬銷售額，500家經銷商將達到百萬銷售規模。粗略估計，總的銷售業績將至少達到15億元。此外，雷丁是業內首家建立4S店開發微型電動汽車的企業，其銷售渠道與傳統乘用車保持一致。該公司計劃今年發展100-150家4S店，約占整個分銷網絡的20%。
道爵：9萬輛。
2014年，道爵的銷售網點從年初的200多家擴大到630家，銷量達到3.5萬臺，是一家非常快速發展的企業。“先鋒”和“酷跑”這兩款主打產品都是業內較大的車型，長度在3.5米左右，定價更低，因此廣受市場歡迎。在今年推出高低檔不同定位的新車后，道爵計劃實現9萬輛的整體銷量。
第一輛車被定位為取代電動兩輪車和三輪車的交通工具，主要面向老年消費者。該車型的設計理念傾向于小巧靈活，車身長度約為2.6米，售價約為2萬元。此外，道爵將于9月推出一款高端電動汽車，配置為半智能型，配備藍牙電話、車載電腦和類似特斯拉的中控系統。在性能配置提升的同時，新車的定價仍將控制在3萬元左右，將形成強大的市場競爭力。
目前，道爵在揚州有一個生產基地，莘縣和高郵的工廠也在建設中。計劃今年實現40萬輛電動汽車的年產能。
注：數據來源為企業自報，世峰2014年數據為輸出。
御捷：10萬輛
根據裕捷的發展規劃，2015年的銷售目標為10萬輛（不包括乘用車和新能源汽車），2020年的銷售計劃為60萬輛，產能為100萬輛。目前，它在河北和山東擁有兩個生產基地和三家汽車工廠，年生產能力為32萬輛。
宇捷較早布局微型電動汽車領域，產品系列齊全，涵蓋純電動、增程、混動等多種技術路線。2014年，其實現了5萬輛的銷量，位居行業第一。
2014年10月，宇捷獲得了其他乘用車生產資質和新能源生產資質，開始向主流汽車行列邁出一步。電動物流車已成為其發展重點之一，專注于最后一英里的配送服務。宇捷想借助當地優勢，在石家莊成立一家新能源汽車租賃公司，專門針對物流和公務用車領域。為了快速開拓新市場，裕捷將以石家莊和邢臺為試點，設立租賃和試駕體驗中心，在當地設立配套的立體充電庫，并租賃停車位建設充電樁，系統推廣新能源汽車。
當前風力：100000輛
石峰是最早的微型電動汽車制造商之一，被業內稱為“老大哥”。2014年，石峰生產了50887輛電動汽車，2015年，它設定了生產和銷售10萬輛電動汽車的目標。
2014年，石峰加大了電動汽車產品的開發力度，形成了中速和低速兩大系列產品。在過去的一年里，med的數量……
m速車型增加了3款，低速車型增加了4款。目前，GD04、D101和302等一系列小型電動汽車已經上市。
早在2007年，石峰就將小型電動汽車列為長期戰略產品，并開始了產品研發。2010年，投資20億元建設電動汽車產業園，確定了“改造升級傳統產業，加快發展戰略性新興產業”的“雙引擎”戰略。目前，石峰在全國各地建立了700個電動汽車經銷點，還在河南莘縣、冠縣、陽谷、永城建立了電動汽車4S服務店，完善了電動汽車售后服務體系和電池回收體系。同時，大量時尚電動汽車出口到秘魯、俄羅斯、巴基斯坦、斯里蘭卡等國。
唐軍：3萬輛。
唐駿集團以生產輕型卡車和特種改裝車起家，擁有近60年的汽車制造經驗。其微電動汽車產品包括唐駿天使、唐駿王子和歐尚，定位于中高端領域。最新的唐駿天使舒適版的價格已降至3萬元以下，以更低的價格增加市場銷量。2014年，唐駿銷售了近1.3萬輛迷你電動汽車，加上對外出口，總銷量近1.7萬輛。
憑借現有資源優勢，湯軍專注于電動物流車領域，形成了0.5t、1t、2t負載的多種電動產品體系。湯軍的電動物流車主要鎖定在“雙補城市”，即享受國家和地方雙重補貼的市場，以降低購車成本。目前，湯軍已與深圳、長沙、武漢等地簽署了推出電動物流車的目標，整體規模達到5000輛。這些首次上市的模式成功構建后，將在其他城市迅速復制和推廣。從2009年到2014年，微型電動汽車的產銷量逐年快速增長。去年，全國微型電動汽車產銷量約為40萬輛，微型電動汽車總量已達100萬輛。基于如此強勁的市場需求表現，雷丁、宇捷、道爵、石峰和唐駿五家微型電動汽車公司制定了數倍增長的銷售目標，并在產品層面不斷創新。這五家企業今年的總銷售目標為39萬輛，接近去年全國的整體產銷。
讀數：60000輛
雷丁認為2015年是發展的第一年，這一年非常重要。隨著“全民電動汽車”戰略的進一步實施，雷丁已經設定了6萬輛的銷售目標，是去年近2萬輛的三倍。這一目標是基于良好的產品和廣泛的分銷網絡布局。
在具體產品體系中，雷丁D50屬于入門級車型，2.99萬元的起售價有利于快速普及，消費者以中老年人為主；
D70車型在外觀、配置和性能上都有所提升，售價在3.98-4.99萬元左右，相對來說是一款中檔產品。V60車型采用轎車化設計，更傾向于家用車的定位。針對更高層次的需求，雷丁在D70和V60平臺上打造了低壓鋰電池版本D70i和V60i，具有更長的電池壽命和續航里程，滿足了年輕消費者的需求。今年4月，雷丁D70i將正式上市，價格比鉛酸產品高出10000-15000。
在分銷網絡層面，雷丁已經建立了600多個分銷網點。此前，雷丁曾在戰略發布會上宣布，2015年將幫助100家經銷商實現1000萬銷售額，500家經銷商將達到百萬銷售規模。粗略估計，總的銷售業績將至少達到15億元。此外，雷丁是業內首家建立4S店開發微型電動汽車的企業，其銷售渠道與傳統乘用車保持一致。該公司計劃今年發展100-150家4S店，約占整個分銷網絡的20%。
道爵：9萬輛。
2014年，道爵的銷售網點從年初的200多家擴大到630家，銷量達到3.5萬臺，是一家非常快速發展的企業。“先鋒”和“酷跑”這兩款主打產品都是業內較大的車型，長度在3.5米左右，定價更低，因此廣受市場歡迎。在今年推出高低檔不同定位的新車后，道爵計劃實現9萬輛的整體銷量。
第一輛車被定位為取代電動兩輪車和三輪車的交通工具，主要面向老年消費者。該車型的設計理念傾向于小巧靈活，車身長度約為2.6米，售價約為2萬元。此外，道爵將于9月推出一款高端電動汽車，配置為半智能型，配備藍牙電話、車載電腦和類似特斯拉的中控系統。在性能配置提升的同時，新車的定價仍將控制在3萬元左右，將形成強大的市場競爭力。
目前，道爵在揚州有一個生產基地，莘縣和高郵的工廠也在建設中。計劃今年實現40萬輛電動汽車的年產能。
注：數據來源為企業自報，世峰2014年數據為輸出。
御捷：10萬輛
根據裕捷的發展規劃，2015年的銷售目標為10萬輛（不包括乘用車和新能源汽車），2020年的銷售計劃為60萬輛，產能為100萬輛。目前，它在河北和山東擁有兩個生產基地和三家汽車工廠，年生產能力為32萬輛。
宇捷較早布局微型電動汽車領域，產品系列齊全，涵蓋純電動、增程、混動等多種技術路線。2014年，其實現了5萬輛的銷量，位居行業第一。
2014年10月，宇捷獲得了其他乘用車生產資質和新能源生產資質，開始向主流汽車行列邁出一步。電動物流車已成為其發展重點之一，專注于最后一英里的配送服務。宇捷想借助當地優勢，在石家莊成立一家新能源汽車租賃公司，專門針對物流和公務用車領域。為了快速開拓新市場，裕捷將以石家莊和邢臺為試點，設立租賃和試駕體驗中心，在當地設立配套的立體充電庫，并租賃停車位建設充電樁，系統推廣新能源汽車。
當前風力：100000輛
石峰是最早的微型電動汽車制造商之一，被業內稱為“老大哥”。2014年，石峰生產了50887輛電動汽車，2015年，它設定了生產和銷售10萬輛電動汽車的目標。
2014年，石峰加大了電動汽車產品的開發力度，形成了中速和低速兩大系列產品。在過去的一年里，med的數量……
m速車型增加了3款，低速車型增加了4款。目前，GD04、D101和302等一系列小型電動汽車已經上市。
早在2007年，石峰就將小型電動汽車列為長期戰略產品，并開始了產品研發。2010年，投資20億元建設電動汽車產業園，確定了“改造升級傳統產業，加快發展戰略性新興產業”的“雙引擎”戰略。目前，石峰在全國各地建立了700個電動汽車經銷點，還在河南莘縣、冠縣、陽谷、永城建立了電動汽車4S服務店，完善了電動汽車售后服務體系和電池回收體系。同時，大量時尚電動汽車出口到秘魯、俄羅斯、巴基斯坦、斯里蘭卡等國。
唐軍：3萬輛。
唐駿集團以生產輕型卡車和特種改裝車起家，擁有近60年的汽車制造經驗。其微電動汽車產品包括唐駿天使、唐駿王子和歐尚，定位于中高端領域。最新的唐駿天使舒適版的價格已降至3萬元以下，以更低的價格增加市場銷量。2014年，唐駿銷售了近1.3萬輛迷你電動汽車，加上對外出口，總銷量近1.7萬輛。
憑借現有資源優勢，湯軍專注于電動物流車領域，形成了0.5t、1t、2t負載的多種電動產品體系。湯軍的電動物流車主要鎖定在“雙補城市”，即享受國家和地方雙重補貼的市場，以降低購車成本。目前，湯軍已與深圳、長沙、武漢等地簽署了推出電動物流車的目標，整體規模達到5000輛。這些首次上市的模式成功構建后，將在其他城市迅速復制和推廣。
據路透社報道，Uber周五宣布與中國汽車公司比亞迪簽署測試電動車的協議。這個測試項目早在數周前已經在芝加哥開始，最終可能擴大到其他城市。
1900/1/1 0:00:003月15日是國際消費者權益日。隨著私人電動汽車消費時代的到來，電動汽車的質量如何，電動汽車用戶的消費權益能否得到保障，也逐漸成為社會關注的問題。
1900/1/1 0:00:00原本于3月1日起在合肥實施的17元度的充電服務費標準終因新能源車企和消費者的質疑而被推遲實施。
1900/1/1 0:00:00一、中汽協2月新能源汽車銷量6045輛連續兩月回落根據中國汽車工業協會下稱中汽協統計，2015年2月新能源汽車生產6190輛，銷售6045輛。
1900/1/1 0:00:00特斯拉中國區的業績如何？2015年1月，特斯拉CEO馬斯克說上一季度中國銷售“出人意料的疲軟”；此后，特斯拉傳播負責人金俊等人離職。似乎表明，特斯拉中國區的業務已經糟到了需要裁人的程度。
1900/1/1 0:00:00為打通電動汽車充電命脈，特斯拉不遺余力地加緊布局超級充電站Supercharger，日前已完成全球2千座投入服務的里程碑。
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