在加入通用汽車并擔任凱迪拉克品牌總裁和集團副總裁之前，Johan deNysschen負責奧迪北美的運營。小編記得，他曾多次在公開場合說過：“電動汽車是專門為傻瓜準備的。”然而，無論人們多么固執，在新能源汽車潮流的背景下，他們都逃不過被洗腦的命運。
凱迪拉克品牌總裁兼集團副總裁John De Niechen
這是真的。從“嘲笑電動汽車”到現在的“腦殘粉”，聶晨在本周開幕的華盛頓車展上接受筆者采訪時表示，通用插電式混合動力技術有望在未來應用于凱迪拉克的所有產品，“電動化”將逐漸成為凱迪拉克車型的特征之一。不過，最終，凱迪拉克未來將如何布局電動汽車產品，聶晨并沒有透露太多。
到目前為止，我們只知道2016款凱迪拉克ELR插電式混合動力車即將上市，而根據計劃，新款CT6的插電式混動版也將在今年深秋初冬發布。其他細節仍然未知。
然而，聶晨表示，凱迪拉克今年將進行一項“創新實驗計劃”，首先要做的是在其許多車型上添加“啟動和停止功能”。這項技術實際上并不是什么新鮮事，許多其他品牌的汽車都有相關的配置。不過，聶晨表示，凱迪拉克的啟停系統“可以有效降低車輛油耗和二氧化碳排放”，這也將在未來插電式混合動力汽車的發展中發揮關鍵作用。
更有趣的是，在聶晨的聲明中，他表示凱迪拉克的產品未來將實現更輕的設計，主要使用高強度鋼、鋁和碳纖維材料來構建車身和相關部件。凱迪拉克的意圖不難猜測，因為輕量化在現代汽車設計中發揮著重要作用，它不僅可以有效降低油耗，還可以對產品的空氣動力學特性產生重大影響。
在演講中，聶晨沒有忘記狠狠地教訓福特一頓。在談到汽車的輕量化設計時，聶晨表示，一些車企已經完全放棄了鋼鐵，轉而采用全鋁車身方案。只要你熟悉福特的產品，就不難猜測這款產品就是福特全新的經典皮卡F 150。然而，有一顆八卦心的小編認為凱迪拉克似乎有點“心”。畢竟，人們用什么材料在福特汽車上制造汽車與你的凱迪拉克無關。凱迪拉克會進入皮卡市場嗎？
然而，凱迪拉克未來是否會生產皮卡并不是我們大電動國家關心的問題，但聶晨在演講中提到，“凱迪拉克將在未來10年推出8款全新車型。”其中5款產品代表了凱迪拉克迄今為止從未涉足的領域。“納尼！
凱迪拉克迄今為止從未生產過的車型？小編推測，很可能是各種純電動和插電式混合動力車型，甚至像雷諾Twizy這樣的電動迷你車仍然有可能。在加入通用汽車并擔任凱迪拉克品牌總裁和集團副總裁之前，Johan deNysschen負責奧迪北美的運營。小編記得，他曾多次在公開場合說過：“電動汽車是專門為傻瓜準備的。”然而，無論人們多么固執，在新能源汽車潮流的背景下，他們都逃不過被洗腦的命運。
凱迪拉克品牌總裁兼集團副總裁John De Niechen
這是真的。從“嘲笑電動汽車”到現在的“腦殘粉”，聶晨在本周開幕的華盛頓車展上接受筆者采訪時表示，通用插電式混合動力技術有望在未來應用于凱迪拉克的所有產品，“電動化”將逐漸成為凱迪拉克車型的特征之一。不過，最終，凱迪拉克未來將如何布局電動汽車產品，聶晨并沒有透露太多。
到目前為止，我們只知道2016款凱迪拉克ELR插電式混合動力車即將上市，而根據計劃，新款CT6的插電式混動版也將在今年深秋初冬發布。其他細節仍然未知。
然而，聶晨表示，凱迪拉克今年將進行一項“創新實驗計劃”，首先要做的是在其許多車型上添加“啟動和停止功能”。這項技術實際上并不是什么新鮮事，許多其他品牌的汽車都有相關的配置。不過，聶晨表示，凱迪拉克的啟停系統“可以有效降低車輛油耗和二氧化碳排放”，這也將在未來插電式混合動力汽車的發展中發揮關鍵作用。
更有趣的是，在聶晨的聲明中，他表示凱迪拉克的產品未來將實現更輕的設計，主要使用高強度鋼、鋁和碳纖維材料來構建車身和相關部件。凱迪拉克的意圖不難猜測，因為輕量化在現代汽車設計中發揮著重要作用，它不僅可以有效降低油耗，還可以對產品的空氣動力學特性產生重大影響。
在演講中，聶晨沒有忘記狠狠地教訓福特一頓。在談到汽車的輕量化設計時，聶晨表示，一些車企已經完全放棄了鋼鐵，轉而采用全鋁車身方案。只要你熟悉福特的產品，就不難猜測這款產品就是福特全新的經典皮卡F 150。然而，有一顆八卦心的小編認為凱迪拉克似乎有點“心”。畢竟，人們用什么材料在福特汽車上制造汽車與你的凱迪拉克無關。凱迪拉克會進入皮卡市場嗎？
然而，凱迪拉克未來是否會生產皮卡并不是我們大電動國家關心的問題，但聶晨在演講中提到，“凱迪拉克將在未來10年推出8款全新車型。”其中5款產品代表了凱迪拉克迄今為止從未涉足的領域。“納尼？！一款凱迪拉克迄今為止從未生產過的車型？小編推測，它很可能是各種純電動和插電式混合動力車型，甚至像雷諾Twizy這樣的電動迷你車仍然有可能。
葛劍雄，知名學者，外號“葛大炮”，他不僅敢言，還敢于嘗新。年輕時他是復旦最早使用空調和電腦的，剛剛閉幕的上海兩會，年屆七旬的老人，成為僅有的開著電動汽車參會的政協委員。
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1900/1/1 0:00:00“我開的是朝日出租車公司里僅有的一臺電動出租車，與傳統燃油汽車相比，電動車駕駛起來更安靜、流暢，沒有燃油車的震動和轟鳴，加速性能很優越。
1900/1/1 0:00:002月23日，本田汽車公司發布聲明稱，現任總裁兼首席執行官CEO伊東孝紳將在6月卸任，由工程師出身的八郷隆弘接替其職務。
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