呂剛委員：新能源汽車應成為廣西汽車制造“領頭羊”

經過多年的努力，廣西新能源汽車產業發展取得了顯著成效。一些車企掌握了新能源汽車的電控技術，建設了新能源實驗室，擁有純電動汽車小批量試制線。然而，仍然存在許多問題。從事特種車輛制造多年的呂剛委員認為，主要問題是：新能源汽車上下游配套制造企業不完善，集聚效應不明顯，新能源汽車配套應用環境和設施不完善，政府的指導和支持需要加強。

因此，經過深入調查和認真研究，呂剛委員建議，首先要認真制定廣西新能源汽車發展規劃。要建立自治區級新能源汽車推廣應用聯系會議制度，統籌推進廣西新能源汽車的推廣應用。結合廣西“十三五”規劃的編制，及時組織力量認真學習國家關于新能源汽車產業的政策法規，從未來市場需求出發，根據各汽車公司的優勢，制定《我區新能源汽車發展總體規劃》，為廣西新能源汽車產業的發展提供宏觀指導。

29日下午，自治區政協委員呂剛發言。

公共領域的汽車正逐漸轉向新能源汽車。

大力推進新能源汽車示范推廣工作。主要有以下幾點：一是制定廣西新能源汽車推廣應用專項政策，根據廣西各類新能源汽車的用途，建立和應用“示范社區”、“示范鎮”、“試點縣”和“示范城市”，將全區帶向全國。第二，推動公共部門的汽車逐步轉向新能源汽車。廣西公共交通領域的公務用車、市政、市容監督、衛生監督、環衛和新型公交車原則上將購買新能源汽車。新增出租車逐漸轉向購買新能源汽車，由專業公司運營。第三，迅速引導建立綠色物流配送體系。快遞電動三輪車和燃油車更新為純電動面包車，卡車通行證優先。鼓勵私人購買和使用新能源汽車，鼓勵通過租賃方式使用新能源車輛。

完善新能源汽車產業基礎和配套設施。

我們必須改善新能源汽車的產業基礎和配套設施。呂剛委員介紹：一是優先在政府公共服務機構附近的停車場、單位用戶辦公場所的停車場和公共交通、環衛等特定行業的停車場建設專用充電設施。同時，做好住宅小區和社會公共停車場安裝新能源汽車充電樁的規劃。居民區普通充電樁基本按居民區現有車位的30%配置，社會公共停車場暫按現有車位的40%配置。二是鼓勵引進電機及控制器、電池、電池管理系統等具有技術實力的上游企業在廣西投資落戶或與當地企業合作，形成完整的新能源汽車產品鏈。三是設立新能源汽車生產基地，建立新能源汽車及關鍵零部件通用測試平臺，設立新能源車跨界技術和商業模式創新基地。

呂剛委員指出，要加強政策支持和引導。設立新能源汽車產業基金，通過股權、債權等方式，支持具有新能源汽車生產資質的企業。對新能源給予地方財稅政策支持……

y符合國家規定的汽車制造商和關鍵零部件、充換電設備生產和研發項目。呂剛委員表示，要在產業發展初期制定、實施和支持財政政策。建議參照2010年11月30日《區工業和信息化委員會財政廳關于開展2010年新能源汽車示范推廣試點工作的通知》財政補貼政策給予支持。對獲得國家認定的新能源汽車生產資質、工程技術中心和產品公告的廣西企業給予獎勵。三是制定《廣西小型純電動汽車管理辦法》，鼓勵具有國家生產資質的企業在獲得國家產品公告前進行技術創新，并允許其在廣西開展科學實驗。經過多年的努力，廣西新能源汽車產業發展取得了顯著成效。一些車企掌握了新能源汽車的電控技術，建設了新能源實驗室，擁有純電動汽車小批量試制線。然而，仍然存在許多問題。從事特種車輛制造多年的呂剛委員認為，主要問題是：新能源汽車上下游配套制造企業不完善，集聚效應不明顯，新能源汽車配套應用環境和設施不完善，政府的指導和支持需要加強。

因此，經過深入調查和認真研究，呂剛委員建議，首先要認真制定廣西新能源汽車發展規劃。要建立自治區級新能源汽車推廣應用聯系會議制度，統籌推進廣西新能源汽車的推廣應用。結合廣西“十三五”規劃的編制，及時組織力量認真學習國家關于新能源汽車產業的政策法規，從未來市場需求出發，根據各汽車公司的優勢，制定《我區新能源汽車發展總體規劃》，為廣西新能源汽車產業的發展提供宏觀指導。

29日下午，自治區政協委員呂剛發言。

公共領域的汽車正逐漸轉向新能源汽車。

大力推進新能源汽車示范推廣工作。主要有以下幾點：一是制定廣西新能源汽車推廣應用專項政策，根據廣西各類新能源汽車的用途，建立和應用“示范社區”、“示范鎮”、“試點縣”和“示范城市”，將全區帶向全國。第二，推動公共部門的汽車逐步轉向新能源汽車。廣西公共交通領域的公務用車、市政、市容監督、衛生監督、環衛和新型公交車原則上將購買新能源汽車。新增出租車逐漸轉向購買新能源汽車，由專業公司運營。第三，迅速引導建立綠色物流配送體系。快遞電動三輪車和燃油車更新為純電動面包車，卡車通行證優先。鼓勵私人購買和使用新能源汽車，鼓勵通過租賃方式使用新能源車輛。

完善新能源汽車產業基礎和配套設施。

我們必須改善新能源汽車的產業基礎和配套設施。呂剛委員介紹：一是優先在政府公共服務機構附近的停車場、單位用戶辦公場所的停車場和公共交通、環衛等特定行業的停車場建設專用充電設施。同時，做好住宅小區和社會公共停車場安裝新能源汽車充電樁的規劃。住宅中的普通充電樁……

小區基本按30%的現有停車位配置，社會公共停車場暫按40%的現有停車位數配置。二是鼓勵引進電機及控制器、電池、電池管理系統等具有技術實力的上游企業在廣西投資落戶或與當地企業合作，形成完整的新能源汽車產品鏈。三是設立新能源汽車生產基地，建立新能源汽車及關鍵零部件通用測試平臺，設立新能源車跨界技術和商業模式創新基地。

呂剛委員指出，要加強政策支持和引導。設立新能源汽車產業基金，通過股權、債權等方式，支持具有新能源汽車生產資質的企業。對符合國家規定的新能源汽車生產企業和關鍵零部件、充換電設備生產和研發項目，給予地方財稅政策支持。呂剛委員表示，要在產業發展初期制定、實施和支持財政政策。建議參照2010年11月30日《區工業和信息化委員會財政廳關于開展2010年新能源汽車示范推廣試點工作的通知》財政補貼政策給予支持。對獲得國家認定的新能源汽車生產資質、工程技術中心和產品公告的廣西企業給予獎勵。三是制定《廣西小型純電動汽車管理辦法》，鼓勵具有國家生產資質的企業在獲得國家產品公告前進行技術創新，并允許其在廣西開展科學實驗。

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