未來新能源+互聯網碰撞=能源互聯網？

能源互聯網離不開互聯網，也離不開信息通信技術和電子技術。近十年來，信息通信技術和電子技術的快速發展是能源互聯網、工業互聯網、工業4.0和人工智能最基本的賦能技術和賦能條件。現在我們來看德國工業4.0，中國工業化和現代化的融合，以及萬物互聯的演變。歸根結底，這是信息通信技術和電子技術的發展。技術已經大規模降低了電子設備的成本，同時性能也大大提高。根據摩爾本人的說法，摩爾定律的有效期只有十年，但沒想到35年后摩爾定律仍在發展，新技術的出現延續了摩爾定律的神話。未來，信息通信技術和電子技術的發展將繼續。任何商業應用技術都應該在進化的背景下進行討論，能源互聯網和互聯網也不例外。

互聯網的未來

如何走向互聯網的未來？第一個方向是通信技術的發展，如FTTX技術和LTE技術。更快更好的溝通是互聯網發展的永恒方向。

二是物聯網，包括大量設備的管理機制、傳感器網絡的采集、集成、處理和分析技術以及物聯網的控制決策優化技術。如何在萬物互聯的背景下管理數百億臺設備，并使其產生積極的商業和社會效益？此時，物聯網、云計算和人工智能的結合顯得尤為重要。通過機器學習和人工智能對數據進行優化，判斷數據是否有用以及如何使用，并對歷史數據和橫向數據進行整合、分析和比較。

第三個方向是物聯網，旨在處理不同利益相關者之間復雜的商業關系，建立創新的商業模式。第四個方向是云計算，實現私有云和公有云的靈活切換，商業模式將向“軟件即服務”和“硬件即服務”發展，尤其是后者。

能源與未來互聯網的碰撞

未來互聯網和能源碰撞后會發生什么？首先是廣泛的連接。各種設備端到端連接，如分布式能源、建筑管理系統、電動汽車、智能家居等。如果任何設備或組織能夠端到端地連接，都將產生令人難以置信的結果。

第二是管理。能源互聯網將訪問大量設備并生成大量數據。如何管理和使用這些數據和設備是互聯網未來將幫助我們解決的問題之一。能源互聯網將實現更多功能，如設備身份登記、大數據分析、網格管理和分布式處理。

第三是服務。目前的商業模式仍然是以產品為基礎，尤其是在一些制造業，以設備或硬件為基礎，而在電力行業，商業模式也以產品為依據，而這個產品就是電力。未來，互聯網可以支持新的信息化能源互聯網應用，如電力消費者和電力生產者的指尖，以及消費者和生產者之間的信息共享、設施共享、即時合作、實時和跨時間的成本共享、動態電價和計費服務。

第四是智力。當人工智能被注入物聯網時，會發生有趣的變化，這也是非常值得關注的。系統中的發電設施和儲能設施，企業和家庭中的每一臺用能設備和電動汽車都可以實現智能化。在智能化之后，設備和設備、設備和系統可以進行通信、協作和自我管理。

最后，安全和隱私。當我們談論能源互聯網時，我們永遠不能談論任何沒有安全和隱私的ICT相關應用，這也是我認為能源互聯網未來可能面臨的最大瓶頸。

能源互聯網的主要組成部分

能源設備：SmartFacility

SmartFacility涵蓋了建筑能源管理系統、智能家居系統、工業節能系統等。這些都是重要的終端……

能源互聯網的鏈接、主要的能源使用設備和虛擬發電廠的組件。

儲能設備：電動汽車

電動汽車將成為能源互聯網的組成部分，能源互聯網不僅是主要的能源使用設備，也是重要的分布式儲能單元。

微電網

在能源互聯網中，微電網是“發電設備/用電設備/儲能設備/配電網”在小范圍內的完美連接點，具有靈活性、可擴展性、魯棒性和低成本的特點。通過模塊化設計，應用和服務弱耦合，電氣設備和電力設備可以靈活連接。

輸電和配電網

能源互聯網的輸配電網絡將由一個高度可靠、強大和安全的配電網絡架構組成，它將靈活兼容分布式能源的輸入和分配，從而形成全球電力的網格化管理。

電力交易市場

電力交易是能源互聯網的重要創新環節。基于專用網絡或互聯網的電力交易市場不僅提供交易服務，還提供需求預測、設備管理和電力期貨交易等服務。

能源互聯網是一個“安全、穩定、可靠的自適應、實用的智能生態系統”。

隨著物聯網技術、虛擬物理系統（CPS）等技術的不斷創新，實現能源互聯網的自我管理不再是一個難題。“自適應”將表明不同的能源和用能設備能夠在網絡中和諧運行，并保持系統的高可靠性和高質量的電力供應。管理可以通過地方決策來實現。此外，利用大數據、云計算和智能技術，能源互聯網將實現系統和設備的智能化，可以實現跨系統、跨設備的控制和交互。在能源互聯網運行過程中，通過監測和傳感提高了資產的效用，成功減少了不必要的冗余。在最根本的輸配環節，能源互聯網的生態系統必須具有極高的穩定性和可靠性，能夠實現大規模的新能源并網，成為一個即插即用、即用即用的柔性電網。同時，還必須確保使用的信息合法合法，確保網絡不被入侵，無論是物理入侵還是網絡入侵。

能源互聯網將帶來的巨大變化。

全球輸配電系統監控

目前，電網管理人員對輸配電系統的監控能力相對較弱，無法對低壓配電終端進行監控。例如，在2008年郴州的暴風雪期間，無法在最快的時間內解決故障，也無法監測輸電和配電設施的健康狀況并提前預防，以避免類似事故的發生。在能源互聯網中，對輸配電系統進行全球監測，可以快速發現故障，準確定位甚至實現電網的自動修復，極大地提高了電網的可靠性和安全性。例如，傳感器可以在設備出現故障時立即向維修人員發出警告，甚至可以通過智能分析技術判斷設備何時會出現故障，并向管理人員和維修人員發出維修和更換的預警和建議。此外，能源互聯網將提供更詳細的發電和用電實時信息，以滿足發電終端的用電需求，達到最高水平的需求側管理。

自動化高效智能建筑

利用開放共享的信息通信技術和具有可擴展接口的智能軟硬件，可以實現現有建筑及其子系統的自動化和智能化。如今，如果沒有預設的端口，現有建筑很難實現互聯網融合。正如手機硬件的版本可以通過下載一個軟件來改變一樣，現有建筑和新型智能建筑在快速升級中無縫接入能源互聯網最科學的方法是在設計中預留可擴展接口。在智能建筑中，建筑管理系統……

BMS）以及電話和寬帶等其他信息和通信技術基礎設施和服務需要整合，以減少基礎設施投資并實現規模經濟。現在一些公司，如霍尼韋爾和西門子，有專門的團隊來做BMS。更重要的是，BMS與ICT基礎設施相結合，可以提供更多的數據，實現更高效的服務，實現自我配置和自我管理的目標。同時，其系統具有可擴展性，便于更新和維護。

大型商用電動汽車

在能源互聯網系統中，電動汽車的基礎設施（如充電樁）將廣泛存在，并與其他基礎設施完美融合，具有車輛綜合性能好、服務主體多樣化的特點。通用的ICT平臺在電動汽車價值鏈的參與者之間創造了強大的關系和互動，商業模式是電子化和互聯網化的，使電動汽車成為一種大規模的智能硬件。電動汽車將與電力系統完美融合，成為能源互聯網的核心之一，發揮儲能、用能和調峰的多重作用，讓消費者有機會參與電力市場交易。能源互聯網離不開互聯網，也離不開信息通信技術和電子技術。近十年來，信息通信技術和電子技術的快速發展是能源互聯網、工業互聯網、工業4.0和人工智能最基本的賦能技術和賦能條件。現在我們來看德國工業4.0，中國工業化和現代化的融合，以及萬物互聯的演變。歸根結底，這是信息通信技術和電子技術的發展。技術已經大規模降低了電子設備的成本，同時性能也大大提高。根據摩爾本人的說法，摩爾定律的有效期只有十年，但沒想到35年后摩爾定律仍在發展，新技術的出現延續了摩爾定律的神話。未來，信息通信技術和電子技術的發展將繼續。任何商業應用技術都應該在進化的背景下進行討論，能源互聯網和互聯網也不例外。

互聯網的未來

如何走向互聯網的未來？第一個方向是通信技術的發展，如FTTX技術和LTE技術。更快更好的溝通是互聯網發展的永恒方向。

二是物聯網，包括大量設備的管理機制、傳感器網絡的采集、集成、處理和分析技術以及物聯網的控制決策優化技術。如何在萬物互聯的背景下管理數百億臺設備，并使其產生積極的商業和社會效益？此時，物聯網、云計算和人工智能的結合顯得尤為重要。通過機器學習和人工智能對數據進行優化，判斷數據是否有用以及如何使用，并對歷史數據和橫向數據進行整合、分析和比較。

第三個方向是物聯網，旨在處理不同利益相關者之間復雜的商業關系，建立創新的商業模式。第四個方向是云計算，實現私有云和公有云的靈活切換，商業模式將向“軟件即服務”和“硬件即服務”發展，尤其是后者。

能源與未來互聯網的碰撞

未來互聯網和能源碰撞后會發生什么？首先是廣泛的連接。各種設備端到端連接，如分布式能源、建筑管理系統、電動汽車、智能家居等。如果任何設備或組織能夠端到端地連接，都將產生令人難以置信的結果。

第二是管理。能源互聯網將訪問大量設備并生成大量數據。如何管理和使用這些數據和設備是互聯網未來將幫助我們解決的問題之一。能源互聯網將實現更多功能，如設備身份登記、大數據分析、網格管理和分布式處理。

第三是服務。目前的商業模式仍然是以產品為基礎，尤其是在一些制造業，以設備或硬件為基礎，而在電力行業，公交車……

ess模型也是以產品為基礎的，而這個產品就是電。未來，互聯網可以支持新的信息化能源互聯網應用，如電力消費者和電力生產者的指尖，以及消費者和生產者之間的信息共享、設施共享、即時合作、實時和跨時間的成本共享、動態電價和計費服務。

第四是智力。當人工智能被注入物聯網時，會發生有趣的變化，這也是非常值得關注的。系統中的發電設施和儲能設施，企業和家庭中的每一臺用能設備和電動汽車都可以實現智能化。在智能化之后，設備和設備、設備和系統可以進行通信、協作和自我管理。

最后，安全和隱私。當我們談論能源互聯網時，我們永遠不能談論任何沒有安全和隱私的ICT相關應用，這也是我認為能源互聯網未來可能面臨的最大瓶頸。

能源互聯網的主要組成部分

能源設備：SmartFacility

SmartFacility涵蓋了建筑能源管理系統、智能家居系統、工業節能系統等。這些都是能源互聯網的重要終端環節，是虛擬發電廠的主要用能設備和組件。

儲能設備：電動汽車

電動汽車將成為能源互聯網的組成部分，能源互聯網不僅是主要的能源使用設備，也是重要的分布式儲能單元。

微電網

在能源互聯網中，微電網是“發電設備/用電設備/儲能設備/配電網”在小范圍內的完美連接點，具有靈活性、可擴展性、魯棒性和低成本的特點。通過模塊化設計，應用和服務弱耦合，電氣設備和電力設備可以靈活連接。

輸電和配電網

能源互聯網的輸配電網絡將由一個高度可靠、強大和安全的配電網絡架構組成，它將靈活兼容分布式能源的輸入和分配，從而形成全球電力的網格化管理。

電力交易市場

電力交易是能源互聯網的重要創新環節。基于專用網絡或互聯網的電力交易市場不僅提供交易服務，還提供需求預測、設備管理和電力期貨交易等服務。

能源互聯網是一個“安全、穩定、可靠的自適應、實用的智能生態系統”。

隨著物聯網技術、虛擬物理系統（CPS）等技術的不斷創新，實現能源互聯網的自我管理不再是一個難題。“自適應”將表明不同的能源和用能設備能夠在網絡中和諧運行，并保持系統的高可靠性和高質量的電力供應。管理可以通過地方決策來實現。此外，利用大數據、云計算和智能技術，能源互聯網將實現系統和設備的智能化，可以實現跨系統、跨設備的控制和交互。在能源互聯網運行過程中，通過監測和傳感提高了資產的效用，成功減少了不必要的冗余。在最根本的輸配環節，能源互聯網的生態系統必須具有極高的穩定性和可靠性，能夠實現大規模的新能源并網，成為一個即插即用、即用即用的柔性電網。同時，還必須確保使用的信息合法合法，確保網絡不被入侵，無論是物理入侵還是網絡入侵。

能源互聯網將帶來的巨大變化。

全球輸配電系統監控

目前，電網管理人員對輸配電系統的監控能力相對較弱，無法對低壓配電終端進行監控。例如，在2008年郴州的暴風雪期間，無法在最快的時間內解決故障，也無法監測輸電和配電設施的健康狀況并提前預防，以避免類似事故的發生。在能源互聯網中，輸電和配電系統的全球監控可以快速……

發現故障，準確定位甚至實現電網的自動修復，極大地提高了電網的可靠性和安全性。例如，傳感器可以在設備出現故障時立即向維修人員發出警告，甚至可以通過智能分析技術判斷設備何時會出現故障，并向管理人員和維修人員發出維修和更換的預警和建議。此外，能源互聯網將提供更詳細的發電和用電實時信息，以滿足發電終端的用電需求，達到最高水平的需求側管理。

自動化高效智能建筑

利用開放共享的信息通信技術和具有可擴展接口的智能軟硬件，可以實現現有建筑及其子系統的自動化和智能化。如今，如果沒有預設的端口，現有建筑很難實現互聯網融合。正如手機硬件的版本可以通過下載一個軟件來改變一樣，現有建筑和新型智能建筑在快速升級中無縫接入能源互聯網最科學的方法是在設計中預留可擴展接口。在智能建筑中，需要整合建筑管理系統和其他信息通信技術基礎設施和服務，如電話和寬帶，以減少基礎設施投資并實現規模經濟。現在一些公司，如霍尼韋爾和西門子，有專門的團隊來做BMS。更重要的是，BMS與ICT基礎設施相結合，可以提供更多的數據，實現更高效的服務，實現自我配置和自我管理的目標。同時，其系統具有可擴展性，便于更新和維護。

大型商用電動汽車

在能源互聯網系統中，電動汽車的基礎設施（如充電樁）將廣泛存在，并與其他基礎設施完美融合，具有車輛綜合性能好、服務主體多樣化的特點。通用的ICT平臺在電動汽車價值鏈的參與者之間創造了強大的關系和互動，商業模式是電子化和互聯網化的，使電動汽車成為一種大規模的智能硬件。電動汽車將與電力系統完美融合，成為能源互聯網的核心之一，發揮儲能、用能和調峰的多重作用，讓消費者有機會參與電力市場交易。

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