“推廣電動汽車不能先有車后有充電設施，但要提前安排充電設施，為大家購買新能源汽車提供早期保障。”最近，20多名全國政協委員和人大代表前往中興通訊，參與電動汽車無線充電技術的討論。
電動汽車有望推動無線充電。
“停車到位就可以開始充電了。”為了宣傳關于新能源汽車充電難的提案，全國政協委員郭庚開著電動車來到了討論現場。他表示，新能源汽車存在一些亟待解決的實際問題。首先，在新能源汽車的推廣中，“雷聲大，雨點小”；其次，電動汽車最大的缺點是續航里程有限，但可以通過安排充電設施來彌補。“充電設施進社區、加油站、酒店、超市等停車場最實用”；第三，電動汽車的充電不一定非得是一個充電樁。它可以用220V 16安培的插頭充電。“與其私接電線，不如安排一個帶電表的充電插座，方便車主。”
湖北襄陽二手無線充電樁
據了解，北京將大力推廣新能源汽車，包括新能源電動汽車和新能源公交車，但存在充電樁建設難、成本高等問題。在座談會上，中興通訊技術人員表示，該公司開發的電動汽車無線電充電技術和設備的價格為1萬至2萬元，在其他地方已經試行，但在北京實施還需要時間。與傳統的充電樁或充電站相比，無線充電有很多優點，包括地下充電設施，即不占地、不占用地面空間、不凸起、干凈整潔；施工周期短，運行成本低，可以完全無人值守，而傳統的有線樁充電至少需要一分鐘的前期運行；此外，它還可以為駕駛員和管理人員提供智能手機應用程序，方便了解車輛、充電位置等全方位信息；它還可以減少自行車上的電池數量，降低自行車的價格，增加車內空間，提高運輸能力。
據悉，上述無線充電樁已于去年年底在湖北省襄陽市投入使用。駕駛員可以使用平板電腦簡單地控制充電過程。每分鐘一次的無線充電速度，只要充電十幾分鐘，就能讓車輛跑完全程。“推廣電動汽車不能先有車后有充電設施，但要提前安排充電設施，為大家購買新能源汽車提供早期保障。”最近，20多名全國政協委員和人大代表前往中興通訊，參與電動汽車無線充電技術的討論。
電動汽車有望推動無線充電。
“停車到位就可以開始充電了。”為了宣傳關于新能源汽車充電難的提案，全國政協委員郭庚開著電動車來到了討論現場。他表示，新能源汽車存在一些亟待解決的實際問題。首先，在新能源汽車的推廣中，“雷聲大，雨點小”；其次，電動汽車最大的缺點是續航里程有限，但可以通過安排充電設施來彌補。“充電設施進社區、加油站、酒店、超市等停車場最實用”；
第三，電動汽車的充電不一定非得是一個充電樁。它可以用220V 16安培的插頭充電。“與其私接電線，不如安排一個帶電表的充電插座，方便車主。”
湖北襄陽二手無線充電樁
據了解，北京將大力推廣新能源汽車，包括新能源電動汽車和新能源公交車，但存在充電樁建設難、成本高等問題。在座談會上，中興通訊技術人員表示，該公司開發的電動汽車無線電充電技術和設備的價格為1萬至2萬元，在其他地方已經試行，但在北京實施還需要時間。與傳統的充電樁或充電站相比，無線充電有很多優點，包括地下充電設施，即不占地、不占用地面空間、不凸起、干凈整潔；施工周期短，運行成本低，可以完全無人值守，而傳統的有線樁充電至少需要一分鐘的前期運行；此外，它還可以為駕駛員和管理人員提供智能手機應用程序，方便了解車輛、充電位置等全方位信息；它還可以減少自行車上的電池數量，降低自行車的價格，增加車內空間，提高運輸能力。
據悉，上述無線充電樁已于去年年底在湖北省襄陽市投入使用。駕駛員可以使用平板電腦簡單地控制充電過程。每分鐘一次的無線充電速度，只要充電十幾分鐘，就能讓車輛跑完全程。
節能、環保的電動汽車已成為汽車業不可避免的趨勢，然而，在各國車企潛心研發電動車技術的同時，電動汽車的充電標準也是影響其普及的重要因素。
1900/1/1 0:00:00隨著鄭州市交通秩序綜合整治“百日行動”的深入開展及2015年春運工作的開始，鄭州公交602臺新能源公交車輛將陸續投入運營，春運期間市民出行將更加方便。
1900/1/1 0:00:00國際會計咨詢機構畢馬威近日稱，中國更嚴格的環保要求以及城鎮化的急速推進將為電動汽車開辟廣闊的市場空間，預計到2025年電動汽車的銷售占比將達到1115。
1900/1/1 0:00:002014年，全球電動汽車市場以更快的速度成長，隨著新車型的增多，電動汽車的需求度再上一個臺階。
1900/1/1 0:00:00隨著國家與地方新能源政策的一步步明朗與細化，以及北京、上海等城市對新能源汽車政策的開放，多款新能源汽車也在2015年密集發布，真正進入市場，無論進口車、合資車還是自主品牌，
1900/1/1 0:00:00擔心無處充電，一直是不少欲購買電動汽車車主最為擔心的問題。但如今這樣的問題已開始得到解決。近日，珠海首批充電樁目前已經建成并試用，預計今年還將再增加300個以上。
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