在一年一度的西方情人節之際，出租車軟件市場發生了最大的變化。滴滴打車和快約車今天聯合發表聲明，宣布兩家公司戰略合并。雙方決定在春節后的適當時間舉行新聞發布會。新公司將實行聯合首席執行官制度，滴滴打車首席執行官程維和快的打車首席首席執行官盧傳偉擔任聯合首席執行官職。兩家公司的人員結構保持不變，業務繼續并行發展，并將保留各自的品牌和業務獨立性。滴滴打車首席執行官程維對新公司的愿景充滿期待。他表示，中國移動出行的快速發展，不僅可以最大限度地節約能源和地面交通資源，還可以從根本上解決城市交通擁堵困境。更重要的是，通過移動出行平臺，人們開始建立人與人之間的信任關系，并在最廣義上實現社會信用體系的建立。快約車首席執行官呂傳偉表示，合并后，兩家公司將專注于兩家公司的優勢技術和產品人才，不斷推出更完善的出行服務產品，進一步加快市場擴張，產生更多便攜效應，增強整體競爭力，更加積極有效地促進整個移動出行行業的發展。據報道，經過長期的價格戰，兩家公司的管理層最終達成共識，決定進行戰略合并。雙方沒有透露新公司的持股比例和估值。根據《華爾街日報》此前的報道，滴滴打車和快打車的合并估值可能達到60億美元。
滴滴打車和快的打車都誕生于2012年。自成立以來，他們在市場上的布局步伐非常相似，競爭尤為激烈。數據顯示，滴滴打車贏得了四輪投資，公布的總金額超過8億美元。快速打車公布的融資金額與滴滴打車的融資金額相似。在大量資本的支持下，圍繞滴滴打車和快打車市場份額的“燒錢大戰”也愈演愈烈。在騰訊和阿里分別入股后，滴滴打車和快打車也成為微信支付和支付寶收購移動互聯網用戶的橋頭堡。2014年1月，滴滴打車宣布與微信合作，支持微信的支付功能。與此同時，滴滴打車的入口也被添加到了微信中。快速打車于2013年8月接入支付寶，兩者在移動支付方面的角力開始凸顯。在業務方面，隨著打車軟件市場趨于飽和，市場結構趨于穩定，增量更大的專車成為滴滴打車和快打車的新戰場。滴滴打車于2014年8月在北京推出專車業務“滴滴專車”，快的打車于同年7月宣布推出專車服務“一號專車”。就在今年年初，兩家公司宣布聯手進入企業服務，競爭開始蔓延到商用車市場。在解釋合并的原因時，雙方指出“私家車領域正面臨著各種新的變化和更多的新力量，雙方在包括駕駛、拼車、公共交通和地鐵在內的更廣泛的移動出行領域都面臨著各種挑戰和風險。作為行業先鋒，更需要聚集精英移動互聯網人才，獨立適應市場和用戶的需求。 “滴滴快的合并后，它將成為中國移動旅游領域唯一最大的企業。目前，該市場的競爭對手包括易用汽車和已經進入中國市場的美國出租車巨頭優步。不久前，國內最大的汽車租賃公司CAR股份有限公司也宣布進入汽車服務市場。目前，雙方都在積極合作，共同開發汽車服務我們尚未宣布進一步的整合計劃，但預計需要很長時間才能分階段進行。在一年一度的西方情人節之際，出租車軟件市場發生了最大的變化。滴滴打車和快約車今天聯合發表聲明，宣布兩家公司戰略合并。雙方決定在適當的時候舉行新聞發布會……
春節。新公司將實行聯合首席執行官制度，滴滴打車首席執行官程維和快的打車首席首席執行官盧傳偉擔任聯合首席執行官職。兩家公司的人員結構保持不變，業務繼續并行發展，并將保留各自的品牌和業務獨立性。滴滴打車首席執行官程維對新公司的愿景充滿期待。他表示，中國移動出行的快速發展，不僅可以最大限度地節約能源和地面交通資源，還可以從根本上解決城市交通擁堵困境。更重要的是，通過移動出行平臺，人們開始建立人與人之間的信任關系，并在最廣義上實現社會信用體系的建立。快約車首席執行官呂傳偉表示，合并后，兩家公司將專注于兩家公司的優勢技術和產品人才，不斷推出更完善的出行服務產品，進一步加快市場擴張，產生更多便攜效應，增強整體競爭力，更加積極有效地促進整個移動出行行業的發展。據報道，經過長期的價格戰，兩家公司的管理層最終達成共識，決定進行戰略合并。雙方沒有透露新公司的持股比例和估值。根據《華爾街日報》此前的報道，滴滴打車和快打車的合并估值可能達到60億美元。
滴滴打車和快的打車都誕生于2012年。自成立以來，他們在市場上的布局步伐非常相似，競爭尤為激烈。數據顯示，滴滴打車贏得了四輪投資，公布的總金額超過8億美元。快速打車公布的融資金額與滴滴打車的融資金額相似。在大量資本的支持下，圍繞滴滴打車和快打車市場份額的“燒錢大戰”也愈演愈烈。在騰訊和阿里分別入股后，滴滴打車和快打車也成為微信支付和支付寶收購移動互聯網用戶的橋頭堡。2014年1月，滴滴打車宣布與微信合作，支持微信的支付功能。與此同時，滴滴打車的入口也被添加到了微信中。快速打車于2013年8月接入支付寶，兩者在移動支付方面的角力開始凸顯。在業務方面，隨著打車軟件市場趨于飽和，市場結構趨于穩定，增量更大的專車成為滴滴打車和快打車的新戰場。滴滴打車于2014年8月在北京推出專車業務“滴滴專車”，快的打車于同年7月宣布推出專車服務“一號專車”。就在今年年初，兩家公司宣布聯手進入企業服務，競爭開始蔓延到商用車市場。在解釋合并的原因時，雙方指出“私家車領域正面臨著各種新的變化和更多的新力量，雙方在包括駕駛、拼車、公共交通和地鐵在內的更廣泛的移動出行領域都面臨著各種挑戰和風險。作為行業先鋒，更需要聚集精英移動互聯網人才，獨立適應市場和用戶的需求。 “滴滴快的合并后，它將成為中國移動旅游領域唯一最大的企業。目前，該市場的競爭對手包括易用汽車和已經進入中國市場的美國出租車巨頭優步。不久前，國內最大的汽車租賃公司CAR股份有限公司也宣布進入汽車服務市場。目前，雙方都在積極合作，共同開發汽車服務我們尚未宣布進一步的整合計劃，但預計需要很長時間才能分階段進行。
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