英國秀出首輛電動無人駕駛汽車 欲解決“最后一公里”

在谷歌的無人駕駛汽車搶占最后一個酒吧后，英國迫不及待地將無人駕駛原型車扔在城市步行街上。

當地時間2015年2月11日，英國首個無人駕駛原型機Lutz Pathfinder在倫敦格林威治亮相。目前，這輛吊艙車還無法完全控制，需要人工干預才能完成下一次城市測試。未來，盧茨的活動將僅限于城市的步行區。該設計的初衷是幫助通勤者和購物者出行。開車不方便的老年人可以乘坐Lutz進行短途旅行，即解決“最后一英里”的出行問題。

Lutz項目由政府主導。在當天的大量外媒報道中，使用了TSC（英國政府運輸系統彈射器）部長Steve Yianni的話作為結尾。“英國已經率先掌握了這項新興技術，并將成為世界領先的無人駕駛汽車及其系統供應商。”看看Lutz旁邊的米旗貼花和前擋風玻璃上的GreatBritan標語，這讓這款車的誕生意義被打上了“國家榮耀”的印記。

盧茨探路者首次亮相

Lutz Pathfinder看起來像一個摩天輪盒子，可以容納兩個人和他們的行李。與同樣是單格車的Smart相比，Lutz只有1/2長和2/3寬。這款純電動汽車的最高時速為15英里（約24公里），電池續航時間接近6小時。

Lutz制造公司RDM Group的官方推文透露了車內的兩個觸摸屏。

在11日展示的汽車中，Lutz仍然像普通汽車一樣配備了方向盤和制動踏板，并將在測試完成后逐步拆除。最后，只剩下兩個觸摸屏，一個用于輸入地址并用作儀表板，另一個用于信息娛樂。

Lutz探路者的原型是由考文垂一家名為RDM集團的公司制造的。八位專家花了10個月的時間生產出第一輛原型車，第一批目標產量為30輛。據該公司官網介紹，RDM集團是一家專注于低碳技術的汽車制造公司，并與路虎在電動汽車方面進行了深入合作。

這款吊艙式汽車的車身配備了19個傳感器，包括全景攝像頭、雷達、激光雷達和停車傳感器，用于共同描述車身周圍環境的畫像。雷達可以監視盧茨周圍的車輛；全景攝像機將捕捉路邊的標志和紅綠燈，并跟蹤前方的汽車和障礙物；激光雷達探測道路邊界；

車輪附近和前臉底部的停車傳感器用于識別路齒的曲線，以確保萬無一失的停車。Lutz的傳感器和導航技術來自牛津大學的移動機器人團隊，是專門為Lutz開發和制造的。

Lutz的多個傳感器

Lutz是政府自動駕駛項目的一部分，該項目由國家TSC部門領導，該部門是國內研究智能交通的最高部門。包括福特汽車公司和捷豹路虎在內的學術機構和工程企業都參與其中。該項目的目標是將英國提升到全球無人駕駛汽車技術領域的中心地位，將無人駕駛汽車融入英國現有的城市環境，并找到一種快速將人和貨物從A送到B的高效方式。此前，該項目獲得了1920萬英鎊（約合1.8億元人民幣）的撥款，作為2014年無人駕駛汽車研究的預算。

就在這輛車的同一天，英國政府頒發了無人駕駛汽車道路測試的官方許可證。四個被批準的測試城市是布里斯托爾、米爾頓凱恩斯、考文垂和格林威治。格林威治專注于測試安全性和集成性，米爾頓凱恩斯和考文垂提供汽車道路測試，布里斯托爾專注于車輛法律和保險測試以及民意調查。

目前，盧茨的新車率先在米爾頓凱恩斯的“鄉村實驗室”完成測試，下一步將生產40輛吊艙式汽車，并將其送往考文垂進行城市道路測試。布里斯托爾大學和西英格蘭大學的兩個大學生團隊加入了將在布里斯托爾測試的“冒險者聯盟”自動駕駛汽車技術。在格林威治，由TRL領導的Gateway項目，當地居民可以在路上看到名為Meridian的無人駕駛汽車的測試。

與谷歌的無人駕駛汽車等待政府點頭不同，未來的英國高速公路法規和交通部測試將與無人駕駛汽車合作進行改進。2017年夏天，政府將公布對現有道路法規的綜合評估。此外，英國政府計劃在2018年向有關部門申請修訂基于無人駕駛汽車的國際交通規則。在谷歌的無人駕駛汽車搶占最后一個酒吧后，英國迫不及待地將無人駕駛原型車扔在城市步行街上。

當地時間2015年2月11日，英國首個無人駕駛原型機Lutz Pathfinder在倫敦格林威治亮相。目前，這輛吊艙車還無法完全控制，需要人工干預才能完成下一次城市測試。未來，盧茨的活動將僅限于城市的步行區。該設計的初衷是幫助通勤者和購物者出行。開車不方便的老年人可以乘坐Lutz進行短途旅行，即解決“最后一英里”的出行問題。

Lutz項目由政府主導。在當天的大量外媒報道中，使用了TSC（英國政府運輸系統彈射器）部長Steve Yianni的話作為結尾。“英國已經率先掌握了這項新興技術，并將成為世界領先的無人駕駛汽車及其系統供應商。”看看Lutz旁邊的米旗貼花和前擋風玻璃上的GreatBritan標語，這讓這款車的誕生意義被打上了“國家榮耀”的印記。

盧茨探路者首次亮相

Lutz Pathfinder看起來像一個摩天輪盒子，可以容納兩個人和他們的行李。與同樣是單格車的Smart相比，Lutz只有1/2長和2/3寬。這款純電動汽車的最高時速為15英里（約24公里），電池續航時間接近6小時。

Lutz制造公司RDM Group的官方推文透露了車內的兩個觸摸屏。

在11日展示的汽車中，Lutz仍然像普通汽車一樣配備了方向盤和制動踏板，并將在測試完成后逐步拆除。最后，只剩下兩個觸摸屏，一個用于輸入地址并用作儀表板，另一個用于信息娛樂。

Lutz探路者的原型是由考文垂一家名為RDM集團的公司制造的。八位專家花了10個月的時間生產出第一輛原型車，第一批目標產量為30輛。根據該公司的官方網站，RDM集團是一家專門從事……的汽車制造公司……

n低碳技術，并與路虎在電動汽車方面進行了深入合作。

這款吊艙式汽車的車身配備了19個傳感器，包括全景攝像頭、雷達、激光雷達和停車傳感器，用于共同描述車身周圍環境的畫像。雷達可以監視盧茨周圍的車輛；全景攝像機將捕捉路邊的標志和紅綠燈，并跟蹤前方的汽車和障礙物；激光雷達探測道路邊界；車輪附近和前臉底部的停車傳感器用于識別路齒的曲線，以確保萬無一失的停車。Lutz的傳感器和導航技術來自牛津大學的移動機器人團隊，是專門為Lutz開發和制造的。

Lutz的多個傳感器

Lutz是政府自動駕駛項目的一部分，該項目由國家TSC部門領導，該部門是國內研究智能交通的最高部門。包括福特汽車公司和捷豹路虎在內的學術機構和工程企業都參與其中。該項目的目標是將英國提升到全球無人駕駛汽車技術領域的中心地位，將無人駕駛汽車融入英國現有的城市環境，并找到一種快速將人和貨物從A送到B的高效方式。此前，該項目獲得了1920萬英鎊（約合1.8億元人民幣）的撥款，作為2014年無人駕駛汽車研究的預算。

就在這輛車的同一天，英國政府頒發了無人駕駛汽車道路測試的官方許可證。四個被批準的測試城市是布里斯托爾、米爾頓凱恩斯、考文垂和格林威治。格林威治專注于測試安全性和集成性，米爾頓凱恩斯和考文垂提供汽車道路測試，布里斯托爾專注于車輛法律和保險測試以及民意調查。

目前，盧茨的新車率先在米爾頓凱恩斯的“鄉村實驗室”完成測試，下一步將生產40輛吊艙式汽車，并將其送往考文垂進行城市道路測試。布里斯托爾大學和西英格蘭大學的兩個大學生團隊加入了將在布里斯托爾測試的“冒險者聯盟”自動駕駛汽車技術。在格林威治，由TRL領導的Gateway項目，當地居民可以在路上看到名為Meridian的無人駕駛汽車的測試。

與谷歌的無人駕駛汽車等待政府點頭不同，未來的英國高速公路法規和交通部測試將與無人駕駛汽車合作進行改進。2017年夏天，政府將公布對現有道路法規的綜合評估。此外，英國政府計劃在2018年向有關部門申請修訂基于無人駕駛汽車的國際交通規則。

標簽：路虎福特捷豹

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