博泰iVokaOS正式亮相 助力互聯智能汽車

2月3日，易車、奇瑞、博泰三家合資企業“易車之旅”在北京CBD橋藝術中心正式舉行首次新聞發布會，宣布成立中國首家“只租不賣”的汽車公司。三方共同展示了“打造一輛天生共享的汽車”的愿景，并啟動了互聯網智能共享汽車計劃，并提前發布了“為共享而生”的智能互聯純電動汽車——“iVokaOS的易騎汽車”。未來，這款車的首款車型將基于QQ電動版，結合博泰車聯網系統，“只租不賣”。

傳統上，車聯網公司只是隱藏在傳統原始設備制造商幕后的服務或產品提供商，但對易白銀行來說，互聯網力量已成為其誕生的核心動力。輕松成為新合資公司的大股東，以博泰為代表的車聯網因素在翼騎車型中主動走向前臺。由此可見，博泰前期積累的車聯網技術和服務平臺運營經驗，不僅可以參與智能汽車的前端設計，還可以為平臺運營提供支撐。更重要的是，因為掌握了人和車的大數據，博泰可以提供更極致的標準化用戶體驗。這一次，博泰、易到和奇瑞分別站在了車聯網、共享平臺和電動汽車三個領域。力量與力量的結合不僅將不同的模式整合在一個單一的實體下，而且積極推動解決日益嚴重的城市交通和能源問題，使居住在超大城市的居民在未來可以更方便地使用復合交通。

在本次大會上，博泰董事長應以倫正式發布了iVokaOS，并透露這款車規級的車載操作系統將安裝在博泰多年后推出的車載產品和易白銀行的產品上。通過應一倫展示的音樂播放、語音交互、導航和手機互聯等功能，可以發現這款基于安卓系統、專門針對汽車環境開發的全新汽車法規操作系統，融合了手機和汽車操作系統的優勢。在演示環節中，iVokaOS從關機到完全啟動只需幾秒鐘，甚至比智能手機的啟動時間還要快。與同類型產品不同，iVokaOS試圖從用戶體驗出發設計產品，這與博泰去年發布的手機互聯iVokaL類似。它具有極簡主義的界面設計和統一風格的菜單，避免了復雜的界面在駕駛過程中干擾用戶。此外，iVokaOS專門設計了一系列為汽車去應用開發的功能控制選項，如汽車方向盤的一鍵控制、空調操作、導航設置等，消除了因為需要操作某個功能而需要層層打開圖標才能找到的復雜步驟。更令人驚嘆的是iVokaOS強大的語音功能，基本上可以依靠全語音控制，無需傳統的按鍵操作，實現輸入輸出的雙向語音控制，更符合國人的習慣；在車輛法規標準的設計方面，iVokaOS可以輕松管理汽車使用過程中的聲音沖突，并實現優化的音頻策略。

此外，博泰董事長應一倫也在現場解釋稱，iVokaOS的深度定制不僅限于用戶體驗和實際使用，還定制了車聯網所需的標準功能模塊，為車聯網開發者提供了更便捷的行業解決方案。可以說，任何汽車網絡開發人員都可以使用iVokaOS作為其車載操作系統。在成熟兼容的iVokaOS的幫助下，這些開發者和制造商將大大節省成本和研發過程，從而促進整個行業的快速發展。據悉，iVokaOS已經在一些汽車制造商的前裝載機上進行了測試和應用。

“Easy Tchite Tour”的出現，真正將“互聯網智慧共享汽車”提上了議事日程，并提供了一種全新的智能化、互聯網化的租車模式；

即將推出的搭載iVokaOS車載操作系統的智能互聯純電動汽車——“易騎汽車by iVokaOS”不僅限于“天生共享”，還將為用戶的汽車場景帶來更多的車載操作系統解決方案和高品質的基于互聯網的人機交互體驗。2月3日，易車、奇瑞、博泰三家合資企業“易車之旅”在北京CBD橋藝術中心正式舉行首次新聞發布會，宣布成立中國首家“只租不賣”的汽車公司。三方共同展示了“打造一輛天生共享的汽車”的愿景，并啟動了互聯網智能共享汽車計劃，并提前發布了“為共享而生”的智能互聯純電動汽車——“iVokaOS的易騎汽車”。未來，這款車的首款車型將基于QQ電動版，結合博泰車聯網系統，“只租不賣”。

傳統上，車聯網公司只是隱藏在傳統原始設備制造商幕后的服務或產品提供商，但對易白銀行來說，互聯網力量已成為其誕生的核心動力。輕松成為新合資公司的大股東，以博泰為代表的車聯網因素在翼騎車型中主動走向前臺。由此可見，博泰前期積累的車聯網技術和服務平臺運營經驗，不僅可以參與智能汽車的前端設計，還可以為平臺運營提供支撐。更重要的是，因為掌握了人和車的大數據，博泰可以提供更極致的標準化用戶體驗。這一次，博泰、易到和奇瑞分別站在了車聯網、共享平臺和電動汽車三個領域。力量與力量的結合不僅將不同的模式整合在一個單一的實體下，而且積極推動解決日益嚴重的城市交通和能源問題，使居住在超大城市的居民在未來可以更方便地使用復合交通。

在本次大會上，博泰董事長應以倫正式發布了iVokaOS，并透露這款車規級的車載操作系統將安裝在博泰多年后推出的車載產品和易白銀行的產品上。通過應一倫展示的音樂播放、語音交互、導航和手機互聯等功能，可以發現這款基于安卓系統、專門針對汽車環境開發的全新汽車法規操作系統，融合了手機和汽車操作系統的優勢。在演示環節中，iVokaOS從關機到完全啟動只需幾秒鐘，甚至比智能手機的啟動時間還要快。與同類型產品不同，iVokaOS試圖從用戶體驗出發設計產品，這與博泰去年發布的手機互聯iVokaL類似。它具有極簡主義的界面設計和統一風格的菜單，避免了復雜的界面在駕駛過程中干擾用戶。此外，iVokaOS專門設計了一系列為汽車去應用開發的功能控制選項，如汽車方向盤的一鍵控制、空調操作、導航設置等，消除了因為需要操作某個功能而需要層層打開圖標才能找到的復雜步驟。更令人驚嘆的是iVokaOS強大的語音功能，基本上可以依靠全語音控制，無需傳統的按鍵操作，實現輸入輸出的雙向語音控制，更符合國人的習慣；

在車輛法規標準的設計方面，iVokaOS可以輕松管理汽車使用過程中的聲音沖突，并實現優化的音頻策略。

此外，博泰董事長應一倫也在現場解釋稱，iVokaOS的深度定制不僅限于用戶體驗和實際使用，還定制了車聯網所需的標準功能模塊，為車聯網開發者提供了更便捷的行業解決方案。可以說，任何汽車網絡開發人員都可以使用iVokaOS作為其車載操作系統。在成熟兼容的iVokaOS的幫助下，這些開發者和制造商將大大節省成本和研發過程，從而促進整個行業的快速發展。據悉，iVokaOS已經在一些汽車制造商的前裝載機上進行了測試和應用。

“Easy Tchite Tour”的出現，真正將“互聯網智慧共享汽車”提上了議事日程，并提供了一種全新的智能化、互聯網化的租車模式；即將推出的搭載iVokaOS車載操作系統的智能互聯純電動汽車——“易騎汽車by iVokaOS”不僅限于“天生共享”，還將為用戶的汽車場景帶來更多的車載操作系統解決方案和高品質的基于互聯網的人機交互體驗。

標簽：奇瑞北京發現

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