新常態新對策 時風集團加速發展電動車產業

1月28日，山東石峰集團召開加快發展新興產業誓師大會。劉成強在大會主題報告中明確指出，石峰集團2015年電動汽車銷量將突破10萬輛。在所有業務目標中，報告僅對電動汽車的銷售提出了明確的量化要求，這表明在中國經濟新常態下，石峰集團已將電動汽車作為公司未來發展的重要突破口。

電動汽車的前景是光明的。

2014年，石峰集團售出50887輛電動汽車，創歷史新高。這意味著，到2015年，電動汽車的銷量必須翻一番才能實現業務目標。盡管低速電動車“上路”的政策還不明確，但劉成強認為，通過多年的產品開發和市場開發，電動車的市場前景已經非常明朗，市場競爭也越來越激烈，是時候加快發展了。劉成強在報告中特別引用了馬云的話：“任何一個新事物在誕生的過程中總是會出現這樣或那樣的問題。正是因為阻力是你的機會，你需要用創業精神來影響、溝通和傳遞。創新必須走在機制的前面，走在社會制度的前面。”。“他說，小型電動汽車剛剛領先于系統，有風險，但有更多機會。

今年1月12日至14日，中國電動汽車百人論壇委員會在釣魚臺國賓館舉行，期間舉行了“低速電動汽車何去何從”專題論壇。世峰集團是受論壇邀請的唯一一家低速電動汽車制造商。與此同時，石峰電動車也在釣魚臺國賓館展出。劉成強說，這些農用車是在中南海展出后才正式注冊的。真正有市場需求并受到消費者青睞的產品最終會取得成功。

早在2007年，石峰就將小型電動汽車列為長期戰略產品，并開始了產品研發。2010年，投資20億元建設電動汽車產業園，確定了“改造升級傳統產業，加快發展戰略性新興產業”的“雙引擎”戰略。目前，石峰在全國各地建立了700個電動汽車經銷點，還在河南莘縣、冠縣、陽谷、永城建立了電動汽車4S服務店，完善了電動汽車售后服務體系和電池回收體系。

自2014年以來，石峰加大了電動汽車產品的開發力度，形成了中速和低速兩大系列產品。在不到一年的時間里，中速車型增加了三款，低速車型增加了四款。低速車型售價在1.4萬至2萬元之間，是真正適合中國國情的“國車”。劉成強表示，石峰集團還將根據國家發改委純電動乘用車生產企業準入要求，加快發展高速電動車，力爭納入首批生產企業目錄。

轉型升級是愿意投資的。

2014年，石峰集團主營業務收入達到322.9億元，同比微增4%；利稅17.2億元，同比增長11%；

出口額達到8360萬美元，同比增長4%。劉成強分析，在經濟下行壓力加大、需求不足、傳統產品市場競爭激烈、銷量下降的情況下，要取得這樣的成績并不容易。石峰集團積極適應中國經濟新常態，加強傳統產業“轉型、調整、創新”是必然選擇。

2014年，石峰集團采購了100多套各類機械加工設備和專業檢測設備，引進了400多臺工業機器人，新建了自動化鑄造線、涂裝線和裝配線，極大地提高了零部件的精度和車輛的質量。堅持創新驅動，大力開發符合市場需求的新產品。農用車重點優化風駿系列，開發出鉤臂垃圾車、掛桶垃圾車、系列多功能環衛車、沼渣排污車等專用車，在山西、陜西等地政府采購中中標1.5萬多份。新增68款低速貨車，西藏、江西、貴州等市場銷量翻了一番。拖拉機產品還開發了適用于溫室和果園的特殊型號。2014年6月，石峰集團在商務部國際經濟技術交流中心邀請的“中國政府援助阿富汗農業機械設備項目”中成功中標300臺大中型拖拉機。

劉成強表示，2014年是時尚建筑項目數量最多的一年。3.5萬噸尼龍工業織物聚合紡絲項目，核心工藝設備從德國等國進口，投資高、水平高。項目投產后，石峰將成為中國最大的尼龍產業基地。現代農業裝備產業園新建了兩條自動化沖壓生產線，使用了10多臺大型沖壓設備，配備了自動裝卸機器人系統，以及廢料和廢料輸送系統，實現了自動化沖壓。建成了國內領先的新型自動車身焊接線、新型自動涂裝線和低速電動車裝配線，有效提高了電動車質量。已建成20萬臺高精度納米電機生產線，形成年產20萬臺電機的生產能力。引進德國先進設備，建設無銅焊絲生產線，顛覆了傳統工藝，實現了無污染生產工藝。

劉成強表示，2015年，石峰集團將繼續提升數控加工水平，淘汰落后產能，并重新采購數控加工中心等大量先進設備，進一步提高零件精度。要繼續推進鑄造產業化、自動化，應用現代先進鑄造技術，引進國內外高端熔煉、成型等先進設備，促進鑄造產業升級。繼續推進沖壓、焊接、涂裝的智能化，增加工業機器人在裝配、焊接和沖壓工藝生產中的應用。

1月28日，山東石峰集團召開加快發展新興產業誓師大會。劉成強在大會主題報告中明確指出，石峰集團2015年電動汽車銷量將突破10萬輛。在所有業務目標中，報告僅對電動汽車的銷售提出了明確的量化要求，這表明在中國經濟新常態下，石峰集團已將電動汽車作為公司未來發展的重要突破口。

電動汽車的前景是光明的。

2014年，石峰集團售出50887輛電動汽車，創歷史新高。這意味著，到2015年，電動汽車的銷量必須翻一番才能實現業務目標。盡管低速電動汽車“上路”的政策尚不明確，但劉成強認為，通過多年的產品開發和市場開發，電動汽車的市場前景已經非常明朗，市場競爭也越來越激烈，是時候……

elerate開發。劉成強在報告中特別引用了馬云的話：“任何一個新事物在誕生的過程中總是會出現這樣或那樣的問題。正是因為阻力是你的機會，你需要用創業精神來影響、溝通和傳遞。創新必須走在機制的前面，走在社會制度的前面。”。“他說，小型電動汽車剛剛領先于系統，有風險，但有更多機會。

今年1月12日至14日，中國電動汽車百人論壇委員會在釣魚臺國賓館舉行，期間舉行了“低速電動汽車何去何從”專題論壇。世峰集團是受論壇邀請的唯一一家低速電動汽車制造商。與此同時，石峰電動車也在釣魚臺國賓館展出。劉成強說，這些農用車是在中南海展出后才正式注冊的。真正有市場需求并受到消費者青睞的產品最終會取得成功。

早在2007年，石峰就將小型電動汽車列為長期戰略產品，并開始了產品研發。2010年，投資20億元建設電動汽車產業園，確定了“改造升級傳統產業，加快發展戰略性新興產業”的“雙引擎”戰略。目前，石峰在全國各地建立了700個電動汽車經銷點，還在河南莘縣、冠縣、陽谷、永城建立了電動汽車4S服務店，完善了電動汽車售后服務體系和電池回收體系。

自2014年以來，石峰加大了電動汽車產品的開發力度，形成了中速和低速兩大系列產品。在不到一年的時間里，中速車型增加了三款，低速車型增加了四款。低速車型售價在1.4萬至2萬元之間，是真正適合中國國情的“國車”。劉成強表示，石峰集團還將根據國家發改委純電動乘用車生產企業準入要求，加快發展高速電動車，力爭納入首批生產企業目錄。

轉型升級是愿意投資的。

2014年，石峰集團主營業務收入達到322.9億元，同比微增4%；利稅17.2億元，同比增長11%；

出口額達到8360萬美元，同比增長4%。劉成強分析，在經濟下行壓力加大、需求不足、傳統產品市場競爭激烈、銷量下降的情況下，要取得這樣的成績并不容易。石峰集團積極適應中國經濟新常態，加強傳統產業“轉型、調整、創新”是必然選擇。

2014年，石峰集團采購了100多套各類機械加工設備和專業檢測設備，引進了400多臺工業機器人，新建了自動化鑄造線、涂裝線和裝配線，極大地提高了零部件的精度和車輛的質量。堅持創新驅動，大力開發符合市場需求的新產品。農用車重點優化風駿系列，開發出鉤臂垃圾車、掛桶垃圾車、系列多功能環衛車、沼渣排污車等專用車，在山西、陜西等地政府采購中中標1.5萬多份。新增68款低速貨車，西藏、江西、貴州等市場銷量翻了一番。拖拉機產品還開發了適用于溫室和果園的特殊型號。2014年6月，石峰集團在商務部國際經濟技術交流中心邀請的“中國政府援助阿富汗農業機械設備項目”中成功中標300臺大中型拖拉機。

劉成強表示，2014年是時尚建筑項目數量最多的一年。3.5萬噸尼龍工業織物聚合紡絲項目，核心工藝設備從德國等國進口，投資高、水平高。項目投產后，石峰將成為中國最大的尼龍產業基地。現代農業裝備產業園新建了兩條自動化沖壓生產線，使用了10多臺大型沖壓設備，配備了自動裝卸機器人系統，以及廢料和廢料輸送系統，實現了自動化沖壓。建成了國內領先的新型自動車身焊接線、新型自動涂裝線和低速電動車裝配線，有效提高了電動車質量。已建成20萬臺高精度納米電機生產線，形成年產20萬臺電機的生產能力。引進德國先進設備，建設無銅焊絲生產線，顛覆了傳統工藝，實現了無污染生產工藝。

劉成強表示，2015年，石峰集團將繼續提升數控加工水平，淘汰落后產能，并重新采購數控加工中心等大量先進設備，進一步提高零件精度。要繼續推進鑄造產業化、自動化，應用現代先進鑄造技術，引進國內外高端熔煉、成型等先進設備，促進鑄造產業升級。繼續推進沖壓、焊接、涂裝的智能化，增加工業機器人在裝配、焊接和沖壓工藝生產中的應用。

標簽：時風現代

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