由于喬布斯的偏執和極端前衛的想法，蘋果的iPhone、iPad、iPod、Mac和手表都受到了“果粉”的熱烈追捧。近日，外媒爆出蘋果即將制造電動汽車的消息，盡管蒂莫西·庫克沒有公開宣布他想進入汽車行業。他說，不管有沒有，這就是蘋果制造汽車的原因。
未來，我們可能會看到真正的蘋果汽車，也可能只是蘋果為其他車企打造的時尚科技操作系統。對于媒體的熱議和猜測，蘋果公司拒絕對所謂的“謠言和猜測”發表評論，但我們仍然可以找到八個證據來證明蘋果公司已經做好了造車的準備：
1.挖掘汽車電池工程師
2月初，電池制造商A123 Systems起訴蘋果挖走了五名頂級工程師。在搜索領英數據后，一些愛管閑事的人發現，蘋果還從A123雇傭了至少7名員工，他們主要擅長電池設計、材料開發和制造工程。
A123這起訴訟涉及的五名工程師申請了23項專利。A123聲稱，蘋果的挖角行為導致其電池項目中斷。Mujeeb Ijaz是從A123挖走的工程師之一。他曾擔任A123的首席技術官，在福特汽車公司工作了15年。Mujeeb Ijaz申請了17項專利，其中許多與電池有關。
《韓國時報》報道稱，蘋果試圖利用更好的薪水和發展前景，與競爭對手三星爭奪電池專家。知情人士表示，對蘋果來說，電動汽車業務是一個全新的領域，他們需要專利和電池技術領域的專家。“頂級獵頭公司一直在與三星電池專家私下接觸，我認為這種人員流動為雙方創造了雙贏的局面。”
三星集團旗下的三星SDI不僅為蘋果的各種產品提供電池，還是寶馬電動汽車和混合動力汽車的主要電池供應商。《韓國時報》援引三星內部人士的話說，蘋果為三星專家提供了更高的薪水和“更獨立的地位”。
2.充滿傳感器的神秘旅行車
最近在布魯克林的街道上發現了一輛沒有車牌和標記的旅行車，車上裝有攝像頭和傳感器，另一輛同樣的旅行車出現在舊金山郊區的康科德。
據哥倫比亞廣播公司報道，加州機動車輛部的車輛登記記錄顯示，其中一輛旅行車在康科德登記，該車租給了蘋果公司。熟悉自動駕駛的工程師分析說，從傳感器的滿載情況來看，這兩輛旅行車不僅像谷歌街景地圖那么簡單。
因為這種集成集成了大量的攝像頭，攝像頭的角度設計關系更像是自動駕駛技術，而不是地圖采集。
3.聘請梅賽德斯-奔馳專家
去年9月，蘋果公司聘請了梅賽德斯-奔馳北美公司的研發總監兼首席執行官Johann Jungwirth。目前，他在蘋果公司的職位是Mac系統工程總監。他在梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒擁有豐富的互聯網汽車、自動駕駛、檢查和監督事務經驗，自1997年以來一直在梅賽德斯-梅賽德斯的研發中心工作。
4.建立一個秘密實驗室
《金融時報》報道稱，蘋果iPhone部門的許多經驗豐富的高管正帶領一支蘋果員工團隊，在加利福尼亞州舊金山灣區南部庫比蒂諾的One Infinite Loop總部的秘密地點啟動與汽車相關的研發項目。據悉，新的研發實驗室于去年年底正式啟用，也就是在iPhone 6、iPhone 6 Plus和Apple Watch發布之后。
5.組建車隊
近年來，蘋果從汽車公司聘請了數十名經理和工程師。根據公開的就業記錄，蘋果還從特斯拉雇傭了負責招聘的員工。例如，在特斯拉負責招聘的Lauren Ciminera于去年9月加入蘋果公司，負責為蘋果公司尋找適合電動汽車項目的潛在人才。
《紐約時報》和彭博社都引用了……
nonymous消息人士稱，蘋果正在組建一個汽車團隊。代號為“泰坦”的電動汽車項目曝光后，蘋果數百人的研發團隊也備受關注，其中包括許多主要車企的重要員工。由于這些消息尚未正式公布，其真實性仍有待驗證。
根據媒體報道列表，曾在福特負責汽車混合動力系統的產品工程師David Perner和特斯拉Power Test的助理工程師John Ireland已被蘋果公司聘用。此外，來自瑞典奧托利夫的高級工程師Robert Gough也在這份名單上，他曾在安全氣囊、安全帶、駕駛雷達和夜視系統方面工作。上個月，他開始在蘋果公司的“特別項目團隊”工作。
除了上述成員，研發團隊名單中的大多數人都有汽車行業的經驗，這從側面印證了蘋果的電動汽車發展計劃。
6.與特斯拉的會談
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克承認，他去年會見了蘋果首席合并官，但沒有透露任何有關會談的信息。
馬斯克告訴彭博新聞社的新聞主播Betty Liu，“我們已經和蘋果公司談過了，但我不能評論這次會議是否涉及收購。”
7.蘋果公司的首席設計師伊夫·約翰尼癡迷于汽車。
《紐約客》雜志評價Jony Ive是一位對汽車“品味很高”的大師級設計師。他擁有一輛黑色賓利慕尚和阿斯頓馬丁DB4。每年夏天，他都會參加英國古德伍德速度狂歡節的古董跑步車展。他的眼睛碰到了豐田的汽車，這讓他熱血沸騰。
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未來，我們可能會看到真正的蘋果汽車，也可能只是蘋果為其他車企打造的時尚科技操作系統。對于媒體的熱議和猜測，蘋果公司拒絕對所謂的“謠言和猜測”發表評論，但我們仍然可以找到八個證據來證明蘋果公司已經做好了造車的準備：
1.挖掘汽車電池工程師
2月初，電池制造商A123 Systems起訴蘋果挖走了五名頂級工程師。在搜索領英數據后，一些愛管閑事的人發現，蘋果還從A123雇傭了至少7名員工，他們主要擅長電池設計、材料開發和制造工程。
A123這起訴訟涉及的五名工程師申請了23項專利。A123聲稱，蘋果的挖角行為導致其電池項目中斷。Mujeeb Ijaz是從A123挖走的工程師之一。他曾擔任A123的首席技術官，在福特汽車公司工作了15年。Mujeeb Ijaz申請了17項專利，其中許多與電池有關。
《韓國時報》報道稱，蘋果試圖利用更好的薪水和發展前景，與競爭對手三星爭奪電池專家。知情人士表示，對蘋果來說，電動汽車業務是一個全新的領域，他們需要專利和電池技術領域的專家。“頂級獵頭公司一直在與三星電池專家私下接觸，我認為這種人員流動為雙方創造了雙贏的局面。”
三星集團旗下的三星SDI不僅為蘋果的各種產品提供電池，還是寶馬電動汽車和混合動力汽車的主要電池供應商。《韓國時報》援引三星內部人士的話說，蘋果為三星專家提供了更高的薪水和“更獨立的地位”。
2.充滿傳感器的神秘旅行車
最近在布魯克林的街道上發現了一輛沒有車牌和標記的旅行車，車上裝有攝像頭和傳感器，另一輛同樣的旅行車出現在舊金山郊區的康科德。
據哥倫比亞廣播公司報道，加州機動車輛部的車輛登記記錄顯示，其中一輛旅行車在康科德登記，該車租給了蘋果公司。熟悉自動駕駛的工程師分析說，從傳感器的滿載情況來看，這兩輛旅行車不僅像谷歌街景地圖那么簡單。
因為這種集成集成了大量的攝像頭，攝像頭的角度設計關系更像是自動駕駛技術，而不是地圖采集。
3.聘請梅賽德斯-奔馳專家
去年9月，蘋果公司聘請了梅賽德斯-奔馳北美公司的研發總監兼首席執行官Johann Jungwirth。目前，他在蘋果公司的職位是Mac系統工程總監。他在梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒擁有豐富的互聯網汽車、自動駕駛、檢查和監督事務經驗，自1997年以來一直在梅賽德斯-梅賽德斯的研發中心工作。
4.建立一個秘密實驗室
《金融時報》報道稱，蘋果iPhone部門的許多經驗豐富的高管正帶領一支蘋果員工團隊，在加利福尼亞州舊金山灣區南部庫比蒂諾的One Infinite Loop總部的秘密地點啟動與汽車相關的研發項目。據悉，新的研發實驗室于去年年底正式啟用，也就是在iPhone 6、iPhone 6 Plus和Apple Watch發布之后。
5.組建車隊
近年來，蘋果從汽車公司聘請了數十名經理和工程師。根據公開的就業記錄，蘋果還從特斯拉雇傭了負責招聘的員工。例如，在特斯拉負責招聘的Lauren Ciminera于去年9月加入蘋果公司，負責為蘋果公司尋找適合電動汽車項目的潛在人才。
《紐約時報》和彭博社都援引匿名消息人士的話稱，蘋果正在組建一個汽車團隊。代號為“泰坦”的電動汽車項目曝光后，蘋果數百人的研發團隊也備受關注，其中包括許多主要車企的重要員工。由于這些消息尚未正式公布，其真實性仍有待驗證。
根據媒體報道列表，David Perner，……
福特公司負責汽車混合動力系統的產品工程師和特斯拉動力測試公司的助理工程師John Ireland已被蘋果公司聘用。此外，來自瑞典奧托利夫的高級工程師Robert Gough也在這份名單上，他曾在安全氣囊、安全帶、駕駛雷達和夜視系統方面工作。上個月，他開始在蘋果公司的“特別項目團隊”工作。
除了上述成員，研發團隊名單中的大多數人都有汽車行業的經驗，這從側面印證了蘋果的電動汽車發展計劃。
6.與特斯拉的會談
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克承認，他去年會見了蘋果首席合并官，但沒有透露任何有關會談的信息。
馬斯克告訴彭博新聞社的新聞主播Betty Liu，“我們已經和蘋果公司談過了，但我不能評論這次會議是否涉及收購。”
7.蘋果公司的首席設計師伊夫·約翰尼癡迷于汽車。
《紐約客》雜志評價Jony Ive是一位對汽車“品味很高”的大師級設計師。他擁有一輛黑色賓利慕尚和阿斯頓馬丁DB4。每年夏天，他都會參加英國古德伍德速度狂歡節的古董跑步車展。他的眼睛碰到了豐田的汽車，這讓他熱血沸騰。
請記住，iMac、iPad、iPhone、iPod和MacBook
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