3月6日上午，由江淮、長安、比亞迪等純電動汽車組成的車隊從北京西四環中國汽車報社辦公樓前廣場出發，駛上長安大道。這是中國汽車報社為響應國家發展新能源汽車戰略規劃，以節能減排、推廣綠色北京理念為目標，舉辦的“電動跑大會”的第三次試駕。作為PM2.5的重災區，北京應該在推動綠色出行方面領先全國其他城市。霧霾漫天，任何一個孤立的城市、行業或公司都是杯水車薪。如果我們不聚集，煙霧就會聚集。
來自北京的十多位媒體作家都躍躍欲試。在60公里的行駛過程中，測試駕駛員體驗了車輛在城市工況下的綜合性能。參加本次“電動跑大會”的車型具有一定的示范運營經驗和成熟可靠的市場表現，是上述車企在電動汽車領域的主要車型。在試駕過程中，上述純電動汽車均已成功達到駕駛目標，表現出良好的環保性能。
2015“電動跑兩會”試駕活動
在上一屆“電動跑大會”開幕式前的座談會上，清華大學教授高歐陽明認為，2014年可能是電動汽車私人消費的元年。的確，2014年，受政策刺激、市場消費觀念成熟等因素影響，中國新能源汽車市場銷量大幅增長，一年的市場銷量幾乎相當于過去幾年的總和。隨著更大規模的政策刺激、充電設施網絡的完善和群體消費市場的推動，2015年的新能源汽車市場將在2014年繼續保持增長趨勢，甚至超過2014年，因此有業內人士將2015年定義為電動汽車普及年。
將2015年定義為電動汽車普及年并非毫無根據。征服的決心可以從2月16日科技部發布的《新能源汽車國家重點研發計劃重點專項實施計劃（征求意見稿）》中看出，其中再次提到2020年中國新能源汽車500萬輛的目標。有分析認為，新能源汽車作為一項新的國家戰略，得到了國家和各級主管部委的大力支持，政策利好頻繁，政策支持力度有加大的趨勢。中國的新能源汽車市場將在未來一兩年內超過美國市場，成為世界上最大的新能源車市場。
隨著國家政策的不斷加碼，新能源汽車繼續發酵似乎已成定局，但僅靠政策的幫助很難持續發展。要全面有效地推廣新能源汽車，企業和行業的推廣至關重要。今年的“電動跑兩會”對2015年電動汽車的全面普及起到了示范和推動作用。新能源汽車的發展不僅是個人消費問題，對下一步汽車產業發展和經濟社會發展也有著更深層次的意義。
此外，值得一提的是，隨著電動汽車領域成熟先進的技術，以及多年的市場布局，在國家政策的支持下，參加該級別“電動跑兩會”的車型一定會在今年乘風破浪，率先為中國消費者帶來“零排放”的環保新體驗，讓綠色汽車生活不再是夢想。3月6日上午，由江淮、長安、比亞迪等純電動汽車組成的車隊從北京西四環中國汽車報社辦公樓前廣場出發，駛上長安大道。這是中國汽車報社為響應國家發展新能源汽車戰略規劃，以節能為目標，舉辦的“電動跑大會”的第三次試駕……
y、 減少排放，推廣綠色北京的理念。作為PM2.5的重災區，北京應該在推動綠色出行方面領先全國其他城市。霧霾漫天，任何一個孤立的城市、行業或公司都是杯水車薪。如果我們不聚集，煙霧就會聚集。
來自北京的十多位媒體作家都躍躍欲試。在60公里的行駛過程中，測試駕駛員體驗了車輛在城市工況下的綜合性能。參加本次“電動跑大會”的車型具有一定的示范運營經驗和成熟可靠的市場表現，是上述車企在電動汽車領域的主要車型。在試駕過程中，上述純電動汽車均已成功達到駕駛目標，表現出良好的環保性能。
2015“電動跑兩會”試駕活動
在上一屆“電動跑大會”開幕式前的座談會上，清華大學教授高歐陽明認為，2014年可能是電動汽車私人消費的元年。的確，2014年，受政策刺激、市場消費觀念成熟等因素影響，中國新能源汽車市場銷量大幅增長，一年的市場銷量幾乎相當于過去幾年的總和。隨著更大規模的政策刺激、充電設施網絡的完善和群體消費市場的推動，2015年的新能源汽車市場將在2014年繼續保持增長趨勢，甚至超過2014年，因此有業內人士將2015年定義為電動汽車普及年。
將2015年定義為電動汽車普及年并非毫無根據。征服的決心可以從2月16日科技部發布的《新能源汽車國家重點研發計劃重點專項實施計劃（征求意見稿）》中看出，其中再次提到2020年中國新能源汽車500萬輛的目標。有分析認為，新能源汽車作為一項新的國家戰略，得到了國家和各級主管部委的大力支持，政策利好頻繁，政策支持力度有加大的趨勢。中國的新能源汽車市場將在未來一兩年內超過美國市場，成為世界上最大的新能源車市場。
隨著國家政策的不斷加碼，新能源汽車繼續發酵似乎已成定局，但僅靠政策的幫助很難持續發展。要全面有效地推廣新能源汽車，企業和行業的推廣至關重要。今年的“電動跑兩會”對2015年電動汽車的全面普及起到了示范和推動作用。新能源汽車的發展不僅是個人消費問題，對下一步汽車產業發展和經濟社會發展也有著更深層次的意義。
此外，值得一提的是，隨著電動汽車領域成熟先進的技術，以及多年的市場布局，在國家政策的支持下，參加該級別“電動跑兩會”的車型一定會在今年乘風破浪，率先為中國消費者帶來“零排放”的環保新體驗，讓綠色汽車生活不再是夢想。
“我剛剛離職。”曾跟隨首任特斯拉中國區負責人鄭順景進入特斯拉，擔任業務總監的沈琪在短信中確認了離職消息。
1900/1/1 0:00:002月底，科技部發布的《國家重點研發計劃新能源汽車重點專項實施方案征求意見稿》以下簡稱《重點專項方案》結束征求意見。
1900/1/1 0:00:00“關音樂，聽聽車里有沒有噪音。”昨日下午2點，在北京市亞運村汽車市場前的一片空地上，陳先生正在試駕一輛江淮牌的新能源車。坐在副駕駛的工作人員關上音樂，車里立馬仿佛靜音一般。
1900/1/1 0:00:00“兩會”期間，汽車行業作為十大支柱產業之一備受矚目。3月4日晚，汽車界的兩會代表和政協委員針對汽車產業的發展召開了閉門會議。
1900/1/1 0:00:00在天津空港經濟區有一家民營科技“小巨人”企業天津市松正電動汽車技術股份有限公司，正在成為我國新能源汽車領域的一匹黑馬。
1900/1/1 0:00:00截至1月29日，除了吉林、海南和廣東，已有28個省市區召開了地方“兩會”，作為治理大氣污染重頭戲的新能源汽車，再次出現在各地“兩會”的政府工作報告和提案議案中。
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