松正，新能源汽車領域的一匹黑馬

有限公司是天津空港經濟區的民營科技“小巨人”企業，正在成為中國新能源汽車領域的黑馬。

2010年，松正的第一輛混合動力試驗車在天津600路公交車上投入試運行。如今，松正混合動力公交車的動力系統已應用于全國80多個城市的8000多輛公交車，產值達18億元。已與宇通、金龍、福田、金旅等16家車企合作，市場占有率和產品覆蓋率均為全國第一，是該領域名副其實的車企。

企業成功轉型

松正公司成立于2001年，主要致力于為新能源汽車提供動力系統解決方案和核心部件。主導產品為新能源汽車的電機、電控、電動轉向、車輛控制器等動力系統。該產品可應用于純電動和深度混合動力乘用車和公交車。公司擁有國家級企業技術中心、天津市新能源汽車駕駛技術工程中心和博士后工作站；

他承擔了國家科技支撐計劃、天津市科技支撐計劃等20多個項目。

2009年，松正公司開始戰略轉型，正式進軍新能源汽車領域。自主研發混合動力汽車、純電動公交車、純電動乘用車、純電動專用車等核心動力系統和技術，迅速成為中國新能源汽車技術的領軍者。

開發“殺手級”產品

自企業轉型升級以來，松正公司踐行“自主創新、專利第一”的知識產權戰略，始終堅持市場化發展思路，堅持“沒有耗盡的能源，只有耗盡的技術”的發展理念。在分析了新能源汽車用戶的使用需求后，將研發重點放在了城市公交電氣化的發展規劃上。公司投入了大量研發人員，研發支出連續四年超過銷售收入的7%，打造了具有自主知識產權的“殺手級”產品。

2011年，松正公司成功研發出第三代深串并聯混合動力驅動系統，成為國內主流技術方向。通過在國內率先應用怠速停車技術，實現了車站無聲進出，解決了傳統公交車油耗高、污染嚴重的問題，徹底杜絕了“公交車斗魚”現象。

2013年，公司開發了松正四代深度混合動力公交車動力系統，并于2014年1月召開了評估會。經國家“863”重大項目組專家評審，一致認為該技術達到“國際領先”水平。目前，公司已與16家公交公司形成戰略合作，實現了主流車企和主流車型的全覆蓋。截至2014年12月，訂單數量已達1800輛公交車。

此外，公司的第五代混合動力公交車、增程公交車等城市公共交通系統解決方案也在積極研發和產業化。該企業與日本東芝的電機產業化項目也進入了實質性階段，未來可以為中國電動汽車提供最先進、最可靠的電機驅動系統，全面引領中國新能源乘用車的發展。

促進新能源汽車產業發展

作為一家民營企業，松正公司成功完成了產品和企業的開發和轉型，同時也推動了整個行業的結構調整，引領了新能源汽車技術的升級。在過去的四年里，該企業已投資1億元用于新能源公交車電力系統項目的研發。2016年，企業預計實現年產值10億元，實現更大更快的發展轉型，加快實現成為國家新能源汽車產業基地和國家電動汽車驅動技術工程中心的宏偉目標，提升中國電動汽車關鍵零部件的技術水平，全力推動中國電動汽車的發展進程。

作為天津科技巨頭的領軍企業，松正公司正通過不斷創新，推動天津乃至全國新能源汽車產業的快速發展。有限公司是天津空港經濟區的民營科技“小巨人”企業，正在成為中國新能源汽車領域的黑馬。

2010年，松正的第一輛混合動力試驗車在天津600路公交車上投入試運行。如今，松正混合動力公交車的動力系統已應用于全國80多個城市的8000多輛公交車，產值達18億元。已與宇通、金龍、福田、金旅等16家車企合作，市場占有率和產品覆蓋率均為全國第一，是該領域名副其實的車企。

企業成功轉型

松正公司成立于2001年，主要致力于為新能源汽車提供動力系統解決方案和核心部件。主導產品有電機、電控、電器……

用于新能源汽車的轉向、車輛控制器和其他動力系統。該產品可應用于純電動和深度混合動力乘用車和公交車。公司擁有國家級企業技術中心、天津市新能源汽車駕駛技術工程中心和博士后工作站；他承擔了國家科技支撐計劃、天津市科技支撐計劃等20多個項目。

2009年，松正公司開始戰略轉型，正式進軍新能源汽車領域。自主研發混合動力汽車、純電動公交車、純電動乘用車、純電動專用車等核心動力系統和技術，迅速成為中國新能源汽車技術的領軍者。

開發“殺手級”產品

自企業轉型升級以來，松正公司踐行“自主創新、專利第一”的知識產權戰略，始終堅持市場化發展思路，堅持“沒有耗盡的能源，只有耗盡的技術”的發展理念。在分析了新能源汽車用戶的使用需求后，將研發重點放在了城市公交電氣化的發展規劃上。公司投入了大量研發人員，研發支出連續四年超過銷售收入的7%，打造了具有自主知識產權的“殺手級”產品。

2011年，松正公司成功研發出第三代深串并聯混合動力驅動系統，成為國內主流技術方向。通過在國內率先應用怠速停車技術，實現了車站無聲進出，解決了傳統公交車油耗高、污染嚴重的問題，徹底杜絕了“公交車斗魚”現象。

2013年，公司開發了松正四代深度混合動力公交車動力系統，并于2014年1月召開了評估會。經國家“863”重大項目組專家評審，一致認為該技術達到“國際領先”水平。目前，公司已與16家公交公司形成戰略合作，實現了主流車企和主流車型的全覆蓋。截至2014年12月，訂單數量已達1800輛公交車。

此外，公司的第五代混合動力公交車、增程公交車等城市公共交通系統解決方案也在積極研發和產業化。該企業與日本東芝的電機產業化項目也進入了實質性階段，未來可以為中國電動汽車提供最先進、最可靠的電機驅動系統，全面引領中國新能源乘用車的發展。

促進新能源汽車產業發展

作為一家民營企業，松正公司成功完成了產品和企業的開發和轉型，同時也推動了整個行業的結構調整，引領了新能源汽車技術的升級。在過去的四年里，該企業已投資1億元用于新能源公交車電力系統項目的研發。2016年，企業預計實現年產值10億元，實現更大更快的發展轉型，加快實現成為國家新能源汽車產業基地和國家電動汽車驅動技術工程中心的宏偉目標，提升中國電動汽車關鍵零部件的技術水平，全力推動中國電動汽車的發展進程。

作為天津科技巨頭的領軍企業，松正公司正通過不斷創新，推動天津乃至全國新能源汽車產業的快速發展。

標簽：福田金旅金龍理念

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