2015年1月10日，吉利控股集團和新大洋機電集團宣布在蘭州成立合資公司新大洋電動車技術有限公司，共同打造和推廣智斗品牌純電動汽車。次日，吉利蘭州基地全新電動汽車知豆D1將正式下線。
在接受筆者采訪時，新海洋集團董事長鮑文光用“臺風”一詞來形容新海洋與吉利的合作。他笑著說：“李書福董事長是汽車行業的瘋子，我是電動汽車領域的瘋子。另外，我們都是浙江臺州人，希望能掀起一場新能源汽車的臺風！
"
鮑文廣介紹，新公司由吉利和新海洋共同出資10億元成立，雙方各持有50%的股份。吉利蘭州工廠將用于生產知豆牌電動汽車。第一款投產的產品命名為知豆D1，新車的外觀和性能與已經上市的眾泰知豆沒有太大區別。“2015年，我們還將推出三款基于知豆平臺的產品。在之前的十年里，我們堅持自主正向研發，平臺形成后衍生新車型的速度將大大提高。”
從左至右：新海洋集團董事長鮑文光、吉利集團董事長李書福、清華大學汽車系教授陳全石。
據了解，新大洋集團于2006年進入電動汽車制造領域，花了六年時間打造了知豆純電動汽車。由于沒有生產資質，知豆主要銷往海外。直到2014年與眾泰集團達成合作，知豆成功進入工信部新能源示范車目錄，并開始在全國大力推廣。2014年5月，知豆電動車在眾泰杭州工廠正式生產，過去7個月累計產銷達到7400輛。
與傳統的“高層”電動車不同，知豆專注于小型化、輕量化的產品路線，補貼價格不到5萬元，是目前價格最低的新能源汽車之一。知豆憑借“小而美”的設計和親民的價格，在私人市場迅速傳播。工信部發布的數據顯示，2014年，新能源乘用車累計產量達到5.45萬輛，初出茅廬的知豆電動車占比13.5%，純電動乘用車占比高達20%。鮑文廣告訴第一電氣網作者，在中國88個新能源汽車示范推廣城市中，知豆已經走進63個城市，每個城市都建設了5個以上的服務中心，共有358個售后服務網點。
知豆未來會釋放出怎樣的信號和活力？鮑文廣表示：“2015年的銷售額將比2014年增長三四倍。63個試點城市的銷售網點將繼續下沉，并向縣城擴張。每個城市計劃建立10個銷售網點，總數超過600個，服務網點將超過3000個。”
新海洋集團董事長鮑文廣
為了實現知豆2015年的銷售目標，鮑文廣承認需要擴大產能。據了解，眾泰杭州工廠不僅生產知豆電動車，還生產眾泰傳統汽油車，無法滿足知豆的“胃口”。吉利與新海洋合作后，整個蘭州工廠將集中生產知豆電動汽車，年產能將達到10萬輛。與此同時，眾泰還將與新海洋保持合作，繼續生產知豆電動汽車。
“無論是眾泰還是吉利生產，都是為了推廣知豆品牌的電動汽車，在銷售渠道上不會有太大區別。”鮑文廣說。吉利蘭州工廠還將主導知豆新車型的研發和生產。根據知豆品牌的英文標識“ZD”，知豆未來的產品將規劃為Z系列和D系列：D系列產品的價格定為4-6萬元，Z系列的價格定在6-8萬元。
吉利與新海洋的合作并不是一個先例。2013年，與吉利達成合作的康迪電動汽車一直表現良好。這也是一條微型電動汽車路線。康迪在杭州、上海、成都等地大力推進“微公交”項目。僅在杭州，就有9850輛電動汽車在租賃領域投入使用。從商業模式來看，康迪主要專注于租賃領域，并未大規模開展私人銷售。
吉利董事長李書福介紹了兩家合資公司的市場定位……
在此次合資項目的媒體溝通會上，康迪主要租賃“微型巴士”，知豆主要進入私人銷售領域。此外，合資公司將共享研發平臺和零部件采購系統。“新能源汽車的發展應該完全開放、高度協調、大規模生產。吉利尋求廣泛合作，聯合一批優勢企業，提高整體競爭力。”李書福詳細闡述了合作理念。
對于微型電動汽車領域，吉利通過合作完成布局，同時新海洋和康迪依托吉利的生產資質，解決了目前雖有成熟產品，但缺乏“出生證明”的現狀。但吉利顯然不會忽視在高端電動汽車領域的規劃，其自有品牌熊貓電動汽車和帝豪EC7電動汽車將于2015年推向市場。沃爾沃S60L插電式混合動力汽車也將于2015年上半年正式上市。此外，與科力遠的合作也反映了吉利發展混合動力汽車的計劃。
吉利與新海洋的合作也吸引了金沙江創投基金的參與。金沙江作為業內知名的風險投資機構，管理著近13億美元的基金，在新能源汽車產業鏈上有許多投資和布局。金沙江創投董事胡和松非常看好吉利與新海洋的合作，稱其為“兩條魚”的共同攪動。李書福的“鯰魚效應”一度讓普通消費者購買廉價汽車，加劇了中國汽車市場的競爭。以包文廣為首的知豆電動車也在新能源汽車領域嶄露頭角。小型輕量化定位與電動技術的結合，在胡和松看來有著非常廣闊的市場前景。他將這家新的合資公司與特斯拉進行了比較，并預測吉利與新海洋的合作有望打造一家市值超過100億的公司。
正如李書福所說：“新能源汽車的發展步伐不會停止。”吉利與新海洋和康迪的合作也是基于對微型電動汽車市場的良好預期。吉利新海洋合資公司還將與山東新海洋電動汽車公司整合蘭州基地的整車資產，逐步形成年產30萬輛的整車產能。2015年1月10日，吉利控股集團和新大洋機電集團宣布在蘭州成立合資公司新大洋電動車技術有限公司，共同打造和推廣智斗品牌純電動汽車。次日，吉利蘭州基地全新電動汽車知豆D1將正式下線。
在接受筆者采訪時，新海洋集團董事長鮑文光用“臺風”一詞來形容新海洋與吉利的合作。他笑著說：“李書福董事長是汽車行業的瘋子，我是電動汽車領域的瘋子。另外，我們都是浙江臺州人，希望能掀起一場新能源汽車的臺風！
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鮑文廣介紹，新公司由吉利和新海洋共同出資10億元成立，雙方各持有50%的股份。吉利蘭州工廠將用于生產知豆牌電動汽車。第一款投產的產品命名為知豆D1，新車的外觀和性能與已經上市的眾泰知豆沒有太大區別。“2015年，我們還將推出三款基于知豆平臺的產品。在之前的十年里，我們堅持自主正向研發，平臺形成后衍生新車型的速度將大大提高。”
從左至右：新海洋集團董事長鮑文光、吉利集團董事長李書福、清華大學汽車系教授陳全石。
據了解，新大洋集團于2006年進入電動汽車制造領域，花了六年時間打造了知豆純電動汽車。由于沒有生產資質，知豆主要銷往海外。直到2014年與眾泰集團達成合作，知豆成功進入工信部新能源示范車目錄，并開始在全國大力推廣。2014年5月，知豆電動車在眾泰杭州工廠正式生產，過去7個月累計產銷達到7400輛。
與傳統的“高層”電動車不同，知豆專注于小型化、輕量化的產品路線，補貼價格不到5萬元，是目前價格最低的新能源汽車之一。知豆憑借“小而美”的設計和親民的價格，在私人市場迅速傳播。工信部發布的數據顯示，2014年，新能源乘用車累計產量達到5.45萬輛，初出茅廬的知豆電動車占比13.5%，純電動乘用車占比高達20%。鮑文廣告訴第一電氣網作者，在中國88個新能源汽車示范推廣城市中，知豆已經走進63個城市，每個城市都建設了5個以上的服務中心，共有358個售后服務網點。
知豆未來會釋放出怎樣的信號和活力？鮑文廣表示：“2015年的銷售額將比2014年增長三四倍。63個試點城市的銷售網點將繼續下沉，并向縣城擴張。每個城市計劃建立10個銷售網點，總數超過600個，服務網點將超過3000個。”
新海洋集團董事長鮑文廣
為了實現知豆2015年的銷售目標，鮑文廣承認需要擴大產能。據了解，眾泰杭州工廠不僅生產知豆電動車，還生產眾泰傳統汽油車，無法滿足知豆的“胃口”。吉利與新海洋合作后，整個蘭州工廠將集中生產知豆電動汽車，年產能將達到10萬輛。與此同時，眾泰還將與新海洋保持合作，繼續生產知豆電動汽車。
“無論是眾泰還是吉利生產，都是為了推廣知豆品牌的電動汽車，在銷售渠道上不會有太大區別。”鮑文廣說。吉利蘭州工廠還將主導知豆新車型的研發和生產。根據知豆品牌的英文標識“ZD”，知豆未來的產品將規劃為Z系列和D系列：D系列產品的價格定為4-6萬元，Z系列的價格定在6-8萬元。
吉利與新海洋的合作并不是一個先例。2013年，與吉利達成合作的康迪電動汽車一直表現良好。這也是一條微型電動汽車路線。康迪在杭州、上海、成都等地大力推進“微公交”項目。僅在杭州，就有9850輛電動汽車在租賃領域投入使用。從商業模式來看，康迪主要專注于租賃領域，并未大規模開展私人銷售。
吉利董事長李書福介紹了兩家合資公司的市場定位……
在此次合資項目的媒體溝通會上，康迪主要租賃“微型巴士”，知豆主要進入私人銷售領域。此外，合資公司將共享研發平臺和零部件采購系統。“新能源汽車的發展應該完全開放、高度協調、大規模生產。吉利尋求廣泛合作，聯合一批優勢企業，提高整體競爭力。”李書福詳細闡述了合作理念。
對于微型電動汽車領域，吉利通過合作完成布局，同時新海洋和康迪依托吉利的生產資質，解決了目前雖有成熟產品，但缺乏“出生證明”的現狀。但吉利顯然不會忽視在高端電動汽車領域的規劃，其自有品牌熊貓電動汽車和帝豪EC7電動汽車將于2015年推向市場。沃爾沃S60L插電式混合動力汽車也將于2015年上半年正式上市。此外，與科力遠的合作也反映了吉利發展混合動力汽車的計劃。
吉利與新海洋的合作也吸引了金沙江創投基金的參與。金沙江作為業內知名的風險投資機構，管理著近13億美元的基金，在新能源汽車產業鏈上有許多投資和布局。金沙江創投董事胡和松非常看好吉利與新海洋的合作，稱其為“兩條魚”的共同攪動。李書福的“鯰魚效應”一度讓普通消費者購買廉價汽車，加劇了中國汽車市場的競爭。以包文廣為首的知豆電動車也在新能源汽車領域嶄露頭角。小型輕量化定位與電動技術的結合，在胡和松看來有著非常廣闊的市場前景。他將這家新的合資公司與特斯拉進行了比較，并預測吉利與新海洋的合作有望打造一家市值超過100億的公司。
正如李書福所說：“新能源汽車的發展步伐不會停止。”吉利與新海洋和康迪的合作也是基于對微型電動汽車市場的良好預期。吉利新海洋合資公司還將與山東新海洋電動汽車公司整合蘭州基地的整車資產，逐步形成年產30萬輛的整車產能。
1月10日，據《華爾街日報》網站報道，知情人士透露的消息稱，通用汽車公司計劃在2017年之前推出新版電動汽車，這款汽車名為“ChevroletBolt”，一次充電可以行駛200英里。
1900/1/1 0:00:00大約兩年前，《汽車商業評論》采訪電動汽車品牌知豆創始人鮑文光時，我們曾設問，“這位臺州商人會是又一個李書福嗎？”。今天，這兩位同為浙江臺州籍的汽車人開始聯手發力電動車。
1900/1/1 0:00:00出租車行業正面臨一場劇烈的變革。再過幾年我們回頭看，可能難以理解這個行業的往昔丑陋。
1900/1/1 0:00:00近期“專車”服務被推向了風口浪尖，國內諸多城市紛紛宣布禁止“專車”服務。然而“出行”是民眾最為基本的生活需求，更加合理環保合法的出行方式，自然成為了大家所關注的熱點。
1900/1/1 0:00:001月8日，針對近期一些打車軟件提供的“專車”服務，交通運輸部表示，“專車”服務對滿足運輸市場高品質、多樣化、差異性需求具有積極作用。
1900/1/1 0:00:00眾泰云100純電動汽車將于2015年1月17日正式在惠州開業，該車官方指導價1589萬，在享受多項補貼后，終端售價528萬。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航