近日，由武漢理工學院新能源公司承擔的湖北省科技支撐計劃支持的“低成本燃料電池關鍵技術”項目通過了省科技廳組織的專家驗收。研發團隊成功開發了以CCM膜電極和金屬雙極板為標志的第二代車用燃料電池堆。功率密度高達2.7千瓦/升，滿足整車的性能要求。同時，貴金屬催化劑的鉑消耗量可降至10克/輛左右，僅略高于汽車尾氣用貴金屬催化劑，從而有效控制燃料電池堆成本，研究成果達到國際先進水平。
燃料電池汽車是我國新能源汽車“三縱三橫”發展戰略之一。湖北省科技廳10年前開始持續支持燃料電池技術研發，成立了湖北省燃料電池重點實驗室，推動成立武漢理工學院新能源公司，開展了大量車用燃料電池關鍵技術的研發和產業化。開發的燃料電池膜電極產品銷往美國等國家和地區，成為中國863計劃燃料電池技術研發的重要基地，使湖北成為汽車燃料。
燃料電池汽車因其連續續航里程超過500公里、加油時間僅5分鐘、零排放（只有水是排放產物）等優勢而被稱為“終極電動汽車”。然而，由于成本高，燃料電池汽車無法推向消費市場，人們一直認為它們將在未來10-20年內實現商業化。隨著日本豐田汽車公司于2014年11月15日宣布，全球首款商用燃料電池汽車Mirai（譯名：Future）將于12月15日上市，售價僅為700萬日元（約合人民幣37萬元）。成本降低90%以上，一次加氫可行駛700公里，而加氫時間僅需3-5分鐘。專業人士表示，燃料電池電動汽車的時代即將到來。近日，由武漢理工學院新能源公司承擔的湖北省科技支撐計劃支持的“低成本燃料電池關鍵技術”項目通過了省科技廳組織的專家驗收。研發團隊成功開發了以CCM膜電極和金屬雙極板為標志的第二代車用燃料電池堆。功率密度高達2.7千瓦/升，滿足整車的性能要求。同時，貴金屬催化劑的鉑消耗量可降至10克/輛左右，僅略高于汽車尾氣用貴金屬催化劑，從而有效控制燃料電池堆成本，研究成果達到國際先進水平。
燃料電池汽車是我國新能源汽車“三縱三橫”發展戰略之一。湖北省科技廳10年前開始持續支持燃料電池技術研發，成立了湖北省燃料電池重點實驗室，推動成立武漢理工學院新能源公司，開展了大量車用燃料電池關鍵技術的研發和產業化。開發的燃料電池膜電極產品銷往美國等國家和地區，成為中國863計劃燃料電池技術研發的重要基地，使湖北成為汽車燃料。
燃料電池汽車因其連續續航里程超過500公里、加油時間僅5分鐘、零排放（只有水是排放產物）等優勢而被稱為“終極電動汽車”。然而，由于成本高，燃料電池汽車無法推向消費市場，人們一直認為它們將在未來10-20年內實現商業化。隨著日本豐田汽車公司的宣布……
2014年11月15日，全球首款商用燃料電池汽車Mirai（譯名：Future）將于12月15日上市，售價僅為700萬日元（約合人民幣37萬元）。成本降低90%以上，一次加氫可行駛700公里，而加氫時間僅需3-5分鐘。專業人士表示，燃料電池電動汽車的時代即將到來。
日產聆風憑借接近15萬臺的累計銷量，成為純電動車領域當之無愧的“一哥”，不過面臨近年新能源車型的沖擊，日產將對聆風進行調整以爭取更大的產品優勢。
1900/1/1 0:00:00在首屆中國電動汽車百人會論壇上，受邀發言的北汽集團董事長徐和誼透露，2014年北汽新能源純電動轎車訂單超過7200輛，出貨量達5510輛，成為國內純電動汽車銷量第一的車企，
1900/1/1 0:00:00開車駛進華貿公寓停車場的地下3層，南側500多平方米的區域一個個停車位前都豎起了綠色的充電樁。
1900/1/1 0:00:00作為“百人會”低速電動車課題的召集人，中國汽車工程學會理事長付于武，在接受21世紀經濟報道獨家專訪時強調：“建議將低速電動車納入摩托車的歸類從而解決路權問題；
1900/1/1 0:00:00大白天，出門開車，卻發現車沒了，家住紹興市的孟先生前些天正經歷了驚現的一幕。原本以為是違停被警察拖走，打電話咨詢卻被告知未發現有違章記錄，小區物業對此也表示不知情。
1900/1/1 0:00:00由廣州市開發區、蘿崗區政府主辦的首屆“香雪徑”萬人徒步行公益活動于1月11日在廣州市蘿崗區科學城廣場正式啟動，當日陰冷的北風仍然掩蓋不住現場上萬羊城市民的熱情。
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汽車導航