新能源汽車銷售放量 碳酸鋰價格全線調漲

1月27日，工信部召開新聞發布會，明確新能源汽車呈現良好發展勢頭。上交所信息顯示，受新能源汽車銷售火爆、礦石上漲等因素推動，碳酸鋰價格在過去一周再次全線上調，每噸1000元至2000元不等，均創下近年來新高，自2014年年中以來累計漲幅達15%。相關制造商表示，目前市場庫存處于較低水平。在良好需求和成本的支撐下，碳酸鋰價格仍有上調空間，機構預計在15%左右。

作為碳酸鋰下游需求的重要生力軍，新能源汽車正迎來加速發展期。工業和信息化部27日表示，中央和地方政府高度重視新能源汽車的發展。2014年，共生產8.39萬輛新能源汽車，建設723個充電站和2.8萬個充電樁。從這個行業的發展來看，它已經顯示出了非常好的勢頭。

據最新媒體報道，北京新能源汽車準入模式有所調整，此前的新能源汽車目錄模式已改為備案模式。車型只要備案就可以在北京銷售上牌，這意味著所有國產純電動汽車都可以在北京進行銷售上牌并享受財政補貼。上海也出臺了類似的政策，上海未來不會推出新的補貼電動汽車目錄。根據政策要求，新能源汽車推廣應打破地方保護，執行全國統一的新能源汽車促銷目錄。

在北京、上海等大城市的示范效應下，其他地方將逐步取消補貼汽車目錄，加快推廣新能源汽車。在各項政策的幫助下，今年新能源汽車的產量預計將達到20萬輛，與2014年相比將繼續翻一番。此外，在各國政府的努力下，未來新能源汽車市場的增長速度將快于傳統汽車。2020年，全球新能源汽車年銷量預計將達到1300萬輛，占當年總銷量的13%，這將為碳酸鋰市場帶來巨大的需求支撐。

除了下游需求的快速增長，碳酸鋰行業本身也有很好的機會。行業龍頭天齊鋰業占據40%以上的市場份額，集中度的提高有利于規范經營秩序。與此同時，它已經進入冬季，隨著氣溫的下降，一些鹽湖提鋰的制造商停止了生產。目前生產碳酸鋰主要有兩種工藝，即鹽湖提鋰和礦石提鋰，各占20%和80%左右。中國的鹽湖主要集中在青海、西藏等地。由于冬季天氣寒冷，鹽湖中的鋰提取裝置有限，這使得該行業的產能被動萎縮。

總體來看，在新能源汽車需求增加、行業集中度提升以及整體市場庫存較低等因素的共振下，碳酸鋰行業景氣度將持續提升。公司方面，魯翔有限公司旗下子公司榮達鋰業擁有豐富的鋰礦資源。新任董事長是比亞迪的前創始人，公司正在積極轉型鋰電池設備和鋰資源的生產。贛鋒鋰業是中國鋰深加工行業的領導者，擁有從鹽湖和礦石中提取鋰的技術，碳酸鋰產能居中國前列。同時，積極收購加拿大、阿根廷等國的海外鋰資源。該公司已新增5000噸碳酸鋰，目前已進入試運行階段。隨著鋰鹽項目全面投產，總產能將增至近萬噸。1月27日，工信部召開新聞發布會，明確新能源汽車呈現良好發展勢頭。根據信息o……

上海證券交易所，在新能源汽車銷售火爆、礦石上漲等因素的推動下，碳酸鋰價格在過去一周再次全線上調，每噸1000元至2000元不等，均創下近年來新高，自2014年年中以來累計漲幅達15%。相關制造商表示，目前市場庫存處于較低水平。在良好需求和成本的支撐下，碳酸鋰價格仍有上調空間，機構預計在15%左右。

作為碳酸鋰下游需求的重要生力軍，新能源汽車正迎來加速發展期。工業和信息化部27日表示，中央和地方政府高度重視新能源汽車的發展。2014年，共生產8.39萬輛新能源汽車，建設723個充電站和2.8萬個充電樁。從這個行業的發展來看，它已經顯示出了非常好的勢頭。

據最新媒體報道，北京新能源汽車準入模式有所調整，此前的新能源汽車目錄模式已改為備案模式。車型只要備案就可以在北京銷售上牌，這意味著所有國產純電動汽車都可以在北京進行銷售上牌并享受財政補貼。上海也出臺了類似的政策，上海未來不會推出新的補貼電動汽車目錄。根據政策要求，新能源汽車推廣應打破地方保護，執行全國統一的新能源汽車促銷目錄。

在北京、上海等大城市的示范效應下，其他地方將逐步取消補貼汽車目錄，加快推廣新能源汽車。在各項政策的幫助下，今年新能源汽車的產量預計將達到20萬輛，與2014年相比將繼續翻一番。此外，在各國政府的努力下，未來新能源汽車市場的增長速度將快于傳統汽車。2020年，全球新能源汽車年銷量預計將達到1300萬輛，占當年總銷量的13%，這將為碳酸鋰市場帶來巨大的需求支撐。

除了下游需求的快速增長，碳酸鋰行業本身也有很好的機會。行業龍頭天齊鋰業占據40%以上的市場份額，集中度的提高有利于規范經營秩序。與此同時，它已經進入冬季，隨著氣溫的下降，一些鹽湖提鋰的制造商停止了生產。目前生產碳酸鋰主要有兩種工藝，即鹽湖提鋰和礦石提鋰，各占20%和80%左右。中國的鹽湖主要集中在青海、西藏等地。由于冬季天氣寒冷，鹽湖中的鋰提取裝置有限，這使得該行業的產能被動萎縮。

總體來看，在新能源汽車需求增加、行業集中度提升以及整體市場庫存較低等因素的共振下，碳酸鋰行業景氣度將持續提升。公司方面，魯翔有限公司旗下子公司榮達鋰業擁有豐富的鋰礦資源。新任董事長是比亞迪的前創始人，公司正在積極轉型鋰電池設備和鋰資源的生產。贛鋒鋰業是中國鋰深加工行業的領導者，擁有從鹽湖和礦石中提取鋰的技術，碳酸鋰產能居中國前列。同時，積極收購加拿大、阿根廷等國的海外鋰資源。該公司已新增5000噸碳酸鋰，目前已進入試運行階段。隨著鋰鹽項目全面投產，總產能將增至近萬噸。

標簽：北京比亞迪

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