自動駕駛是看點 美國CES消費電子展預覽

對于技術人員來說，2015年消費電子展是一個不容錯過的大型展會。展覽于2015年1月6日至9日在美國拉斯維加斯正式啟動。在此次展會上，融合了各科技公司帶來的新興產品，也預測了未來消費電子產品的前瞻性發展方向。今天，我們主要向您展示一些汽車公司帶來的科技產品，除了新的照明系統，還有用于人車交互的自動駕駛系統和應用程序系統。

參展商：奧迪

展品：矩陣激光大燈、全新多媒體交互系統、無人駕駛系統。

在今年的消費電子展上，奧迪宣布將在奧迪Q7上正式發布矩陣激光大燈和多媒體交互系統。同時，無人駕駛無人駕駛系統及其“超級大腦”ZFAS系統將繼續在本次展會上展出。

在此次展會上，奧迪正式發布了新一代多媒體交互系統，該系統將首次安裝在新款奧迪Q7上。與之前不同的是，奧迪Q7上的這款人機交互系統更加注重用戶體驗，包括更大的觸摸板，支持書寫輸入。

此外，全新的多媒體交互系統加入了奧迪互聯網服務，可以將用戶界面集成到人機界面中，以確保使用的便利性。新一代奧迪Q7的另一個新功能是電話亭，用戶可以通過電話亭自動連接智能手機。可實現電話功能、短信閱讀和未接來電指示燈。未來將添加更多的第三方應用程序。

此外，奧迪的矩陣激光大燈在去年的CES電子展上亮相，但在今年的CES上，奧迪將展出正式生產版本。目前，奧迪已經完成了奧迪R8 LMX車型的安裝。除了奧迪，寶馬也宣布了激光大燈，因此今年的CES預計將是激光大燈技術的集中展示。

奧迪zFAS系統模塊

除了新一代多媒體交互系統和矩陣激光大燈，奧迪將再次帶來無人駕駛自動駕駛模式，還將向您展示控制這項無人駕駛技術的zFAS系統。該系統集成了汽車遠程雷達、中程雷達、攝像機、鳥瞰攝像頭、激光掃描儀、導航系統數據共享、其他汽車聯網技術以及位于車身前部和兩側的超聲波數據。

帶自動駕駛系統的RS7高性能概念車內飾

這種自動駕駛系統的遠程雷達可以捕捉前方250米的交通情況，激光掃描儀可以捕捉前方80米的高清畫面，紅外攝像頭可以識別黑暗中的行人和動物，超聲波傳感器可以檢測汽車周圍的情況。這些傳感器收集的實時數據最終將集中在小型計算機“zFAS”中，該計算機可以被稱為自動駕駛系統的大腦。zFAS可以在瞬間分析大量數據，然后代替駕駛員控制汽車。

該系統即使在狹窄的停車場也可以實現自動停車，還可以使用智能手機通過遠程操作將汽車駛離停車場。一旦遇到擁擠的交通堵塞，它還可以實現跟隨前一輛車的自動駕駛模式。[第頁]

參展商：寶馬

展品：360防撞系統，全新照明技術。

從官方獲悉，寶馬官方宣布將在2015年1月6日開幕的CES上發布全新的自動駕駛技術，以及通過創新的感應技術實現的新功能，比如……

360防撞系統。

360防撞系統是基于車輛定位和環境識別技術開發的，該項目的實驗車型為寶馬i3。這輛實驗車配備了四臺先進的激光掃描儀，用于監測周圍環境并識別停車樓柱子等障礙物；如果車輛以過高的速度接近墻壁或柱子，制動系統將自動啟動以避免碰撞。最后，該系統可以準確地將車輛停放在距離停車桿只有幾厘米的地方。如果駕駛員改變方向或想要離開障礙物，系統將自動釋放制動器。該系統可以減輕駕駛員在能見度低的環境中的駕駛壓力，從而提高安全性和舒適性。與其他寶馬駕駛員輔助系統一樣，駕駛員可以隨時超越干預并關閉該系統。

此外，這款寶馬i3實驗車還配備了全自動遠程代理泊車輔助系統，它將激光掃描儀獲得的數據與建筑物的數字建筑圖相結合，實現車輛的自動停車——駕駛員只需將車輛開到多層停車場的入口處，通過智能手表啟動全自動遠程代理停車助理，即可進行其他活動；

車輛將自動完成停車過程，識別建筑結構，并避開意外障礙物（如其他未完全就位的車輛）。找到停車位后，車輛會自動鎖上門窗，等待智能手表信息命令或語音命令激活。當車主需要取車時，他可以發送信號激活汽車。自動遠程代理泊車助理將自動計算駕駛員到達停車場的時間，并將車輛開到停車場出口，以便按時與他會面。[第頁]

參展商：現代

展品：智能手表被用作連接人和汽車的媒介。

近日，現代汽車正式宣布，將在1月6日開幕的拉斯維加斯消費電子展（CES）上發布Blue Link智能手表APP，并將支持任何Android Wear智能手表。這項技術將通過汽車和駕駛員之間的通信逐漸傳播，也將隨著可穿戴設備的成熟而普及。

該應用程序由現代汽車和數字媒體聯合開發，車主可以通過智能手表對車輛進行相關操作。包括遠程解鎖、鎖閉、啟動發動機、在停車場查找車輛位置等功能。此外，車主還可以使用此程序定位車輛的位置并呼叫救援。

同時，用戶還可以通過Android Wear的語音控制功能實現該功能，語音識別更接近日常語言。比如啟動發動機、解鎖汽車、找到我的車等等。

據悉，這款APP將率先與基于安卓系統的智能手表配合使用，并將通過藍牙進行配對。該應用程序將在第一季度晚些時候供用戶下載。使用的前提是車輛必須配備第一代或下一代藍鏈互動系統。[第頁]

參展商：奔馳。

展品：自動駕駛概念車

日前，梅賽德斯-奔馳發布了一組自動駕駛概念車的細節預覽。預計新車將采用未來主義的外形設計理念，并于1月5日正式亮相。

梅賽德斯-奔馳自動駕駛概念車細節預覽

據悉，這款未命名的梅賽德斯-奔馳自動駕駛概念車將于1月5日正式亮相。從概念車的預告圖中，你可以看到發光的梅賽德斯-奔馳星徽標志和LED光源排列的藍色大燈。這種技術設計就像《騎士》中的KITT。

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梅賽德斯-奔馳自動駕駛概念車細節預覽

從內飾的細節來看，整個內飾的做工和用料都非常優雅。座椅邊緣還采用了鍍鉻亮條和藍色LED氛圍燈進行裝飾，整車地板也采用了相當優雅的實木地板。休閑風格將是這款概念車的重點。

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梅賽德斯-奔馳自動駕駛概念車細節預覽

由于不需要提供駕駛員座椅，前排座椅也可以向后旋轉，與后排乘客形成面對面的效果。中控臺上還將提供一個完整的信息娛樂系統儀表板。[第頁]

參展商：沃爾沃

展品：汽車和自行車碰撞預警系統。

在今年的CES電子展上，沃爾沃汽車集團和瑞典運動安全設備領導者POC將共同展示他們在汽車駕駛員和騎自行車者之間互聯安全技術的創新理念，該技術可以有效防止汽車和自行車之間的碰撞。

這項技術由一輛具有聯網功能的汽車和一個具有數字反饋功能的自行車安全帽原型組成。這項技術結合了可穿戴傳感器、移動應用程序和沃爾沃云服務，在汽車司機和騎自行車的人之間建立雙向通信。……

該系統可以實時準確檢測汽車和自行車之間的位置和距離，當預測到碰撞時，它會向雙方發出警報，從而避免碰撞事故。

只要騎自行車的人在常用的智能手機上安裝STRAVA等相關應用程序，他們的位置就可以通過沃爾沃的云服務器準確地傳達給汽車司機，反之亦然。系統通過高速操作判斷碰撞的可能性，并在碰撞即將發生時向雙方發出警告。沃爾沃汽車會在擋風玻璃上顯示警報，告知附近騎自行車的人的位置，即使騎自行車的出現在汽車的盲點，例如在角落、其他汽車后面以及夜間視力不佳。同樣，通過沃爾沃安全云互聯，騎手的頭盔上也會顯示警示燈，告知危險，以便雙方采取必要的避讓措施，避免潛在的碰撞事故。對于技術人員來說，2015年消費電子展是一個不容錯過的大型展會。展覽于2015年1月6日至9日在美國拉斯維加斯正式啟動。在此次展會上，融合了各科技公司帶來的新興產品，也預測了未來消費電子產品的前瞻性發展方向。今天，我們主要向您展示一些汽車公司帶來的科技產品，除了新的照明系統，還有用于人車交互的自動駕駛系統和應用程序系統。

參展商：奧迪

展品：矩陣激光大燈、全新多媒體交互系統、無人駕駛系統。

在今年的消費電子展上，奧迪宣布將在奧迪Q7上正式發布矩陣激光大燈和多媒體交互系統。同時，無人駕駛無人駕駛系統及其“超級大腦”ZFAS系統將繼續在本次展會上展出。

在此次展會上，奧迪正式發布了新一代多媒體交互系統，該系統將首次安裝在新款奧迪Q7上。與之前不同的是，奧迪Q7上的這款人機交互系統更加注重用戶體驗，包括更大的觸摸板，支持書寫輸入。

此外，全新的多媒體交互系統加入了奧迪互聯網服務，可以將用戶界面集成到人機界面中，以確保使用的便利性。新一代奧迪Q7的另一個新功能是電話亭，用戶可以通過電話亭自動連接智能手機。可實現電話功能、短信閱讀和未接來電指示燈。未來將添加更多的第三方應用程序。

此外，奧迪的矩陣激光大燈在去年的CES電子展上亮相，但在今年的CES上，奧迪將展出正式生產版本。目前，奧迪已經完成了奧迪R8 LMX車型的安裝。除了奧迪，寶馬也宣布了激光大燈，因此今年的CES預計將是激光大燈技術的集中展示。

奧迪zFAS系統模塊

除了新一代多媒體交互系統和矩陣激光大燈，奧迪將再次帶來無人駕駛自動駕駛模式，還將向您展示控制這項無人駕駛技術的zFAS系統。該系統集成了汽車遠程雷達、中程雷達、攝像機、鳥瞰攝像頭、激光掃描儀、導航系統數據共享、其他汽車聯網技術以及位于車身前部和兩側的超聲波數據。

帶自動駕駛系統的RS7高性能概念車內飾

該自動駕駛系統的遠程雷達可以捕捉前方250米的交通狀況，激光掃描儀可以捕捉前方80米的高清畫面，紅外相機可以識別……

黑暗中的行人和動物，超聲波傳感器可以檢測汽車周圍的情況。這些傳感器收集的實時數據最終將集中在小型計算機“zFAS”中，該計算機可以被稱為自動駕駛系統的大腦。zFAS可以在瞬間分析大量數據，然后代替駕駛員控制汽車。

該系統即使在狹窄的停車場也可以實現自動停車，還可以使用智能手機通過遠程操作將汽車駛離停車場。一旦遇到擁擠的交通堵塞，它還可以實現跟隨前一輛車的自動駕駛模式。[第頁]

參展商：寶馬

展品：360防撞系統，全新照明技術。

從官方獲悉，寶馬官方宣布將在2015年1月6日開幕的CES上發布全新的自動駕駛技術，以及通過創新感應技術實現的新功能，如360防撞系統。

360防撞系統是基于車輛定位和環境識別技術開發的，該項目的實驗車型為寶馬i3。這輛實驗車配備了四臺先進的激光掃描儀，用于監測周圍環境并識別停車樓柱子等障礙物；如果車輛以過高的速度接近墻壁或柱子，制動系統將自動啟動以避免碰撞。最后，該系統可以準確地將車輛停放在距離停車桿只有幾厘米的地方。如果駕駛員改變方向或想要離開障礙物，系統將自動釋放制動器。該系統可以減輕駕駛員在能見度低的環境中的駕駛壓力，從而提高安全性和舒適性。與其他寶馬駕駛員輔助系統一樣，駕駛員可以隨時超越干預并關閉該系統。

此外，這款寶馬i3實驗車還配備了全自動遠程代理泊車輔助系統，它將激光掃描儀獲得的數據與建筑物的數字建筑圖相結合，實現車輛的自動停車——駕駛員只需將車輛開到多層停車場的入口處，通過智能手表啟動全自動遠程代理停車助理，即可進行其他活動；

車輛將自動完成停車過程，識別建筑結構，并避開意外障礙物（如其他未完全就位的車輛）。找到停車位后，車輛會自動鎖上門窗，等待智能手表信息命令或語音命令激活。當車主需要取車時，他可以發送信號激活汽車。自動遠程代理泊車助理將自動計算駕駛員到達停車場的時間，并將車輛開到停車場出口，以便按時與他會面。[第頁]

參展商：現代

展品：智能手表被用作連接人和汽車的媒介。

近日，現代汽車正式宣布，將在1月6日開幕的拉斯維加斯消費電子展（CES）上發布Blue Link智能手表APP，并將支持任何Android Wear智能手表。這項技術將通過汽車和駕駛員之間的通信逐漸傳播，也將隨著可穿戴設備的成熟而普及。

該應用程序由現代汽車和數字媒體聯合開發，車主可以通過智能手表對車輛進行相關操作。包括遠程解鎖、鎖閉、啟動發動機、在停車場查找車輛位置等功能。此外，車主還可以使用此程序定位車輛的位置并呼叫救援。

同時，用戶還可以通過Android Wear的語音控制功能實現該功能，語音識別更接近日常語言。比如啟動發動機、解鎖汽車、找到我的車等等。

據悉，這款APP將率先與基于安卓系統的智能手表配合使用，并將通過藍牙進行配對。該應用程序將在第一季度晚些時候供用戶下載。使用的前提是車輛必須配備第一代或下一代藍鏈互動系統。[第頁]

參展商：奔馳。

展品：自動駕駛概念車

日前，梅賽德斯-奔馳發布了一組自動駕駛概念車的細節預覽。預計新車將采用未來主義的外形設計理念，并于1月5日正式亮相。

梅賽德斯-奔馳自動駕駛概念車細節預覽

據悉，這款未命名的梅賽德斯-奔馳自動駕駛概念車將于1月5日正式亮相。從概念車的預告圖中，你可以看到發光的梅賽德斯-奔馳星徽標志和LED光源排列的藍色大燈。這種技術設計就像《騎士》中的KITT。

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梅賽德斯-奔馳自動駕駛概念車細節預覽

從內飾的細節來看，整個內飾的做工和用料都非常優雅。座椅邊緣還采用了鍍鉻亮條和藍色LED氛圍燈進行裝飾，整車地板也采用了相當優雅的實木地板。休閑風格將是這款概念車的重點。

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梅賽德斯-奔馳自動駕駛概念車細節預覽

由于不需要提供駕駛員座椅，前排座椅也可以向后旋轉，與后排乘客形成面對面的效果。中控臺上還將提供一個完整的信息娛樂系統儀表板。[第頁]

參展商：沃爾沃

展品：汽車和自行車碰撞預警系統。

在今年的CES電子展上，沃爾沃汽車集團和瑞典運動安全設備領導者POC將共同展示他們在汽車駕駛員和騎自行車者之間互聯安全技術的創新理念，該技術可以有效防止汽車和自行車之間的碰撞。

這項技術由一輛具有聯網功能的汽車和一個具有數字反饋功能的自行車安全帽原型組成。這項技術結合了可穿戴傳感器、移動應用程序和沃爾沃云服務，在汽車司機和騎自行車的人之間建立雙向通信。……

該系統可以實時準確檢測汽車和自行車之間的位置和距離，當預測到碰撞時，它會向雙方發出警報，從而避免碰撞事故。

只要騎自行車的人在常用的智能手機上安裝STRAVA等相關應用程序，他們的位置就可以通過沃爾沃的云服務器準確地傳達給汽車司機，反之亦然。系統通過高速操作判斷碰撞的可能性，并在碰撞即將發生時向雙方發出警告。沃爾沃汽車會在擋風玻璃上顯示警報，告知附近騎自行車的人的位置，即使騎自行車的出現在汽車的盲點，例如在角落、其他汽車后面以及夜間視力不佳。同樣，通過沃爾沃安全云互聯，騎手的頭盔上也會顯示警示燈，告知危險，以便雙方采取必要的避讓措施，避免潛在的碰撞事故。

標簽：奧迪奔馳沃爾沃遠程奧迪Q7

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