豐田在混合動力技術領域一直處于汽車行業的領先地位。為了確保自己的地位，豐田為自己設定了2020年燃油效率達到40公里/升的目標。為了實現這一目標，迫切需要開發新一代混合動力系統。
目前，普銳斯的燃油效率在美國標準和日本標準下分別為21.2公里/升和32.6公里/升。豐田預計通過提高發動機的熱效率、電機小型化、提高電池組的輸出功率密度和改進功率控制單元，將燃油效率提高10%。預計到2020年，其燃油效率將達到40km/h。
由于美國標準與日本標準不同，為了提高高速區域的燃油效率，豐田也可能采用發動機與驅動軸直接連接的方法。為了獲得更好的燃油效率，豐田的混合動力系統采用行星齒輪機構來切換發動機驅動與電機驅動的比例。但是，如果我們想在歐美實現高速驅動的設計，我們需要將發動機的輸出軸直接連接到驅動軸上。豐田在混合動力技術領域一直處于汽車行業的領先地位。為了確保自己的地位，豐田為自己設定了2020年燃油效率達到40公里/升的目標。為了實現這一目標，迫切需要開發新一代混合動力系統。
目前，普銳斯的燃油效率在美國標準和日本標準下分別為21.2公里/升和32.6公里/升。豐田預計通過提高發動機的熱效率、電機小型化、提高電池組的輸出功率密度和改進功率控制單元，將燃油效率提高10%。預計到2020年，其燃油效率將達到40km/h。
由于美國標準與日本標準不同，為了提高高速區域的燃油效率，豐田也可能采用發動機與驅動軸直接連接的方法。為了獲得更好的燃油效率，豐田的混合動力系統采用行星齒輪機構來切換發動機驅動與電機驅動的比例。但是，如果我們想在歐美實現高速驅動的設計，我們需要將發動機的輸出軸直接連接到驅動軸上。
標簽：豐田
10月17日至18日，中國節能與新能源汽車產業發展高峰論壇在北京舉行。本次論壇對我國節能與新能源汽車發展進行階段性回顧，并對下一步行業走向進行探討。以下為比亞迪新能源汽車市場總監王璦琿講話實錄。
1900/1/1 0:00:00美國華盛頓州摩西湖。這里坐落著寶馬與德國大型材料企業西格里集團合資建立的碳纖維工廠。寶馬斥資1億美元建設這座碳纖維工廠后，又于2014年5月宣布追加投資2億美元，擴大生產線。
1900/1/1 0:00:0010月17日至18日，中國節能與新能源汽車產業發展高峰論壇在北京舉行。以下為北汽集團系能源汽車管理部部長詹文章講話實錄。
1900/1/1 0:00:0010月18日，廣汽豐田在成立10周年之際，以“一切為了您的微笑”為主題，舉行中期規劃發布會，啟動“微笑戰略”。廣汽豐田明年將推出名為“領志”的首款純電動汽車。
1900/1/1 0:00:00特斯拉的出現曾經挑戰了傳統的造車理念，這款汽車上大量的技術引發了人們的好奇這真的是買了輛車嗎，還是什么別的東西？但人們似乎并不清楚真正的區別在哪。
1900/1/1 0:00:00據英國《衛報》最新報道，英國汽車制造商與貿易商協會的統計數據顯示，今年9月，英國市場共有9955輛混合燃料汽車進行了登記注冊，比2013年同期大幅增長56。
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