德國9月電動汽車市場年增幅超過70% smart ED領漲

9月，德國插電式汽車市場同比增長超過70%，銷量達到1145輛，市場份額飆升至0.5%。

當月，純電動汽車銷量為747輛，插電式混合動力汽車銷量為398輛。總體而言，今年前九個月，德國注冊的插電式汽車數量已達到約9100輛。

Smart fortwo電動版是9月份的銷量冠軍，銷量為186輛，亞軍LEAF銷量為176輛，寶馬i3排名第三，銷量為131輛，其中78輛為純電動版。

三菱歐藍德插電式混合動力汽車（PHEV）售出91輛，雷諾ZOE電動汽車售出78輛，寶馬i8插電式混動跑車售出64輛，特斯拉Model S僅售出56輛。

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總銷量為133輛，插電式混合動力高爾夫GTE已售出98輛。

德國于9月24日通過了一項關于電動汽車的新法律，旨在提高德國各地電動汽車的使用率。新法律規定：首先，德國政府將給予電動汽車駕駛員一定的補貼，電動汽車駕駛員也將有權進入禁區；第二，電動汽車充電站會為電動汽車預留一定的停車位，電動汽車也可以在其他停車區免費停車；再次，為了容易識別電動汽車，電動汽車的車牌將與普通汽車的車牌區分開來，電動汽車車牌將有專門的標志供交警識別；

第四，德國地方政府（特別是空氣和噪音污染敏感地區的地方政府）可以獨立設置電動汽車專用道，或者在情況允許的情況下允許有特殊標志的電動汽車使用公交專用道。然而，這并不是強制性規定，德國各地的交通管理部門可以根據當地的交通狀況自行決定。本法適用的車輛主要是電池動力汽車、燃料電池汽車和部分可充電混合動力汽車。

新法律預計將于2015年生效，并于2030年6月30日到期。據報道，歐盟的通知程序已經啟動。

德國政府一直鼓勵電動汽車的發展，并采取了資助研發和提供稅收優惠等措施。德國的目標是到2020年使電動汽車的數量超過100萬輛。

德國交通部長Alexander Doblin表示：“在新法律頒布的基礎上，我們為電動汽車用戶提供了一系列優惠政策。電動汽車的專屬標簽使每個人都很容易識別他們。同時，隨著市場上可用電動汽車類型的增加，越來越多的電動汽車將在道路上可見，電動汽車的銷售將繼續增長。但對于專屬車道、免費停車等相關政策的具體實施，各地有權根據當地情況自主規定。"

德國汽車制造業表示支持這項新法律。德國汽車工業協會主席Matthias weismann表示：“我希望這項法律能夠盡快實施。這是德國電動汽車推廣政策的第一步，也是非常正確的第一步。”他相信，這項新法律將極大地促進德國電動汽車制造業的發展。電動汽車的特殊標志將使其更容易區分，公交專用道和免費停車區的開放將使電動汽車對公眾更具吸引力。如果這些新措施能夠在德國各地推廣，將吸引更多潛在的消費者群體。為了實現這一目標，德國聯邦政府、不同地區和城市有必要協調這項新法律的運作。

德國交通論壇主席托馬斯·哈勒認為，這項法律的重要性在于它為電動汽車制造業的發展提供了機會。此外，如果這項法律能夠實施，它對市場的貢獻將不可估量。托馬斯·哈勒說，人們會發現使用電動汽車將比使用燃料汽車更便宜。因此，他預測，兩年后，人們將發現這一法律給汽車市場帶來的具體變化。但他認為，實施這些的前提是電動汽車的整體銷售指導能夠盡快在國家、地區和城市實施，其中還包括更優惠的稅收政策和降低個人購買電動汽車時的貸款利率。托馬斯呼吁盡快有效地實施這項新法律。9月，德國插電式汽車市場同比增長超過70%，銷量達到1145輛，市場份額飆升至0.5%。

當月，純電動汽車銷量為747輛，插電式混合動力汽車銷量為398輛。總體而言，今年前九個月，德國注冊的插電式汽車數量已達到約9100輛。

Smart fortwo電動版是9月份的銷量冠軍，銷量為186輛，亞軍LEAF銷量為176輛，寶馬i3排名第三，銷量為131輛，其中78輛為純電動版。

三菱歐藍德插電式混合動力汽車（PHEV）售出91輛，雷諾ZOE電動汽車售出78輛，寶馬i8插電式混動跑車售出64輛，特斯拉Model S僅售出56輛。

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總銷量為133輛，插電式混合動力高爾夫GTE已售出98輛。

德國于9月24日通過了一項關于電動汽車的新法律，旨在提高德國各地電動汽車的使用率。新法律規定：首先，德國政府將給予電動汽車駕駛員一定的補貼，電動汽車駕駛員也將有權進入禁區；第二，電動汽車充電站會為電動汽車預留一定的停車位，電動汽車也可以在其他停車區免費停車；再次，為了容易識別電動汽車，電動汽車的車牌將與普通汽車的車牌區分開來，電動汽車車牌將有專門的標志供交警識別；第四，德國地方政府（特別是空氣和噪音污染敏感地區的地方政府）可以獨立設置電動汽車專用道，或者在情況允許的情況下允許有特殊標志的電動汽車使用公交專用道。然而，這并不是強制性規定，德國各地的交通管理部門可以根據當地的交通狀況自行決定。本法適用的車輛主要是電池動力汽車、燃料電池汽車和部分可充電混合動力汽車。

新法律預計將于2015年生效，并于2030年6月30日到期。據報道，歐盟的通知程序已經啟動。

德國政府一直鼓勵電動汽車的發展，并采取了資助研發和提供稅收優惠等措施。德國的目標是到2020年使電動汽車的數量超過100萬輛。

德國交通部長Alexander Doblin表示：“在新法律頒布的基礎上，我們為電動汽車用戶提供了一系列優惠政策。電動汽車的專屬標簽使每個人都很容易識別他們。同時，隨著市場上可用電動汽車類型的增加，越來越多的電動汽車將在道路上可見，電動汽車的銷售將繼續增長。但對于專屬車道、免費停車等相關政策的具體實施，各地有權根據當地情況自主規定。"

德國汽車制造業表示支持這項新法律。德國汽車工業協會主席Matthias weismann表示：“我希望這項法律能夠盡快實施。這是德國電動汽車推廣政策的第一步，也是非常正確的第一步。”他相信，這項新法律將極大地促進德國電動汽車制造業的發展。電動汽車的特殊標志將使其更容易區分，公交專用道和免費停車區的開放將使電動汽車對公眾更具吸引力。如果這些新措施能夠在德國各地推廣，將吸引更多潛在的消費者群體。為了實現這一目標，德國聯邦政府、不同地區和城市有必要協調這項新法律的運作。

德國交通論壇主席托馬斯·哈勒認為，這項法律的重要性在于它為電動汽車制造業的發展提供了機會。此外，如果這項法律能夠實施，它對市場的貢獻將不可估量。托馬斯·哈勒說，人們會發現使用電動汽車將比使用燃料汽車更便宜。因此，他預測，兩年后，人們將發現這一法律給汽車市場帶來的具體變化。但他認為，實施這些的前提是電動汽車的整體銷售指導能夠盡快在國家、地區和城市實施，其中還包括更優惠的稅收政策和降低個人購買電動汽車時的貸款利率。托馬斯呼吁盡快有效地實施這項新法律。

標簽：寶馬大眾發現高爾夫曼

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