無線充電技術只需要在純電動汽車的車身下方增加一個車載電磁感應接收器。在“西博會”現場，展示了無線充電社區的純電動公交車。
10月23日，在成都舉行的第十五屆中國西部國際博覽會上，中興通訊和蜀都客車正式發布了全球首個無線充電城市微循環解決方案。這項技術可以將現有的路面和停車位改造成充電站，為公交車無線充電。
在10月23日的“西博會”上，中興通訊與蜀都客車展示了全球首款聯合開發的無線充電社區純電動公交車。筆者在現場看到，這輛由蜀都客車制造的純電動汽車長約6米，可搭載約30名乘客。與普通純電動汽車不同，車身下方有一個車載電磁感應接收器。要給這輛車充電，你不需要再建造一個充電樁，只需在停車位添加一個地面控制模塊。中興通訊的工作人員通過視頻向筆者展示了無線充電的過程。當公交車進入改造后的停車位并停車時，無需手動插拔充電即可進行無線充電，充電時間僅需幾分鐘。
中興新能源汽車副總裁田峰告訴筆者，中興的無線供電系統通過非接觸式電磁感應傳輸電力。充電車輛停放在充電車位時，可以通過無線自動接入充電場的通信網絡，建立地面系統與車載系統之間的通信鏈路，完成車輛認證等相關信息交換。充電位置也可以通過有線或無線方式與云服務中心互連。一旦出現充電受電隱患，地面充電模塊會立即停止充電并報警，以確保充電過程的安全可靠。最重要的是，無線充電系統在車輛行駛時根本不工作，即使車輛經過，或者在雷暴等惡劣天氣條件下，也能確保安全。
中興通訊昨天也正式發布了全球首款無線充電城市微循環解決方案。據了解，中興通訊無線充電方案中的充電站是根據車輛運營線路定制的。它在起點充滿電后開始，終點充滿電后返回。田峰說，以即將使用這輛純電動公交車的成都石羊社區為例，公交車一次充電5-8分鐘，行駛5-8公里，因為消除了往返充電站的空里程，提高了用電效率。
中興通訊副總裁、中興新能源汽車董事長孫振革告訴筆者，這種無線充電技術除了可以應用于公交車之外，還可以應用于出租車和私家車，無需額外建設充電樁。只要在社區或車庫直接改造任何現有的停車位或路面，就可以“改造”成一個安全快速的充電站。不難想象，未來，私家車主只需將汽車駛入充電位置，打開手機APP并發出指令，汽車就會自動充電。
今年9月，中興通訊與東風汽車在湖北襄陽合作，推出了世界上第一條使用其新能源汽車大功率無線充電系統的公交車商業示范線。成都的項目也選擇了公共交通作為突破口。談到原因，田峰表示，純電動公交車是一種運營車輛，它最大限度地提高了日常里程，最能反映純電動公交車的經濟效益和環境效益。此外，純電動公交車在規定的已知路線上行駛，車輛維護保養條件會更好。“微循環公交車（社區公交車）深入社區可以最貼近人們的生活和工作，因此在提供便捷交通的同時，對節能、環保、安靜提出了很高的要求，具有突出節能環保特性的純電動汽車成為最佳選擇。”有限公司總設計師楊建波表示，田鋒還表示，在深圳，這一城市擁有最多的汽車……
在中國的能源汽車領域，中興通訊也在與有關方面就無線充電進行聯系。無線充電技術只需要在純電動汽車的車身下方增加一個車載電磁感應接收器。在“西博會”現場，展示了無線充電社區的純電動公交車。
10月23日，在成都舉行的第十五屆中國西部國際博覽會上，中興通訊和蜀都客車正式發布了全球首個無線充電城市微循環解決方案。這項技術可以將現有的路面和停車位改造成充電站，為公交車無線充電。
在10月23日的“西博會”上，中興通訊與蜀都客車展示了全球首款聯合開發的無線充電社區純電動公交車。筆者在現場看到，這輛由蜀都客車制造的純電動汽車長約6米，可搭載約30名乘客。與普通純電動汽車不同，車身下方有一個車載電磁感應接收器。要給這輛車充電，你不需要再建造一個充電樁，只需在停車位添加一個地面控制模塊。中興通訊的工作人員通過視頻向筆者展示了無線充電的過程。當公交車進入改造后的停車位并停車時，無需手動插拔充電即可進行無線充電，充電時間僅需幾分鐘。
中興新能源汽車副總裁田峰告訴筆者，中興的無線供電系統通過非接觸式電磁感應傳輸電力。充電車輛停放在充電車位時，可以通過無線自動接入充電場的通信網絡，建立地面系統與車載系統之間的通信鏈路，完成車輛認證等相關信息交換。充電位置也可以通過有線或無線方式與云服務中心互連。一旦出現充電受電隱患，地面充電模塊會立即停止充電并報警，以確保充電過程的安全可靠。最重要的是，無線充電系統在車輛行駛時根本不工作，即使車輛經過，或者在雷暴等惡劣天氣條件下，也能確保安全。
中興通訊昨天也正式發布了全球首款無線充電城市微循環解決方案。據了解，中興通訊無線充電方案中的充電站是根據車輛運營線路定制的。它在起點充滿電后開始，終點充滿電后返回。田峰說，以即將使用這輛純電動公交車的成都石羊社區為例，公交車一次充電5-8分鐘，行駛5-8公里，因為消除了往返充電站的空里程，提高了用電效率。
中興通訊副總裁、中興新能源汽車董事長孫振革告訴筆者，這種無線充電技術除了可以應用于公交車之外，還可以應用于出租車和私家車，無需額外建設充電樁。只要在社區或車庫直接改造任何現有的停車位或路面，就可以“改造”成一個安全快速的充電站。不難想象，未來，私家車主只需將汽車駛入充電位置，打開手機APP并發出指令，汽車就會自動充電。
今年9月，中興通訊與東風汽車在湖北襄陽合作，推出了世界上第一條使用其新能源汽車大功率無線充電系統的公交車商業示范線。成都的項目也選擇了公共交通作為突破口。談到原因，田峰表示，純電動公交車是一種運營車輛，它最大限度地提高了日常里程，最能反映純電動公交車的經濟效益和環境效益。此外，純電動公交車在規定的已知路線上行駛，車輛維護保養條件會更好。“微循環公交車（社區公交車）深入社區可以最貼近人們的生活和工作，因此在提供便捷交通的同時，對節能、環保、安靜提出了很高的要求，具有突出節能環保特性的純電動汽車成為最佳選擇。”C…首席設計師楊建波表示……
ngdu Bus Co.，Ltd.有限公司田鋒還表示，在中國新能源汽車數量最多的深圳，中興通訊也在就無線充電問題與相關方進行聯系。
廣東省人民政府辦公廳關于印發廣東省20142015年節能減排低碳發展行動方案的通知各地級以上市人民政府，各縣市、區人民政府，
1900/1/1 0:00:00豐田汽車已出售其所持美國純電動汽車制造商特斯拉的部分股份，表明兩家公司將縮減在電動車開發方面的合作。
1900/1/1 0:00:00“我們能否來瀘州投建電動車充電樁，一起組建電動出租車隊”瀘州市今年入選國家第二批新能源汽車推廣試點城市，這讓敏感的比亞迪看到了機會。
1900/1/1 0:00:00今年以來，在強有力的政策扶持下，新能源汽車銷量大幅增長，汽車廠商和相關配套企業紛紛調轉“船頭”擴大產能。
1900/1/1 0:00:00第一電動網作者邱鍇俊沒有充電樁，也沒有插充電，當一輛電動車停下時，駕駛員面前的屏幕提問要不要充電。選擇“是”，駕駛員熄火、離車、關門、走人，這輛電動汽車已經開始充電了。
1900/1/1 0:00:00在免征購置稅政策的刺激下，9月份新能源汽車銷量創出新高，一直制約新能源汽車產業發展的市場化問題迎來化解契機。專家預計，明年我國新能源汽車產銷有望達到25萬輛。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航