燈柱旁邊安裝了充電樁，市民可以將電動汽車停在路邊的停車位為汽車充電。這樣的場景將在下個月出現在昌平的街道上。9月23日，筆者在昌平區南沙地鐵站附近的京密北路東段看到，北京南瑞智信微電子科技有限公司的施工人員正在將路邊的傳統高壓鈉燈改造成LED燈。該項目負責人表示：“這條路上的88盞高壓鈉燈將全部改造成LED燈，節省下來的電量將用于給電動汽車充電。”
據介紹，昌平京密北路東段在建的路燈充電樁將采用慢充和快充相結合的方式。八個慢充樁的常規充電時間為4至6小時，兩個快充樁約30分鐘即可充電。80%. 這些充電樁可以在白天和晚上充電，可以緩解昌平區電動出租車和私家車的充電問題。該項目將于10月中旬完工，調試后于10月底投入正常使用。
據介紹，路燈充電樁并非隨意安裝，需要考慮路況等原因。因此，未來將在城市二級道路、旅游景區和居民區安裝路燈充電樁，既不影響交通，又有需求。燈柱旁邊安裝了充電樁，市民可以將電動汽車停在路邊的停車位為汽車充電。這樣的場景將在下個月出現在昌平的街道上。9月23日，筆者在昌平區南沙地鐵站附近的京密北路東段看到，北京南瑞智信微電子科技有限公司的施工人員正在將路邊的傳統高壓鈉燈改造成LED燈。該項目負責人表示：“這條路上的88盞高壓鈉燈將全部改造成LED燈，節省下來的電量將用于給電動汽車充電。”
據介紹，昌平京密北路東段在建的路燈充電樁將采用慢充和快充相結合的方式。八個慢充樁的常規充電時間為4至6小時，兩個快充樁約30分鐘即可充電。80%. 這些充電樁可以在白天和晚上充電，可以緩解昌平區電動出租車和私家車的充電問題。該項目將于10月中旬完工，調試后于10月底投入正常使用。
據介紹，路燈充電樁并非隨意安裝，需要考慮路況等原因。因此，未來將在城市二級道路、旅游景區和居民區安裝路燈充電樁，既不影響交通，又有需求。
標簽：北京
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