10月10日下午，由于4000多名小學生參觀，北京汽車博物館周圍擠滿了公交車。汽車也應該從娃娃開始，中國成為第一個成為第一個汽車國家的夢想可能會在這一代孩子身上實現。
小學生和他們的老師好奇地看著博物館外的一輛SUV模型。2015年第二屆軒轅獎的啟動儀式寫在背面背景板上，下面的另一行顯示了這款車的起源。祝賀首屆軒轅獎得主廣州汽車傳祺GS5向北京汽車博物館捐贈。。。很快，來訪的游客將在博物館里看到這輛車及其來龍去脈。
當時，介紹第二屆軒轅獎評選的啟動儀式正在一樓的演講廳舉行。除了德國、美國、日本、韓國和中國的五位全球評委外，今年的軒轅獎還增加了一位中國成員，中國汽車工程學會會長傅玉武。
在出席并接受任命書后，付先生在致辭中表示：“可能是賈科先生的真誠和汽車業務評論打動了我；也許我看到了兩位老朋友，徐敏和徐長明（第一任法官），我非常了解他們，我知道他們的性格和職業道德。也可能是因為獨立于商業、權力和關系的核心價值觀；
也可能是對傳祺汽車的第一次評價，我對傳祺的理解也有同感。"
軒轅獎新成員、中國工程學會理事長傅玉武致辭。
“中國汽車工業需要技術、體制、機制和業務創新。我不斷學習，豐富經驗，回饋中國的汽車工業。”除了中國汽車工程學會主席，傅玉武還是中國汽車人才研究會主席，很快，他將有第三個身份——中國汽車文化基金會主席。他解釋了自己為什么參加軒轅獎。
傅玉武的加入無疑將提升軒轅獎的公信力。
軒轅獎僅限于國產車，評委由來自中國、美國、歐洲、日本和韓國的資深專家擔任。主辦方《汽車商業評論》雜志強調，頒獎標準和流程“獨立于商業、權力和關系”。
與一般的汽車獎項不同，軒轅獎只有一位獲獎者，不僅關注汽車產品本身，更關注其對中國人出行方式的貢獻以及技術創新對中國汽車產業發展的影響，因此又被稱為“中國汽車產業年度貢獻獎”。
顯然，注重產業貢獻會使來自跨國公司的國產版成熟車型處于天然劣勢，而國產企業很難在市場競爭力和市場表現上與合資品牌競爭，這對獎項的可信度是一大挑戰。軒轅獎評委之一、上海交通大學汽車工程研究院院長徐敏認為，軒轅獎項是一屆奧運會，而不是殘奧會。
廣汽傳祺GS5獲得首屆軒轅獎，出乎許多人的意料。年輕企業、年輕品牌和年輕產品的知名度和美譽度仍處于增長階段，但在自主品牌市場份額連續12年下降的今天，傳祺今年1-9月的銷售額同比增長41%，這說明了軒轅獎的愿景。
傳祺GS5因獲得首屆軒轅獎而進入北京汽車博物館收藏，其頒獎典禮也于今天舉行。
廣州汽車乘用車副總經理顧惠南將首款軒轅獎車型廣州汽車傳祺gs5捐贈給北京汽車博物館副館長金某。
有趣的是，軒轅獎誕生于兩位創始人賈可和特魯斯·托爾斯滕森在吃牛蛙時的思想碰撞，這不可避免地讓人想起沃爾沃品牌的誕生過程。
特魯斯·托爾斯滕森和賈克為傅玉武頒發了證書。
軒轅獎評審團主席、奧地利EFS汽車企業咨詢有限公司有限公司總裁特魯斯·托爾斯滕森解釋了第二屆軒轅獎項新評選規則的三個標準：產品技術創新、商業模式和戰略創新（產品本身和產品戰略、民族定位等）；對中國移動出行的貢獻（經濟性、排放、燃油效率）；
對中國汽車工業發展的貢獻（中國元素、出口、供應商結構等）。
雷生還回憶說，首屆軒轅獎在歐洲引起廣泛關注，僅在德國，汽車王國、法蘭克福匯報、世界報、經濟工程雜志、制造業雜志等重要媒體對軒轅獎項進行了深度關注和報道，而今年的第二屆，歐洲最重要的財經媒體，《德國經濟周刊》也給予了高度關注。
奧地利EFS汽車電弧咨詢集團總裁特魯爾斯·托爾斯滕森先生致辭。
第二屆軒轅獎從10月10日起進入申報評選階段，評選結果將于2015年1月20日公布，并舉行頒獎典禮。
嘉賓合影
以傳播汽車文化為使命的北京汽車博物館在第二屆軒轅獎開幕之際與主辦方《汽車商業評論》成為戰略合作伙伴。軒轅獎評選委員會主任、《汽車商業評論》雜志、《汽車消費報告》雜志執行主編賈可，在啟動會上再次表達了他推出軒轅獎的初衷：“我們希望成為一個稀缺的、公認的獎項，共同創造中國汽車文化，促進中國汽車產業，推動中國汽車產業朝著更好的方向發展。與其悲觀、失去信心，不如有信心，這一點非常重要。“10月10日下午，因為有4000多名小學生參觀，北京汽車博物館周圍擠滿了公交車。汽車也應該從娃娃開始，中國成為第一個汽車國家的夢想可能會在這一代孩子身上實現。
小學生和他們的老師好奇地看著博物館外的一輛SUV模型。2015年第二屆軒轅獎的啟動儀式寫在背面背景板上，下面的另一行顯示了這款車的起源。祝賀首屆軒轅獎得主廣州汽車傳祺GS5向北京汽車博物館捐贈。。。很快，來訪的游客將在博物館里看到這輛車及其來龍去脈。
當時，介紹第二屆軒轅獎評選的啟動儀式正在一樓的演講廳舉行。除了德國、美國、日本、韓國和中國的五位全球評委外，今年的軒轅獎還增加了一位中國成員，中國汽車工程學會會長傅玉武。
在出席并接受任命書后，付先生在致辭中表示：“可能是賈科先生的真誠和汽車業務評論打動了我；也許我看到了兩位老朋友，徐敏和徐長明（第一任法官），我非常了解他們，我知道他們的性格和職業道德。也可能是因為獨立于商業、權力和關系的核心價值觀；
也可能是對傳祺汽車的第一次評價，我對傳祺的理解也有同感。"
軒轅獎新成員、中國工程學會理事長傅玉武致辭。
“中國汽車工業需要技術、體制、機制和業務創新。我不斷學習，豐富經驗，回饋中國的汽車工業。”除了中國汽車工程學會主席，傅玉武還是中國汽車人才研究會主席，很快，他將有第三個身份——中國汽車文化基金會主席。他解釋了自己為什么參加軒轅獎。
傅玉武的加入無疑將提升軒轅獎的公信力。
軒轅獎僅限于國產車，評委由來自中國、美國、歐洲、日本和韓國的資深專家擔任。主辦方《汽車商業評論》雜志強調，頒獎標準和流程“獨立于商業、權力和關系”。
與一般的汽車獎項不同，軒轅獎只有一位獲獎者，不僅關注汽車產品本身，更關注其對中國人出行方式的貢獻以及技術創新對中國汽車產業發展的影響，因此又被稱為“中國汽車產業年度貢獻獎”。
顯然，注重產業貢獻會使來自跨國公司的國產版成熟車型處于天然劣勢，而國產企業很難在市場競爭力和市場表現上與合資品牌競爭，這對獎項的可信度是一大挑戰。軒轅獎評委之一、上海交通大學汽車工程研究院院長徐敏認為，軒轅獎項是一屆奧運會，而不是殘奧會。
廣汽傳祺GS5獲得首屆軒轅獎，出乎許多人的意料。年輕企業、年輕品牌和年輕產品的知名度和美譽度仍處于增長階段，但在自主品牌市場份額連續12年下降的今天，傳祺今年1-9月的銷售額同比增長41%，這說明了軒轅獎的愿景。
傳祺GS5因獲得首屆軒轅獎而進入北京汽車博物館收藏，其頒獎典禮也于今天舉行。
廣州汽車乘用車副總經理顧惠南將首款軒轅獎車型廣州汽車傳祺gs5捐贈給北京汽車博物館副館長金某。
有趣的是，軒轅獎誕生于兩位創始人賈可和特魯斯·托爾斯滕森在吃牛蛙時的思想碰撞，這不可避免地讓人想起沃爾沃品牌的誕生過程。
特魯斯·托爾斯滕森和賈克為傅玉武頒發了證書。
軒轅獎評審團主席、奧地利EFS汽車企業咨詢有限公司有限公司總裁特魯斯·托爾斯滕森解釋了第二屆軒轅獎項新評選規則的三個標準：產品技術創新、商業模式和戰略創新（產品本身和產品戰略、民族定位等）；對中國移動出行的貢獻（經濟性、排放、燃油效率）；
對中國汽車工業發展的貢獻（中國元素、出口、供應商結構等）。
雷生還回憶說，首屆軒轅獎在歐洲引起廣泛關注，僅在德國，汽車王國、法蘭克福匯報、世界報、經濟工程雜志、制造業雜志等重要媒體對軒轅獎項進行了深度關注和報道，而今年的第二屆，歐洲最重要的財經媒體，《德國經濟周刊》也給予了高度關注。
奧地利EFS汽車電弧咨詢集團總裁特魯爾斯·托爾斯滕森先生致辭。
第二屆軒轅獎從10月10日起進入申報評選階段，評選結果將于2015年1月20日公布，并舉行頒獎典禮。
嘉賓合影
以傳播汽車文化為使命的北京汽車博物館在第二屆軒轅獎開幕之際與主辦方《汽車商業評論》成為戰略合作伙伴。軒轅獎評選委員會主任、《汽車商業評論》雜志、《汽車消費報告》雜志執行主編賈可，在啟動會上再次表達了他推出軒轅獎的初衷：“我們希望成為一個稀缺的、公認的獎項，共同創造中國汽車文化，促進中國汽車產業，推動中國汽車產業朝著更好的方向發展。與其悲觀、失去信心，不如有信心，這一點非常重要。”
對于年產量已經超過20萬輛的低速電動汽車產業，我們不能再簡單的當做它不存在了，無論你看還是不看，它們就在那里，無論你管還是不管，它們就跑在路上。
1900/1/1 0:00:00作者近日從天津市科委獲悉，天津市科委近日制定了《關于促進我市新能源汽車推廣應用的若干政策》以下簡稱《政策》，鼓勵支持單位和個人購買和使用新能源汽車。
1900/1/1 0:00:009月1日，工信部和國稅總局公布第一批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄，
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1900/1/1 0:00:002014第四屆杭州國際新能源汽車產業展，于9月21日在浙江世貿展覽中心圓滿落下帷幕。本屆車展展出面積達15000平米，數十家新能源汽車品牌攜展車精彩亮相。
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