9家車企中報大比拼 比亞迪新能源車立潮頭

近日，比亞迪、長安汽車等9家乘用車上市公司發布了2014年半年報。其中，長安汽車、東風汽車、上汽和廣汽均出現利潤增長，比亞迪、江淮汽車、長城汽車和一汽轎車凈利潤下降，一汽夏利虧損嚴重。

9家上市車企中，從營業收入來看，上汽集團的營業收入為3182.6億元，遠高于其他7家；從凈利潤的同比增減來看，長安汽車以194.85%的同比增長位居榜首，一汽夏利凈利潤虧損4.36億元，同比下降9608.69%；從新能源汽車的銷量來看，比亞迪是8家公司中唯一提到新能源汽車銷量的，一汽夏利則沒有提及新能源汽車相關業務。

從9家上市車企的半年報可以看出，除了一汽夏利，其他車企都提到了新能源汽車的相關問題，比亞迪的新能源汽車銷量呈現快速增長期，同比增長6倍，銷售額達到約27億元。比亞迪理應成為新能源汽車行業的領導者。

隨著國家和地方政策的相繼實施，在新能源汽車免征購置稅等優惠政策的刺激下，下半年企業新能源汽車將迎來快速發展期，有利于企業全年利潤增長。

9家上市車企2014年半年報榜單

汽車價格

營業收入

凈利潤

同比增加或減少

新能源汽車業務

長安汽車

242億700萬

36億2800萬

194.85%

新能源C206純電動動力總成項目獲得政府補貼1674.1萬元。

東風汽車

89億6000萬

1億2000萬

183%

公司新能源客車項目的所有子項目均已完工并投入使用。該項目實際投資16311元，項目將建設2000輛大型新能源公交車的生產能力。

Gac公司

929億4300萬

17億2500萬

41.61%

今年以來，廣汽加快了新能源汽車的戰略步伐。廣汽與比亞迪聯合投資的新能源客車項目于9月3日在廣州從化正式開工建設。

上汽集團有限公司

3182億6000萬

135億7000萬

18.4%

加快提升汽車和動力總成開發能力，扎實推進新能源汽車產業化和零與零協同，提升自主品牌板塊綜合實力。

比亞迪

267億1600萬

3億6100萬

-15.52%

上半年，比亞迪新能源汽車銷量快速增長，同比增長6倍，銷售額達到約27億元。

雅克

181億500萬

4億6000萬

-11.58%

江淮汽車在新能源領域取得了重大突破。一方面，該公司的新能源汽車已經成功進入上海和北京。另一方面，該公司正在開發的第一款第五代純電動汽車已成功試制。

長城汽車

285億2700萬

39億5400萬

-3.25%

長城汽車“新型插電式混合動力SUV開發項目”入圍新能源汽車產業技術創新項目財政激勵基金范圍，并獲得激勵基金。

Faw汽車

159億

3億2000萬

-49.6%

該公司新能源工廠的技術改造項目正在進行中。該項目計劃投資43.49萬元，目前實際投資2.8萬元，項目完成率6.68%。

天津一汽夏利汽車有限公司

15億8000萬

-4.36億

-9608.69%

未提及

比亞迪的新能源汽車銷量增長了6倍。

8月25日，比亞迪發布了半年報。上半年，公司實現營業收入267.16億元，同比增長2.59%；實現凈利潤3.61億元，同比下降15.52%；

每股凈收入0.15元，同比下降15.88%。上半年，比亞迪新能源汽車銷量快速增長，同比增長6倍，銷售額達到約27億元。

2014年上半年，比亞迪在新能源汽車市場份額達到37%，插電式混合動力汽車市場份額超過60%。插電式混合動力汽車“秦”成為中國新能源汽車銷量冠軍。在公共交通領域，比亞迪已經贏得了南京、天津、杭州、大連等城市的訂單，并開始陸續發貨。此外，K9電動客車已在歐洲、北美、南美和亞洲的多個海外國家和地區通過試運營。

江淮汽車將新能源納入平臺管理

8月25日晚間，江淮汽車（600418）發布了2014年半年報。1-6月，公司實現營業收入181.05億元，同比增長0.67%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.6億元，同比下降11.58%。

由于研發投入增加等因素，江淮汽車報告期內實現營業利潤3.59億元，同比下降32.82%。由于報告期內公司獲得新能源汽車補貼，上半年歸屬于母公司所有者的凈利潤為4.6億元，同比下降11.58%。

報道稱，江淮汽車在新能源領域取得了重大突破。一方面，該公司的新能源汽車已成功進入上海和北京，隨后示范運營又上了一個新臺階。另一方面，該公司正在研發的首款第五代純電動汽車已成功試制，標志著新能源技術和產品取得重大突破。公司新能源的先行者優勢將逐漸顯現。同時，公司將進一步加強對核心技術和市場資源的控制，未來新能源將逐步納入公司平臺管理。

公司抓住政策東風，借助iev沖擊新能源乘用車市場，未來有望進軍新能源商用車。在2014年新能源汽車大規模發展的預期背景下，借助先行者優勢，公司集中優勢力量全力推進國民經濟型電動汽車（iev），未來發展前景值得期待。

長安汽車上半年實現凈利潤36億元，比去年同期增長近一倍。

長安汽車8月29日晚間發布的2014年半年報顯示，1-6月，公司實現營業收入242.07億元，凈利潤36.28億元，分別增長19.77%和194.85%。

上半年，長安汽車積極應對市場競爭加劇、資源供應不足等挑戰，生產經營創歷史新高。公司及其關聯合資企業和聯營企業累計銷售汽車132萬輛，同比增長25%，高于汽車行業16.6個百分點。其中，長安自主品牌乘用車（含新微乘用車，不含合資企業）銷量39.2萬輛，同比增長43.4%，居中國自主品牌之首。在中國汽車市場，該公司的市場份額約為11.3%，比上年上升1.51個百分點，銷量繼續位居中國汽車行業前四。該公司上半年業績增長強勁，福特仍是業績增長的主要來源。

報告顯示，遞延收入包括新能源C206純電動動力總成項目截至報告期末獲得的與資產相關的政府補貼，本期增加2623.2萬元，本期營業外收入949萬元，報告期末余額1674.1萬元。

上汽集團的汽車銷量良好，增長速度穩定。

上汽集團上半年實現營業收入3182.6億元，同比增長13.9%；

實現凈利潤135.7億元，同比增長18.4%，每股收益1.23元。

2014年上半年，集團累計銷售汽車286.1萬輛，同比增長11.6%，高于行業增長水平。集團市場份額為23.6%，比上年末提高1.1個百分點，領先地位進一步鞏固。上半年，銷售額達到年度計劃的50.7%，預計全年將超額完成任務。上海深沃的銷量增速為7.8%。預計隨著新能源汽車的快速推廣，深沃的增速將逐步加快。

報告期內，公司汽車銷量增速高于市場平均水平，主要是因為上海大眾、上海通用等乘用車公司深度挖掘產能，有效促進了汽車銷量，上汽通用五菱上半年MPV銷量增長超過50%，這對公司的整體銷售增長做出了巨大貢獻。

報告指出，自主品牌乘用車要啟動新一輪經營戰略優化工作，加快提升整車和動力總成開發能力，扎實推進新能源汽車產業化和零融合，提升自主品牌板塊綜合實力。

東風汽車的凈利潤同比增長183%。

1-6月，東風汽車上半年實現歸母凈利潤1.2億元，同比增長183%，盡管受國四規定嚴格執行等因素影響，公司銷售收入89.6億元，較上年同期下降11.1%。

2014年1-6月，該公司共銷售12.9萬輛汽車，同比下降8.3%。銷售額下降主要是由于嚴格執行國四規定和上半年出口市場延遲啟動帶來的市場下滑。

2014年1-6月，商用車市場累計銷售205萬輛，同比下降3.2%。市場下跌主要受宏觀經濟增長放緩和國四排放標準嚴格執行的影響。

報告顯示，公司新能源客車項目的所有子項目均已完工并投入使用。該項目實際投資16311元，項目將建設2000輛大型新能源公交車的生產能力。

廣州汽車上半年的凈利潤增長了40%。

今年上半年，廣汽集團連同合資企業和聯營公司實現營業收入約929.43億元，同比增長約13.67%；集團營收約107.66億元，同比增長約30.55%；實現歸屬于母公司所有者的凈利潤約17.25億元，同比增長41.61%。

今年上半年，廣汽實現汽車產銷58.11萬輛和50.37萬輛，分別增長33.43%和18.68%。汽車產銷增速超過行業增速10個百分點以上，市場占有率提高0.4個百分點。其中，廣汽傳祺自主品牌表現搶眼，上半年產銷突破5萬輛，同比增長約51%。

今年以來，廣汽加快了新能源汽車的戰略步伐。據了解，廣汽與比亞迪聯合投資的新能源客車項目于9月3日在廣州從化正式開工建設。廣汽比亞迪被視為一個強大的聯盟。廣州汽車和比亞迪分別占股49%和51%，首期出資1.2元。甲乙雙方按出資比例繳納現金，用于啟動項目前期建設及其他相關工作；

在第二階段出資中，廣汽將以股權和現金形式出資，比亞迪將以現金形式出資。因此，之前在新能源領域積累的廣汽客車將被納入廣汽比亞迪的項目。

長城汽車的新型插電式混合動力SUV開發項目獲得了獎勵資金。

長城汽車8月22日晚間發布半年報，公司上半年實現營業收入285.27億元，同比增長7.99%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤39.54億元，同比下降3.25%；基本每股收益為1.30元。

新車型的推出對該公司的汽車銷售產生了巨大影響。自2014年以來，它進入了一個密集的新車型發布期。哈弗H2于7月11日正式上市，這是該公司兩年來推出的首款全新車型。哈弗H1和H9預計將于2014H2上市，哈弗H7和CoupeC預計將于2015年上市。哈弗H8的上市時間尚不確定，預計將于2014年上市。新車型的上市有望推動該公司的汽車銷量恢復高增長。

報道稱，根據《保定市財政局關于預撥新能源汽車產業技術創新項目激勵資金的通知》，長城汽車“新型插電式混合動力SUV發展項目”入圍新能源汽車行業技術創新項目財政激勵資金范圍。

一汽轎車的凈利潤同比下降了49.6%。

一汽轎車2014年上半年實現營業收入159億元，同比增長18.2%；實現凈利潤3.2億元，同比下降49.6%；每股收益為0.19元，每股凈資產為5.47元。為了保持市場份額，增強品牌競爭力，公司上半年加大了產品促銷力度，銷售費用相應增加；與此同時，部分產品的銷售結構發生了變化，導致報告期內利潤較上年同期有所下降。

報告顯示，該公司新能源工廠的技術改造項目正在進行中。該項目計劃投資43.49萬元，實際投資2.8萬元，項目完成率6.68%。

一汽夏利凈利潤同比下降逾1000%

一汽夏利上半年實現營業收入15.8億元，同比下降48.59%；歸屬于上市公司股東的凈利潤減少4.36億元，同比減少9608.69%。

報告期內，國內乘用車銷量963.38萬輛，同比增長11.18%，增速有所放緩。但由于汽車市場消費升級和部分城市限購，公司產品所在的經濟型汽車細分市場同比大幅下滑。

由于公司產品結構調整，受上述因素影響，特別是公司產品市場份額較高的天津市限購政策，報告期內，公司共生產汽車39282輛，同比下降50.51%，銷售汽車37301輛，同比下滑47.85%。

公司上半年虧損的主要原因有：一是銷量下降在一定程度上影響了公司經營；二是公司持股的天津一汽豐田汽車有限公司有限公司產銷額同比下降，導致對公司貢獻的投資收益較去年同期減少。近日，比亞迪、長安汽車等9家乘用車上市公司發布了2014年半年報。其中，長安汽車、東風汽車、上汽和廣汽均出現利潤增長，比亞迪、江淮汽車、長城汽車和一汽轎車凈利潤下降，一汽夏利虧損嚴重。

9家上市車企中，從營業收入來看，上汽集團的營業收入為3182.6億元，遠高于其他7家；從凈利潤的同比增減來看，長安汽車以194.85%的同比增長位居榜首，一汽夏利凈利潤虧損4.36億元，同比下降9608.69%；

從新能源汽車的銷量來看，比亞迪是8家公司中唯一提到新能源汽車銷量的，一汽夏利則沒有提及新能源汽車相關業務。

從9家上市車企的半年報可以看出，除了一汽夏利，其他車企都提到了新能源汽車的相關問題，比亞迪的新能源汽車銷量呈現快速增長期，同比增長6倍，銷售額達到約27億元。比亞迪理應成為新能源汽車行業的領導者。

隨著國家和地方政策的相繼實施，在新能源汽車免征購置稅等優惠政策的刺激下，下半年企業新能源汽車將迎來快速發展期，有利于企業全年利潤增長。

9家上市車企2014年半年報榜單

汽車價格

營業收入

凈利潤

同比增加或減少

新能源汽車業務

長安汽車

242億700萬

36億2800萬

194.85%

新能源C206純電動動力總成項目獲得政府補貼1674.1萬元。

東風汽車

89億6000萬

1億2000萬

183%

公司新能源客車項目的所有子項目均已完工并投入使用。該項目實際投資16311元，項目將建設2000輛大型新能源公交車的生產能力。

Gac公司

929億4300萬

17億2500萬

41.61%

今年以來，廣汽加快了新能源汽車的戰略步伐。廣汽與比亞迪聯合投資的新能源客車項目于9月3日在廣州從化正式開工建設。

上汽集團有限公司

3182億6000萬

135億7000萬

18.4%

加快提升汽車和動力總成開發能力，扎實推進新能源汽車產業化和零與零協同，提升自主品牌板塊綜合實力。

比亞迪

267億1600萬

3億6100萬

-15.52%

上半年，比亞迪新能源汽車銷量快速增長，同比增長6倍，銷售額達到約27億元。

雅克

181億500萬

4億6000萬

-11.58%

江淮汽車在新能源領域取得了重大突破。一方面，該公司的新能源汽車已經成功進入上海和北京。另一方面，該公司正在開發的第一款第五代純電動汽車已成功試制。

長城汽車

285億2700萬

39億5400萬

-3.25%

長城汽車“新型插電式混合動力SUV開發項目”入圍新能源汽車產業技術創新項目財政激勵基金范圍，并獲得激勵基金。

Faw汽車

159億

3億2000萬

-49.6%

該公司新能源工廠的技術改造項目正在進行中。該項目計劃投資43.49萬元，目前實際投資2.8萬元，項目完成率6.68%。

天津一汽夏利汽車有限公司

15億8000萬

-4.36億

-9608.69%

未提及

比亞迪的新能源汽車銷量增長了6倍。

8月25日，比亞迪發布了半年報。上半年，公司實現營業收入267.16億元，同比增長2.59%；實現凈利潤3.61億元，同比下降15.52%；

每股凈收入0.15元，同比下降15.88%。上半年，比亞迪新能源汽車銷量快速增長，同比增長6倍，銷售額達到約27億元。

2014年上半年，比亞迪在新能源汽車市場份額達到37%，插電式混合動力汽車市場份額超過60%。插電式混合動力汽車“秦”成為中國新能源汽車銷量冠軍。在公共交通領域，比亞迪已經贏得了南京、天津、杭州、大連等城市的訂單，并開始陸續發貨。此外，K9電動客車已在歐洲、北美、南美和亞洲的多個海外國家和地區通過試運營。

江淮汽車將新能源納入平臺管理

8月25日晚間，江淮汽車（600418）發布了2014年半年報。1-6月，公司實現營業收入181.05億元，同比增長0.67%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.6億元，同比下降11.58%。

由于研發投入增加等因素，江淮汽車報告期內實現營業利潤3.59億元，同比下降32.82%。由于報告期內公司獲得新能源汽車補貼，上半年歸屬于母公司所有者的凈利潤為4.6億元，同比下降11.58%。

報道稱，江淮汽車在新能源領域取得了重大突破。一方面，該公司的新能源汽車已成功進入上海和北京，隨后示范運營又上了一個新臺階。另一方面，該公司正在研發的首款第五代純電動汽車已成功試制，標志著新能源技術和產品取得重大突破。公司新能源的先行者優勢將逐漸顯現。同時，公司將進一步加強對核心技術和市場資源的控制，未來新能源將逐步納入公司平臺管理。

公司抓住政策東風，借助iev沖擊新能源乘用車市場，未來有望進軍新能源商用車。在2014年新能源汽車大規模發展的預期背景下，借助先行者優勢，公司集中優勢力量全力推進國民經濟型電動汽車（iev），未來發展前景值得期待。

長安汽車上半年實現凈利潤36億元，比去年同期增長近一倍。

長安汽車8月29日晚間發布的2014年半年報顯示，1-6月，公司實現營業收入242.07億元，凈利潤36.28億元，分別增長19.77%和194.85%。

上半年，長安汽車積極應對市場競爭加劇、資源供應不足等挑戰，生產經營創歷史新高。公司及其關聯合資企業和聯營企業累計銷售汽車132萬輛，同比增長25%，高于汽車行業16.6個百分點。其中，長安自主品牌乘用車（含新微乘用車，不含合資企業）銷量39.2萬輛，同比增長43.4%，居中國自主品牌之首。在中國汽車市場，該公司的市場份額約為11.3%，比上年上升1.51個百分點，銷量繼續位居中國汽車行業前四。該公司上半年業績增長強勁，福特仍是業績增長的主要來源。

報告顯示，遞延收入包括新能源C206純電動動力總成項目截至報告期末獲得的與資產相關的政府補貼，本期增加2623.2萬元，本期營業外收入949萬元，報告期末余額1674.1萬元。

上汽集團的汽車銷量良好，增長速度穩定。

上汽集團上半年實現營業收入3182.6億元，同比增長13.9%；

實現凈利潤135.7億元，同比增長18.4%，每股收益1.23元。

2014年上半年，集團累計銷售汽車286.1萬輛，同比增長11.6%，高于行業增長水平。集團市場份額為23.6%，比上年末提高1.1個百分點，領先地位進一步鞏固。上半年，銷售額達到年度計劃的50.7%，預計全年將超額完成任務。上海深沃的銷量增速為7.8%。預計隨著新能源汽車的快速推廣，深沃的增速將逐步加快。

報告期內，公司汽車銷量增速高于市場平均水平，主要是因為上海大眾、上海通用等乘用車公司深度挖掘產能，有效促進了汽車銷量，上汽通用五菱上半年MPV銷量增長超過50%，這對公司的整體銷售增長做出了巨大貢獻。

報告指出，自主品牌乘用車要啟動新一輪經營戰略優化工作，加快提升整車和動力總成開發能力，扎實推進新能源汽車產業化和零融合，提升自主品牌板塊綜合實力。

東風汽車的凈利潤同比增長183%。

1-6月，東風汽車上半年實現歸母凈利潤1.2億元，同比增長183%，盡管受國四規定嚴格執行等因素影響，公司銷售收入89.6億元，較上年同期下降11.1%。

2014年1-6月，該公司共銷售12.9萬輛汽車，同比下降8.3%。銷售額下降主要是由于嚴格執行國四規定和上半年出口市場延遲啟動帶來的市場下滑。

2014年1-6月，商用車市場累計銷售205萬輛，同比下降3.2%。市場下跌主要受宏觀經濟增長放緩和國四排放標準嚴格執行的影響。

報告顯示，公司新能源客車項目的所有子項目均已完工并投入使用。該項目實際投資16311元，項目將建設2000輛大型新能源公交車的生產能力。

廣州汽車上半年的凈利潤增長了40%。

今年上半年，廣汽集團連同合資企業和聯營公司實現營業收入約929.43億元，同比增長約13.67%；集團營收約107.66億元，同比增長約30.55%；實現歸屬于母公司所有者的凈利潤約17.25億元，同比增長41.61%。

今年上半年，廣汽實現汽車產銷58.11萬輛和50.37萬輛，分別增長33.43%和18.68%。汽車產銷增速超過行業增速10個百分點以上，市場占有率提高0.4個百分點。其中，廣汽傳祺自主品牌表現搶眼，上半年產銷突破5萬輛，同比增長約51%。

今年以來，廣汽加快了新能源汽車的戰略步伐。據了解，廣汽與比亞迪聯合投資的新能源客車項目于9月3日在廣州從化正式開工建設。廣汽比亞迪被視為一個強大的聯盟。廣州汽車和比亞迪分別占股49%和51%，首期出資1.2元。甲乙雙方按出資比例繳納現金，用于啟動項目前期建設及其他相關工作；

在第二階段出資中，廣汽將以股權和現金形式出資，比亞迪將以現金形式出資。因此，之前在新能源領域積累的廣汽客車將被納入廣汽比亞迪的項目。

長城汽車的新型插電式混合動力SUV開發項目獲得了獎勵資金。

長城汽車8月22日晚間發布半年報，公司上半年實現營業收入285.27億元，同比增長7.99%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤39.54億元，同比下降3.25%；基本每股收益為1.30元。

新車型的推出對該公司的汽車銷售產生了巨大影響。自2014年以來，它進入了一個密集的新車型發布期。哈弗H2于7月11日正式上市，這是該公司兩年來推出的首款全新車型。哈弗H1和H9預計將于2014H2上市，哈弗H7和CoupeC預計將于2015年上市。哈弗H8的上市時間尚不確定，預計將于2014年上市。新車型的上市有望推動該公司的汽車銷量恢復高增長。

報道稱，根據《保定市財政局關于預撥新能源汽車產業技術創新項目激勵資金的通知》，長城汽車“新型插電式混合動力SUV發展項目”入圍新能源汽車行業技術創新項目財政激勵資金范圍。

一汽轎車的凈利潤同比下降了49.6%。

一汽轎車2014年上半年實現營業收入159億元，同比增長18.2%；實現凈利潤3.2億元，同比下降49.6%；每股收益為0.19元，每股凈資產為5.47元。為了保持市場份額，增強品牌競爭力，公司上半年加大了產品促銷力度，銷售費用相應增加；與此同時，部分產品的銷售結構發生了變化，導致報告期內利潤較上年同期有所下降。

報告顯示，該公司新能源工廠的技術改造項目正在進行中。該項目計劃投資43.49萬元，實際投資2.8萬元，項目完成率6.68%。

一汽夏利凈利潤同比下降逾1000%

一汽夏利上半年實現營業收入15.8億元，同比下降48.59%；歸屬于上市公司股東的凈利潤減少4.36億元，同比減少9608.69%。

報告期內，國內乘用車銷量963.38萬輛，同比增長11.18%，增速有所放緩。但由于汽車市場消費升級和部分城市限購，公司產品所在的經濟型汽車細分市場同比大幅下滑。

由于公司產品結構調整，受上述因素影響，特別是公司產品市場份額較高的天津市限購政策，報告期內，公司共生產汽車39282輛，同比下降50.51%，銷售汽車37301輛，同比下滑47.85%。

公司上半年虧損的主要原因有：一是銷量下降在一定程度上影響了公司經營；二是公司持股的天津一汽豐田汽車有限公司有限公司產銷額同比下降，導致對公司貢獻的投資收益較去年同期減少。

標簽：比亞迪一汽長安江淮長城

汽車資訊熱門資訊