2014年9月4日，山東省國際節能與新能源汽車展正式拉開帷幕。有限公司（以下簡稱唐駿）的新型電動產品歐尚亮相本屆展會。同時亮相的還有唐駿熱銷的電動乘用車車型和電動商用車，產品陣容非常豐富。
唐駿歐尚的外觀非常時尚，犀利的前大燈和進氣格柵中的大量橫向線條，增強了橫向擴展的視覺感。該車的尾部設計以尾燈為主，超大尺寸的尾燈一直延伸到車頂，霸氣十足。同時，后保險杠上牌照架周圍的線條保持了簡潔的設計風格，整體感覺更加協調。
車身尺寸方面，歐尚的長寬高分別為3435/1570/1490mm，四門四座設計確保了實用性。內飾采用黑色和灰色搭配，時尚大氣。中控臺裝配了空調、音響等控制鍵，功能強大。旗艦車型配備交流電機，最高速度為50公里/小時，由220V家用電源充電，約8至10小時即可充滿電，充滿電時一次可行駛150公里以上。
新車上市前，唐駿已有兩款成熟的精品車型，四門四座的王子唐駿和兩門兩座的天使唐駿。據唐駿銷售總經理劉國增介紹，歐尚售價3.88萬元，低于唐駿王子的車型。唐駿王子售價區間為4.78-5.28萬元。兩款車型均滿足中高端產品需求。此外，唐駿天使，唐駿在乘用車領域形成了更全面的產品系列，覆蓋多層次的市場需求。
借著此次展會的東風，湯軍推出了為期三天的優惠活動，并制定了一系列優惠政策，包括“支付1萬頂、3萬頂”、車輛推廣和用戶反饋等。優惠政策的效果是立竿見影的。展會開幕當天，訂單數量已超過500份，預計本次展會的訂單數量將達到1500份。
山東唐駿汽車集團以生產輕型卡車和特種改裝車起家，擁有近60年的汽車制造和生產經驗。此次展覽中展示的電動微卡也是唐駿電動車產品的一大亮點。劉國增表示，電動卡車是唐軍今年下半年的重點發展項目，旨在加快電動產品的渠道建設。唐駿的鋰電池版物流車已進入國家目錄，預計將于今年10月正式上市。“國家對鋰電池產品的政策非常好，一度用電補貼2000元，我們的電微卡預計可以享受國家補貼6萬元，這對客戶來說非常劃算。”
根據唐駿在商用車方面的發展目標，三年內要實現10萬輛的規模。劉國增指出，“隨著國家實施國四標準的契機，未來整個現有的輕型卡車將轉向國四標準，現有技術將使成本增加40%-60%，以前的3萬輛輕型卡車現在將花費5萬輛。然而，一些購車者以經濟性為首要條件，半徑小于30公里的短途車很可能會選擇電動汽車。據估計，電動物流車每公里成本不到1美分，產品市場空間非常大。"
唐駿電動汽車已經形成了乘用車和商用車的發展方向。唐駿天使、王子唐駿和新上市的歐尚車型組成乘用車組合，定位中高端；
搭載0.5T、1T、1.5T、2T、3T鋰電池和鉛酸的卡車已經公布，各種純電動補貼的微型和輕型卡車即將上市。與此同時，唐駿電動汽車的20萬座乘用車工廠和10萬輛商用車正在建設中。2014年9月4日，山東省國際節能與新能源汽車展正式拉開帷幕。有限公司（以下簡稱唐駿）的新型電動產品歐尚亮相本屆展會。同時亮相的還有唐駿熱銷的電動乘用車車型和電動商用車，產品陣容非常豐富。
唐駿歐尚的外觀非常時尚，犀利的前大燈和進氣格柵中的大量橫向線條，增強了橫向擴展的視覺感。該車的尾部設計以尾燈為主，超大尺寸的尾燈一直延伸到車頂，霸氣十足。同時，后保險杠上牌照架周圍的線條保持了簡潔的設計風格，整體感覺更加協調。
車身尺寸方面，歐尚的長寬高分別為3435/1570/1490mm，四門四座設計確保了實用性。內飾采用黑色和灰色搭配，時尚大氣。中控臺裝配了空調、音響等控制鍵，功能強大。旗艦車型配備交流電機，最高速度為50公里/小時，由220V家用電源充電，約8至10小時即可充滿電，充滿電時一次可行駛150公里以上。
新車上市前，唐駿已有兩款成熟的精品車型，四門四座的王子唐駿和兩門兩座的天使唐駿。據唐駿銷售總經理劉國增介紹，歐尚售價3.88萬元，低于唐駿王子的車型。唐駿王子售價區間為4.78-5.28萬元。兩款車型均滿足中高端產品需求。此外，唐駿天使，唐駿在乘用車領域形成了更全面的產品系列，覆蓋多層次的市場需求。
借著此次展會的東風，湯軍推出了為期三天的優惠活動，并制定了一系列優惠政策，包括“支付1萬頂、3萬頂”、車輛推廣和用戶反饋等。優惠政策的效果是立竿見影的。展會開幕當天，訂單數量已超過500份，預計本次展會的訂單數量將達到1500份。
山東唐駿汽車集團以生產輕型卡車和特種改裝車起家，擁有近60年的汽車制造和生產經驗。此次展覽中展示的電動微卡也是唐駿電動車產品的一大亮點。劉國增表示，電動卡車是唐軍今年下半年的重點發展項目，旨在加快電動產品的渠道建設。唐駿的鋰電池版物流車已進入國家目錄，預計將于今年10月正式上市。“國家對鋰電池產品的政策非常好，一度用電補貼2000元，我們的電微卡預計可以享受國家補貼6萬元，這對客戶來說非常劃算。”
根據唐駿在商用車方面的發展目標，三年內要實現10萬輛的規模。劉國增指出，“隨著國家實施國四標準的契機，未來整個現有的輕型卡車將轉向國四標準，現有技術將使成本增加40%-60%，以前的3萬輛輕型卡車現在將花費5萬輛。然而，一些購車者以經濟性為首要條件，半徑小于30公里的短途車很可能會選擇電動汽車。據估計，電動物流車每公里成本不到1美分，產品市場空間非常大。"
唐駿電動汽車已經形成了乘用車和商用車的發展方向。唐駿天使、王子唐駿和新上市的歐尚車型組成乘用車組合，定位中高端；
搭載0.5T、1T、1.5T、2T、3T鋰電池和鉛酸的卡車已經公布，各種純電動補貼的微型和輕型卡車即將上市。與此同時，唐駿電動汽車的20萬座乘用車工廠和10萬輛商用車正在建設中。
標簽：東風
日前召開的泰達論壇上，中國汽車技術研究中心主任趙航談到低速電動車時稱，“應該給低速電動車一個通道，現在它已經形成四五百萬臺的使用規模，還有那么多生產的能力。孩子都生出來，如果它掐死，那是犯罪。
1900/1/1 0:00:00純電動客車真的會是未來趨勢嗎？之前，可能不少人對其仍表示懷疑，但國家對其報以肯定的態度已越來越明顯。
1900/1/1 0:00:00利好政策的頻頻發布，令互聯網企業加入新能源汽車的商戰漸入高潮。
1900/1/1 0:00:00近日，據美國媒體報道，一家名為Sakti3的美國電池公司成功研發了一款能量密度為現有鋰電池兩倍的新型電池，并稱欲與特斯拉開展合作。
1900/1/1 0:00:009月4日，以“共建綠色環境，暢享低碳生活”為主題的2014山東國際節能與新能源汽車展覽會在濟南國際會展中心盛大開幕，參展的各種純電動車，品類涵蓋從鉛酸電池到鋰電池和氫燃料電池，
1900/1/1 0:00:00據《經濟日報》報道，鴻海集團董事長郭臺銘在出席第二屆晉商大會時表示，富士康將向山西投資超過50億元人民幣，用于發展電動汽車行業，向新能源轉型。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航