普華永道全球汽車行業管理合伙人Hannah 12日在“高性能電動汽車領導力與創新峰會”上表示，全球新能源汽車時代即將到來。在新興商業模式和政府補貼的刺激下，新能源汽車的市場份額將迅速增加，中國市場可能會更快、更深地發展，預計到2020年將升至1.6%。
“電池、電子動力系統和電機是技術創新的主要重點，在技術升級和成本控制方面還有很多工作要做。”Hanna說，“未來主導行業的技術不止一項，這也是汽車制造商應該重視商業模式創新的重要原因之一。”
普華永道汽車研究院在中國的調查數據顯示，盡管中國的汽車總成數量正在快速增長，但2013年新能源汽車的市場份額僅為0.4%，預計到2020年將升至1.6%。
普華永道中國汽車行業管理合伙人廖忠民表示，性能、效率、成本、安全、政策法規是新能源汽車進入中國市場的障礙。
“我國電動自行車年復合增長率達到30.3%。”廖忠民說，這為我國新能源汽車的發展奠定了良好的基礎，也是新能源汽車加速發展的積極信號。未來，中國的新能源汽車市場更有潛力。
關于限制行業發展的充電設施問題，中國已明確建設基礎設施，以在2015年前滿足50萬輛新能源汽車的充電要求，其中北京2萬輛，上海1.3萬輛。
普華永道汽車研究院預測，2015年混合動力汽車產量將超過純電動汽車，中國新能源汽車市場將迎來更強勁的動力。未來，政府、制造商、供應商和零部件市場將進一步創新商業模式，通過合作推動各種行業標準的制定。普華永道全球汽車行業管理合伙人Hannah 12日在“高性能電動汽車領導力與創新峰會”上表示，全球新能源汽車時代即將到來。在新興商業模式和政府補貼的刺激下，新能源汽車的市場份額將迅速增加，中國市場可能會更快、更深地發展，預計到2020年將升至1.6%。
“電池、電子動力系統和電機是技術創新的主要重點，在技術升級和成本控制方面還有很多工作要做。”Hanna說，“未來主導行業的技術不止一項，這也是汽車制造商應該重視商業模式創新的重要原因之一。”
普華永道汽車研究院在中國的調查數據顯示，盡管中國的汽車總成數量正在快速增長，但2013年新能源汽車的市場份額僅為0.4%，預計到2020年將升至1.6%。
普華永道中國汽車行業管理合伙人廖忠民表示，性能、效率、成本、安全、政策法規是新能源汽車進入中國市場的障礙。
“我國電動自行車年復合增長率達到30.3%。”廖忠民說，這為我國新能源汽車的發展奠定了良好的基礎，也是新能源汽車加速發展的積極信號。未來，中國的新能源汽車市場更有潛力。
關于限制行業發展的充電設施問題，中國已明確建設基礎設施，以在2015年前滿足50萬輛新能源汽車的充電要求，其中北京2萬輛，上海1.3萬輛。
普華永道汽車研究院預測，2015年混合動力汽車產量將超過純電動汽車，中國新能源汽車市場將迎來更強勁的動力。未來，政府、制造商、供應商和零部件市場將進一步創新商業模式，通過合作推動各種行業標準的制定。
據騰訊科技消息，原高德CMO首席市場官金俊已經加盟特斯拉中國區，擔任全球副總裁、大中華區CMO，將于9月15日入職。金俊在跨國公司公關市場圈里不是一個陌生的名字。
1900/1/1 0:00:00源源不斷的政策紅利，正化身為一部龐大且厚重的“永動機”，推動新能源汽車市場的車輪滾滾向前。
1900/1/1 0:00:009月13日，天津交通廣播與知豆聯合舉辦的“E路先鋒”新能源汽車公益體驗活動在天津河東萬達廣場正式啟動。
1900/1/1 0:00:00本屆電動車方程式中使用的i8領航車本賽季的電動方程式錦標賽FormulaE，將使用寶馬i8作為領航車，而寶馬i3將擔綱醫療車、服務車等其他賽事工作用車。
1900/1/1 0:00:00從九月份開始，北京的新能源汽車銷售迎來了一股購買熱潮，其中個人私家車購買尤為活躍。業內人士認為，受國家取消新能源汽車購置稅等因素影響，消費者前期抑制的購買熱情得到部分釋放。
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