高德CMO金俊離職加盟特斯拉 擔任全球副總裁

據騰訊科技消息，高德前首席營銷官金軍已加入特斯拉中國，擔任全球副總裁兼大中華區首席營銷官，并將于9月15日上任。

在跨國公司的公關市場圈子里，金軍并不是一個陌生的名字。盡管她上一份工作是在當地的Goldtech公司擔任首席營銷官，但她過去職業生涯的大部分時間都在跨國公司度過。她在微軟工作了11年，并于1999年加入美國的微軟。她曾擔任微軟亞洲研究院的業務戰略經理、高級產品經理以及營銷和傳播總監。2010年至2012年，金軍擔任亞馬遜中國區企業傳播總監。之后，她選擇在當地一家公司工作。當時，高德正在大力推進公司及其產品的2C轉型。金軍等一批管理人員的加入可以說是其轉型的努力，也產生了一些效果，否則，它將無法與百度地圖競爭，從而成為阿里的收購目標。然而，隨著對阿里的全資收購，高德已經失去了自主開發的價值，客觀上說，其產品開發也失去了最初的動力，呈現出停滯狀態，其原有團隊自然會考慮另選一家分公司。

前高德首席營銷官金軍

據了解，加入特斯拉后，金軍將全面負責特斯拉在大中華區的營銷、公關和品牌推廣工作。

盡管特斯拉及其創始人馬斯克是近兩年科技界和媒體的大腕，但就一家公司的正常運營和擴張而言，特斯拉幾乎可以被視為在中國的起步階段。2014年初左右，特斯拉正式在中國市場啟動銷售；

4月，首批中國用戶正式從特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克手中接過了自己的Model S汽車鑰匙。

然而，就在馬斯克訪問中國之前，特斯拉中國總經理張金斯敦宣布辭職，這意味著特斯拉中國的團隊正在風起云涌，運行順利。

目前，特斯拉中國區負責人吳必軒已于去年12月從蘋果大中華區空降。她目前是特斯拉的全球副總裁和中國區負責人。現在由她來會見政府高級官員，推動在各地開設商店和工廠的計劃，特斯拉在中國的超級充電站計劃，當然還有招聘。

據Pingwest中文網報道，截至2014年底，特斯拉在中國交付了5000多輛汽車。快速的交付速度需要快速的基礎設施建設，另一方面需要足夠多的人與用戶溝通，以解決充電困難和等待維修的時間等問題。這一時期的特斯拉中國需要更多合適的人來幫助其順利度過擴張期。。。據吳必軒介紹，特斯拉中國目前有100多人，大部分人員結構都是從美國總部移植過來的。因為特斯拉中國沒有汽車生產和組裝環節，所以可以由汽車銷售公司運營。“特斯拉中國要做的是，從汽車進入海關開始，從海關接管汽車，然后交給用戶，然后一系列售后服務都是特斯拉中國目前的流程。”吳必軒表示，特斯拉中國的主要職責是‘銷售產品’。"

除了銷售，充電站也是特斯拉在中國的一個主要關注點和挑戰。

特斯拉9月10日發布了一份充電樁建設計劃，顯示該公司在繼續拓展美國和歐洲市場的同時，還計劃明年在中國和日本鋪設大規模超級充電網絡。根據藍圖，到2014年底，中國將至少再增加三個充電站，其中一個在武漢。到2015年底，特斯拉將在中國擁有至少30個充電站，主要集中在廣州、上海和東南沿海地區，并進一步擴展到東北、內蒙古、海南和重慶。為了建設充電站，特斯拉與多家中國公司進行了合作，例如與中國聯通簽署了戰略合作協議。雙方將在中國20個城市共同建設超級充電站，在120個城市的400個聯通營業廳共同建設充電樁。此前，特斯拉還與房地產開發商SOHO中國和銀泰控股合作，在后者的商業地產項目和一些百貨公司鋪設特斯拉專用充電停車位。

除了銷量、充電站等硬指標外，特斯拉還需要在市場、政府關系、公關、媒體等軟領域為其保駕護航。目前，特斯拉中國在媒體、市場和公共關系方面的表現較為欠缺。很大一部分原因是它的團隊并不完美，現在做這項工作已經太晚了。但急需。例如，隨著特斯拉在中國銷售的擴散，如果發生產品事故，后續的公關處理跟不上，就會給特斯拉帶來很大的麻煩。

特斯拉中國正處于起步階段，前景廣闊；

金軍在當地和國際上都有豐富的經驗，因此她的加入是雙方的預期選擇。據騰訊科技消息，高德前首席營銷官金軍已加入特斯拉中國，擔任全球副總裁兼大中華區首席營銷官，并將于9月15日上任。

在跨國公司的公關市場圈子里，金軍并不是一個陌生的名字。盡管她上一份工作是在當地的Goldtech公司擔任首席營銷官，但她過去職業生涯的大部分時間都在跨國公司度過。她在微軟工作了11年，并于1999年加入美國的微軟。她曾擔任微軟亞洲研究院的業務戰略經理、高級產品經理以及營銷和傳播總監。2010年至2012年，金軍擔任亞馬遜中國區企業傳播總監。之后，她選擇在當地一家公司工作。當時，高德正在大力推進公司及其產品的2C轉型。金軍等一批管理人員的加入可以說是其轉型的努力，也產生了一些效果，否則，它將無法與百度地圖競爭，從而成為阿里的收購目標。然而，隨著對阿里的全資收購，高德已經失去了自主開發的價值，客觀上說，其產品開發也失去了最初的動力，呈現出停滯狀態，其原有團隊自然會考慮另選一家分公司。

前高德首席營銷官金軍

據了解，加入特斯拉后，金軍將全面負責特斯拉在大中華區的營銷、公關和品牌推廣工作。

盡管特斯拉及其創始人馬斯克是近兩年科技界和媒體的大腕，但就一家公司的正常運營和擴張而言，特斯拉幾乎可以被視為在中國的起步階段。2014年初左右，特斯拉正式在中國市場啟動銷售；

4月，首批中國用戶正式從特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克手中接過了自己的Model S汽車鑰匙。

然而，就在馬斯克訪問中國之前，特斯拉中國總經理張金斯敦宣布辭職，這意味著特斯拉中國的團隊正在風起云涌，運行順利。

目前，特斯拉中國區負責人吳必軒已于去年12月從蘋果大中華區空降。她目前是特斯拉的全球副總裁和中國區負責人。現在由她來會見政府高級官員，推動在各地開設商店和工廠的計劃，特斯拉在中國的超級充電站計劃，當然還有招聘。

據Pingwest中文網報道，截至2014年底，特斯拉在中國交付了5000多輛汽車。快速的交付速度需要快速的基礎設施建設，另一方面需要足夠多的人與用戶溝通，以解決充電困難和等待維修的時間等問題。這一時期的特斯拉中國需要更多合適的人來幫助其順利度過擴張期。。。據吳必軒介紹，特斯拉中國目前有100多人，大部分人員結構都是從美國總部移植過來的。因為特斯拉中國沒有汽車生產和組裝環節，所以可以由汽車銷售公司運營。“特斯拉中國要做的是，從汽車進入海關開始，從海關接管汽車，然后交給用戶，然后一系列售后服務都是特斯拉中國目前的流程。”吳必軒表示，特斯拉中國的主要職責是‘銷售產品’。"

除了銷售，充電站也是特斯拉在中國的一個主要關注點和挑戰。

特斯拉9月10日發布了一份充電樁建設計劃，顯示該公司在繼續拓展美國和歐洲市場的同時，還計劃明年在中國和日本鋪設大規模超級充電網絡。根據藍圖，到2014年底，中國將至少再增加三個充電站，其中一個在武漢。到2015年底，特斯拉將在中國擁有至少30個充電站，主要集中在廣州、上海和東南沿海地區，并進一步擴展到東北、內蒙古、海南和重慶。為了建設充電站，特斯拉與多家中國公司進行了合作，例如與中國聯通簽署了戰略合作協議。雙方將在中國20個城市共同建設超級充電站，在120個城市的400個聯通營業廳共同建設充電樁。此前，特斯拉還與房地產開發商SOHO中國和銀泰控股合作，在后者的商業地產項目和一些百貨公司鋪設特斯拉專用充電停車位。

除了銷量、充電站等硬指標外，特斯拉還需要在市場、政府關系、公關、媒體等軟領域為其保駕護航。目前，特斯拉中國在媒體、市場和公共關系方面的表現較為欠缺。很大一部分原因是它的團隊并不完美，現在做這項工作已經太晚了。但急需。例如，隨著特斯拉在中國銷售的擴散，如果發生產品事故，后續的公關處理跟不上，就會給特斯拉帶來很大的麻煩。

特斯拉中國正處于起步階段，前景廣闊；金軍在當地和國際上都有豐富的經驗，因此她的加入是雙方的預期選擇。

標簽：特斯拉東南Model S漢

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