南車時代新能源汽車項目二期投產 整車年產能10000輛

近日，經過一年多的建設，南車時代電動新能源汽車產業二期項目建成投產。公司節能新能源公交車年產量已增至1萬輛，整車制造技術水平已進入行業第一梯隊。

南車時代電氣股份有限公司有限公司副總經理楊柳介紹，南車時代電動新能源汽車測試測試能力及產能提升項目是在一期項目的基礎上，進一步提升新能源汽車的產能和研發能力。

新能源汽車測試檢測能力和生產力提升項目將建設26471平方米的底盤裝配、噴漆、充電等車間，改造現有聯合車間（用作車身車間），改擴建污水處理站、充電站、公共站房等。，同時采購一批先進的生產設備和測試檢測設備，對現有工藝水平進行升級優化，旨在提高新能源客車產品質量，擴大電動品牌在南車時代的影響力。項目建成投產后，可形成年產1萬輛節能新能源公交車和2萬套系統及管件的生產能力。憑借技術優勢，南車時代電氣已將制造體系從硬件全面升級為軟件，整車制造技術水平已進入行業第一梯隊。

南車時代新能源客車

近年來，隨著客車行業的快速發展，客戶對車輛質量的要求與日俱增，客車涂裝工藝的改革也悄然開始。為了實現高電泳滲透，南車時代電氣采用了新能源總線獨特的電泳開啟工藝，使工件排水順暢，不影響車身強度，同時使電源線到達鋼管內腔的任何部位，邊緣涂層覆蓋力強，涂層均勻，零死角。

“整車嚴酷的鹽霧試驗已超過1000小時，耐腐蝕性超強。車身（油漆、建筑塑料、橡膠制品等材料）的整體耐候壽命它在戶外使用超過十年，可以承受氣候的考驗，如光、冷、熱、風、雨、細菌等造成的綜合損害。同時也提高了整車的安全性、可靠性和駕駛壽命。”劉庚林表示。近日，經過一年多的建設，南車時代電動新能源汽車產業二期項目建成投產。公司節能新能源公交車年產量已增至1萬輛，整車制造技術水平已進入行業第一梯隊。

南車時代電氣股份有限公司有限公司副總經理楊柳介紹，南車時代電動新能源汽車測試測試能力及產能提升項目是在一期項目的基礎上，進一步提升新能源汽車的產能和研發能力。

新能源汽車測試檢測能力和生產力提升項目將建設26471平方米的底盤裝配、噴漆、充電等車間，改造現有聯合車間（用作車身車間），改擴建污水處理站、充電站、公共站房等。，同時采購一批先進的生產設備和測試檢測設備，對現有工藝水平進行升級優化，旨在提高新能源客車產品質量，擴大電動品牌在南車時代的影響力。項目建成投產后，可形成年產1萬輛節能新能源公交車和2萬套系統及管件的生產能力。憑借技術優勢，南車時代電氣已將制造體系從硬件全面升級為軟件，整車制造技術水平已進入行業第一梯隊。

南車時代新能源客車

近年來，隨著客車行業的快速發展，客戶對車輛質量的要求與日俱增，客車涂裝改革……

這一進程已經悄然開始。為了實現高電泳滲透，南車時代電氣采用了新能源總線獨特的電泳開啟工藝，使工件排水順暢，不影響車身強度，同時使電源線到達鋼管內腔的任何部位，邊緣涂層覆蓋力強，涂層均勻，零死角。

“整車嚴酷的鹽霧試驗已超過1000小時，耐腐蝕性超強。車身（油漆、建筑塑料、橡膠制品等材料）的整體耐候壽命它在戶外使用超過十年，可以承受氣候的考驗，如光、冷、熱、風、雨、細菌等造成的綜合損害。同時也提高了整車的安全性、可靠性和駕駛壽命。”劉更林說。

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