合肥市物價局8月12日公布了合肥市電動汽車充電價格，其中專業運營充電站（樁）的充電價格由電費和服務費組成，電價為0.675元/千瓦時，服務費最高設定為1.70元/千瓦小時。這樣一來，一輛電動汽車每100公里最多要33元，相當于燃油車省下的一半以上。非專業、非經營性充電設施，按所在地執行分類目錄電價，不收取服務費。
“這次公布了電動汽車的充電價格，合肥是全國第一個實施的城市。”合肥市物價局相關負責人表示，電動汽車的收費價格由“電費+服務費”組成。“根據專業集中充電設施和非專業非運營充電設施，兩者定價不同。前者在收費電價的基礎上收取服務費，鼓勵運營充電設施運營商對收取服務費給予優惠政策。“相關負責人表示，為了支持電動汽車的發展，將對非專業和非運營的充電樁免收充電服務費。
此外，電動公交車的收費價格以大工業電價為準，免收基本電費。
運營充電樁的充電價格包括電費和服務費。
合肥市電動汽車充電樁的建設主要由兩家企業完成，一家是合肥供電公司，另一家是莆田新能源有限公司。這兩家公司建設和運營的充電站（樁），按照專業充電站（柱）的標準，收費價格由電費和服務費組成，電費為0.675元/千瓦時，服務費最高為1.70元/千瓦小時。
鑄造帳戶
目前，市場上主流車型的電動汽車在行駛100公里時消耗的電量約為13-14kwh。按照電費（0.675元/千瓦時）+服務費（1.70元/千瓦小時）計算，電動汽車車主每百公里花費約33.25元。
自建充電樁的最低充電價格僅為運營充電樁的1/7。
“事實上，除了上述兩家企業建設和運營的專業運營充電站（樁）外，合肥市的其他充電站（堆），如住宅財產、事業單位、企業和公共停車場，都屬于非專業和非經營性充電設施。”相關負責人表示，收費價格根據其所在地進行分類，不收取服務費。
其中，在居民小區設立的充電設施和執行居民電價的非居民用戶用電，實行峰谷分時電價政策，鼓勵電動汽車在電力系統低用電期間充電。“8點至23點之間充電，按平電價計算，0.6153元/千瓦時。”相關負責人表示，23點至次日8點之間充電按低谷電價計算，電價為0.3353元/千瓦小時，充電價格相當于運營充電樁的1/7。
在機關、企事業單位和社會公共停車場設置的充電設施實行“一般工商等”電價，平均電價為0.8788元/千瓦時。
鑄造帳戶
目前，市場上主流車型的電動汽車在行駛100公里時消耗的電量約為13-14kwh。根據住宅小區的低谷電價，電價為0.3353元/千瓦時，服務費為免費。電動汽車車主每100公里的成本不到5元。
互連
電動汽車PK燃油車一年可節省近萬元
合肥一家電動汽車制造商的內部人士算了這筆賬。目前，市場上的主流電動汽車耗電量約為13-14千瓦時……
當他們跑100公里時。根據居民的低電價，電動汽車車主每100公里的成本將低于5元。按照目前的油價，93號汽油車消耗10升（100公里），每100公里需要76元的機油費。
根據一輛私家車每年行駛約1.5萬公里的計算，電動汽車的年電費低至700元，而燃油車的年電費高達1.14萬元。合肥市物價局8月12日公布了合肥市電動汽車充電價格，其中專業運營充電站（樁）的充電價格由電費和服務費組成，電價為0.675元/千瓦時，服務費最高設定為1.70元/千瓦小時。這樣一來，一輛電動汽車每100公里最多要33元，相當于燃油車省下的一半以上。非專業、非經營性充電設施，按所在地執行分類目錄電價，不收取服務費。
“這次公布了電動汽車的充電價格，合肥是全國第一個實施的城市。”合肥市物價局相關負責人表示，電動汽車的收費價格由“電費+服務費”組成。“根據專業集中充電設施和非專業非運營充電設施，兩者定價不同。前者在收費電價的基礎上收取服務費，鼓勵運營充電設施運營商對收取服務費給予優惠政策。“相關負責人表示，為了支持電動汽車的發展，將對非專業和非運營的充電樁免收充電服務費。
此外，電動公交車的收費價格以大工業電價為準，免收基本電費。
運營充電樁的充電價格包括電費和服務費。
合肥市電動汽車充電樁的建設主要由兩家企業完成，一家是合肥供電公司，另一家是莆田新能源有限公司。這兩家公司建設和運營的充電站（樁），按照專業充電站（柱）的標準，收費價格由電費和服務費組成，電費為0.675元/千瓦時，服務費最高為1.70元/千瓦小時。
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目前，市場上主流車型的電動汽車在行駛100公里時消耗的電量約為13-14kwh。按照電費（0.675元/千瓦時）+服務費（1.70元/千瓦小時）計算，電動汽車車主每百公里花費約33.25元。
自建充電樁的最低充電價格僅為運營充電樁的1/7。
“事實上，除了上述兩家企業建設和運營的專業運營充電站（樁）外，合肥市的其他充電站（堆），如住宅財產、事業單位、企業和公共停車場，都屬于非專業和非經營性充電設施。”相關負責人表示，收費價格根據其所在地進行分類，不收取服務費。
其中，在居民小區設立的充電設施和執行居民電價的非居民用戶用電，實行峰谷分時電價政策，鼓勵電動汽車在電力系統低用電期間充電。“8點至23點之間充電，按平電價計算，0.6153元/千瓦時。”相關負責人表示，23點至次日8點之間充電按低谷電價計算，電價為0.3353元/千瓦小時，充電價格相當于運營充電樁的1/7。
在機關、企事業單位和社會公共停車場設置的充電設施實行“一般工商等”電價，平均電價為0.8788元/千瓦時。
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目前，市場上主流車型的電動汽車耗電量約為13-14kwh……
當跑100公里時的icity。根據住宅小區的低谷電價，電價為0.3353元/千瓦時，服務費為免費。電動汽車車主每100公里的成本不到5元。
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合肥一家電動汽車制造商的內部人士算了這筆賬。目前，市場上的主流電動汽車在行駛100公里時消耗的電量約為13-14千瓦時。根據居民的低電價，電動汽車車主每100公里的成本將低于5元。按照目前的油價，93號汽油車消耗10升（100公里），每100公里需要76元的機油費。
根據一輛私家車每年行駛約1.5萬公里的計算，電動汽車的年電費低至700元，而燃油車的年電費高達1.14萬元。
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