亞化咨詢：新能源汽車政策到位 電解液產業鏈即將爆發

隨著新能源汽車推廣政策的落實，消費者環保意識的普及，新一代純電動汽車（EV）和插電式混合動力汽車（PHEV）技術水平的提高，以及鋰電池和關鍵材料產能過剩導致的成本下降，亞華咨詢認為，中國新能源汽車市場于2014年正式啟動，預計將給鋰電池電解液行業帶來巨大的市場機遇。

2014年7月，中國生產了5799輛新能源汽車，同比增長了10倍。2014年上半年，新能源汽車產量為2.07萬輛，已超過2013年的1.76萬輛。預計2014年產量將達到5.5萬輛。

亞華咨詢認為，政策對新能源汽車推廣的支持是決定性的，主要體現在四個方面：1。為新能源汽車設立單獨的許可證；2.免征新能源汽車購置稅；3.打破對新能源汽車的地方保護，外國房地產汽車也享受補貼；4.設定新能源汽車在公務用車中的最低比例。為了解決中國東部的霧霾問題，預計政策支持將長期保持，2015年中國新能源汽車產量將達到10-15萬輛。

根據亞華咨詢的計算，以每輛新能源汽車的平均鋰電池能量和3.6V的平均陽極電壓計算，每輛汽車需要52.8kg的電解液。2015年，中國新能源汽車電解液消費量將達到5280-7920噸，占2013年全球51800噸電解液出貨量的10%以上。電解液的平均價格估計為7萬元/噸，因此相應的市場空間在3.7億元至5.5億元之間。

盡管電解液本身的銷售并不令人驚訝，但其產業鏈很長，電解液鋰鹽（及其上游碳酸鋰）、溶劑和添加劑行業也將從中受益。預計電解液產業鏈中的上市公司，如廣州天賜高新、江蘇國泰、新洲邦、杉杉、九九九，中科英華和聚氟，將迎來良好的市場機遇。但值得注意的是，國外巨頭也布局了中國電解液生產基地，包括張家港安意達、蘇州巴斯夫、常熟鋰電池材料等，未來市場競爭仍將十分激烈。

第三屆中國鋰電池電解液研討會將于2014年8月28日至29日在上海舉行。會議將討論電動汽車需求爆發對鋰電池和電解液行業的影響，鋰電池、電解液和六氟磷酸鋰的項目投資，高端鋰電池的發展趨勢及其對電解液的性能要求，新一代高壓電解液和新電解液鋰鹽的發展趨勢，聚合物鋰離子電池的發展及其對傳統電解液行業的影響等。隨著新能源汽車的推廣政策到位，消費者環保意識的普及，新一代純電動汽車（EV）和插電式混合動力汽車（PHEV）技術水平的提高，以及鋰電池和關鍵材料產能過剩導致的成本降低，亞華咨詢認為，中國新能源汽車市場于2014年正式啟動，有望為鋰電池電解液行業帶來巨大的市場機遇。

2014年7月，中國生產了5799輛新能源汽車，同比增長了10倍。2014年上半年，新能源汽車產量為2.07萬輛，已超過2013年的1.76萬輛。預計2014年產量將達到5.5萬輛。

亞華咨詢認為，政策對新能源汽車推廣的支持是決定性的，主要體現在四個方面：1。為新能源汽車設立單獨的許可證；2.免征新能源汽車購置稅；3.打破對新能源汽車的地方保護，外國房地產汽車也享受補貼；

4.設定新能源汽車在公務用車中的最低比例。為了解決中國東部的霧霾問題，預計政策支持將長期保持，2015年中國新能源汽車產量將達到10-15萬輛。

根據亞華咨詢的計算，以每輛新能源汽車的平均鋰電池能量和3.6V的平均陽極電壓計算，每輛汽車需要52.8kg的電解液。2015年，中國新能源汽車電解液消費量將達到5280-7920噸，占2013年全球51800噸電解液出貨量的10%以上。電解液的平均價格估計為7萬元/噸，因此相應的市場空間在3.7億元至5.5億元之間。

盡管電解液本身的銷售并不令人驚訝，但其產業鏈很長，電解液鋰鹽（及其上游碳酸鋰）、溶劑和添加劑行業也將從中受益。預計電解液產業鏈中的上市公司，如廣州天賜高新、江蘇國泰、新洲邦、杉杉、九九九，中科英華和聚氟，將迎來良好的市場機遇。但值得注意的是，國外巨頭也布局了中國電解液生產基地，包括張家港安意達、蘇州巴斯夫、常熟鋰電池材料等，未來市場競爭仍將十分激烈。

第三屆中國鋰電池電解液研討會將于2014年8月28日至29日在上海舉行。會議將討論電動汽車需求爆發對鋰電池和電解液行業的影響，鋰電池、電解液和六氟磷酸鋰的項目投資，高端鋰電池的發展趨勢及其對電解液的性能要求，新一代高壓電解液和新型電解液鋰鹽的發展趨勢，聚合物鋰離子電池的發展及其對傳統電解液行業的影響等。

標簽：逸達

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