董揚：北京不該拒絕推廣插電式混合動力汽車

今年年初發布的《北京市新能源汽車示范應用文件》中沒有包括插電式混合動力汽車。對此，中國汽車工業協會常務副會長董揚表示反對。他建議“北京必須考慮插電式混合動力汽車，以緩解純電動汽車推廣中基礎設施和車輛之間的矛盾”。

董揚是在北汽新能源在天津舉辦的“蔚來先鋒行動”第二季活動上發表這番講話的。8月16日，“北汽純電動汽車體驗之旅”正式啟動，北汽新能源宣布將在全國十個重點城市推出近1000輛E 150電動汽車，供消費者深度體驗純電動汽車。

與會嘉賓共同發起了“十城千里1元體驗”之旅。

在“十城千元體驗”啟動儀式上，北汽新能源宣布，北汽純電動汽車體驗之旅將持續到春節前后，覆蓋天津、青島、南京、常州、蘇州、杭州、上海、長沙、廣州、深圳等10個城市。

參加“十城千里1元體驗”活動的用戶只需在京東商城搜索關鍵詞“北汽新能源”即可進入活動頁面，只需支付1元錢即可購買北汽E150EV純電動汽車一天體驗套餐，每人最多可購買三天使用權。

來自全國十個重點城市的經銷商簽約授章，并在全國范圍內開展北汽新能源推廣活動。

今年以來，各種優惠政策紛至沓來，使新能源汽車的推廣取得階段性成功。據北京市科委雙新處處長徐新潮介紹，截至今年7月底，北京市個人購買上牌純電動汽車數量已達823輛，其中3月43輛，4月47輛，5月214輛，6月311輛，7月208輛。“消費者對新能源汽車的認知正在逐步提高。”董揚的觀點是，“北京的限購限號政策在一定程度上促進了新能源汽車發展”。

據悉，北汽新能源此次在天津交付了首批純電動汽車用戶，訂單數量超過180輛。截至今年8月，北汽新能源已將3000多輛純電動汽車投放到私人、租賃、政府公務、汽車租賃、駕校、郵政快遞、企業物流保障、班車等領域，總運營里程超過3300萬公里，日騎行里程最高可達300公里。

盡管如此，對于企業來說，新能源汽車的推廣仍存在許多問題：“一是企業內部問題受技術水平限制，關鍵零部件的生產水平不夠完善，零部件的續航里程和可靠性尚未達到最佳狀態；

第二，外部問題，即國家消費政策、配套環境和服務環境不完善，”北汽新能源總經理鄭剛表示。他還建議政府部門加快消費、服務和產業政策的完善和落地，從而釋放消費動能，促進新能源汽車產業的發展今年年初發布的《新能源汽車應用》。對此，中國汽車工業協會常務副會長董揚表示反對。他建議“北京必須考慮插電式混合動力汽車，以緩解純電動汽車推廣中基礎設施和汽車之間的矛盾”。

董揚是在北汽新能源在天津舉辦的“蔚來先鋒行動”第二季活動上發表這番講話的。8月16日，“北汽純電動汽車體驗之旅”正式啟動，北汽新能源宣布將在全國十個重點城市推出近1000輛E 150電動汽車，供消費者深度體驗純電動汽車。

與會嘉賓共同發起了“十城千里1元體驗”之旅。

在“十城千元體驗”啟動儀式上，北汽新能源宣布，北汽純電動汽車體驗之旅將持續到春節前后，覆蓋天津、青島、南京、常州、蘇州、杭州、上海、長沙、廣州、深圳等10個城市。

參加“十城千里1元體驗”活動的用戶只需在京東商城搜索關鍵詞“北汽新能源”即可進入活動頁面，只需支付1元錢即可購買北汽E150EV純電動汽車一天體驗套餐，每人最多可購買三天使用權。

來自全國十個重點城市的經銷商簽約授章，并在全國范圍內開展北汽新能源推廣活動。

今年以來，各種優惠政策紛至沓來，使新能源汽車的推廣取得階段性成功。據北京市科委雙新處處長徐新潮介紹，截至今年7月底，北京市個人購買上牌純電動汽車數量已達823輛，其中3月43輛，4月47輛，5月214輛，6月311輛，7月208輛。“消費者對新能源汽車的認知正在逐步提高。”董揚的觀點是，“北京的限購限號政策在一定程度上促進了新能源汽車發展”。

據悉，北汽新能源此次在天津交付了首批純電動汽車用戶，訂單數量超過180輛。截至今年8月，北汽新能源已將3000多輛純電動汽車投放到私人、租賃、政府公務、汽車租賃、駕校、郵政快遞、企業物流保障、班車等領域，總運營里程超過3300萬公里，日騎行里程最高可達300公里。

然而，對于企業來說，在新能源汽車的推廣中仍然存在許多問題：“首先，企業內部的問題受到技術水平的限制，關鍵零部件的生產水平不夠完善，零部件的續航里程和可靠性尚未達到最佳狀態；其次，外部的問題，即國家消費政策、配套環境和服務環境不完善，”鄭剛說，北汽新能源總經理。他還建議，政府部門應加快消費、服務和產業政策的完善和落地，從而釋放消費動能，促進新能源汽車產業的發展。

標簽：北京

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