王秉剛：勿讓新能源汽車核心零部件產業空心化

特斯拉汽車在市場上創造了許多驚喜的同時，投資者也對該公司的股票青睞有加，股價不斷創造奇跡。

數據顯示，截至上周五，特斯拉汽車上漲0.63美元，至262.01美元，漲幅0.24%，創歷史最高收盤價。與此同時，這是該公司連續第五天收盤，該股今年迄今飆升超過74%，給投資者帶來了豐厚的回報。

針對這一現象，分析人士指出，特斯拉股價近幾日的持續上漲主要是受到諸多有利因素的刺激，包括二季度業績高于市場預期，給投資者帶來了信心；與此同時，新能源汽車的核心問題電池有了新的發展，公司將發布多種新車，這也讓投資者瘋狂購買。

8月初，特斯拉發布了第二季度利潤報告。報告顯示，特斯拉調整后的每股收益為0.11美元，高于彭博社此前預期的0.04美元。第二季度的收入為8.575億美元，高于預期的8.13億美元。

與此同時，特斯拉還表示，2014年的年產量預計為3.5萬輛。去年，特斯拉生產了22450輛汽車。這樣一來，特斯拉的預期產量增長率達到了56%。

太平洋皇冠證券分析師Brad Erickson認為，作為一家汽車制造商和高科技企業，特斯拉的增長前景是“有吸引力的”。預計2013年至2016年，公司收入復合年增長率將達到66%，每股收益復合年增長速度將達到117%。埃里克森認為，未來幾個季度市場對特斯拉電動汽車的需求不太可能下降，消費者對新款Model X上市的樂觀情緒將繼續增長。他將特斯拉評為“優于市場”，目標價格為316美元。

在鋰電池業務方面，7月底，特斯拉汽車和松下宣布就建設一家生產鋰電池的“超級工廠”達成協議，總投資約50億美元。德意志銀行認為，特斯拉大幅降低電動汽車電池組成本的計劃預計將于2017年底實現，這對特斯拉和整個汽車行業都具有深遠意義，因為這意味著特斯拉電動汽車與內燃機相比將具有顯著的成本優勢。

特斯拉汽車公司最近在社交網站上發布了官方消息，繼model X之后的第三代車型已被確認命名為model 3。該車型將比model S小約20%，價格預計僅為model S的一半。此外，海外媒體援引知情人士的話稱，除了上述車型外，特斯拉還計劃推出兩款新車型，一款是敞篷版model R，另一款是定位于小城市電動汽車的model C。

對于銷售模式，特斯拉汽車也讓投資者感到興奮。美國賓夕法尼亞州日前通過法案，正式批準特斯拉通過直銷模式在當地銷售汽車，這也是特斯拉在美國直銷模式的最新發展。

然而，盡管在賓夕法尼亞州取得了進展，特斯拉的直銷模式在得克薩斯州、馬里蘭州、弗吉尼亞州和亞利桑那州仍面臨僵局；

在這些領域，特斯拉只能向當地消費者宣傳產品信息，但不允許進行交易。

此外，8月16日，外媒報道稱，特斯拉汽車對Model S電動汽車的售后服務條款進行了調整。根據新條款，特斯拉將為Model S的驅動單元提供無限里程保修，并為新客戶和現有客戶提供電池組8年保修。此舉旨在消除用戶對Model S可靠性的擔憂。

“延長駕駛單元的保修期是為了與電池組的保修期相匹配。在保修期內，特斯拉不會限制車輛轉讓次數。”特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示。

不過，對于特斯拉汽車后期的走勢，仍有分析人士表示擔憂，隨著美國股市環境風險的積累，可能會出現大規模回調，特斯拉汽車此時也會受到影響。與此同時，特斯拉仍處于虧損狀態，很難實現短期盈利。一旦政策環境發生變化，其業績將受到影響，高位追漲的投資者應予以關注。特斯拉汽車在市場上創造了許多驚喜的同時，投資者也對該公司的股票青睞有加，股價不斷創造奇跡。

數據顯示，截至上周五，特斯拉汽車上漲0.63美元，至262.01美元，漲幅0.24%，創歷史最高收盤價。與此同時，這是該公司連續第五天收盤，該股今年迄今飆升超過74%，給投資者帶來了豐厚的回報。

針對這一現象，分析人士指出，特斯拉股價近幾日的持續上漲主要是受到諸多有利因素的刺激，包括二季度業績高于市場預期，給投資者帶來了信心；

與此同時，新能源汽車的核心問題電池有了新的發展，公司將發布多種新車，這也讓投資者瘋狂購買。

8月初，特斯拉發布了第二季度利潤報告。報告顯示，特斯拉調整后的每股收益為0.11美元，高于彭博社此前預期的0.04美元。第二季度的收入為8.575億美元，高于預期的8.13億美元。

與此同時，特斯拉還表示，2014年的年產量預計為3.5萬輛。去年，特斯拉生產了22450輛汽車。這樣一來，特斯拉的預期產量增長率達到了56%。

太平洋皇冠證券分析師Brad Erickson認為，作為一家汽車制造商和高科技企業，特斯拉的增長前景是“有吸引力的”。預計2013年至2016年，公司收入復合年增長率將達到66%，每股收益復合年增長速度將達到117%。埃里克森認為，未來幾個季度市場對特斯拉電動汽車的需求不太可能下降，消費者對新款Model X上市的樂觀情緒將繼續增長。他將特斯拉評為“優于市場”，目標價格為316美元。

在鋰電池業務方面，7月底，特斯拉汽車和松下宣布就建設一家生產鋰電池的“超級工廠”達成協議，總投資約50億美元。德意志銀行認為，特斯拉大幅降低電動汽車電池組成本的計劃預計將于2017年底實現，這對特斯拉和整個汽車行業都具有深遠意義，因為這意味著特斯拉電動汽車與內燃機相比將具有顯著的成本優勢。

特斯拉汽車公司最近在社交網站上發布了官方消息，繼model X之后的第三代車型已被確認命名為model 3。該車型將比model S小約20%，價格預計僅為model S的一半。此外，海外媒體援引知情人士的話稱，除了上述車型外，特斯拉還計劃推出兩款新車型，一款是敞篷版model R，另一款是定位于小城市電動汽車的model C。

對于銷售模式，特斯拉汽車也讓投資者感到興奮。美國賓夕法尼亞州日前通過法案，正式批準特斯拉通過直銷模式在當地銷售汽車，這也是特斯拉在美國直銷模式的最新發展。

然而，盡管在賓夕法尼亞州取得了進展，特斯拉的直銷模式在得克薩斯州、馬里蘭州、弗吉尼亞州和亞利桑那州仍面臨僵局；在這些領域，特斯拉只能向當地消費者宣傳產品信息，但不允許進行交易。

此外，8月16日，外媒報道稱，特斯拉汽車對Model S電動汽車的售后服務條款進行了調整。根據新條款，特斯拉將為Model S的驅動單元提供無限里程保修，并為新客戶和現有客戶提供電池組8年保修。此舉旨在消除用戶對Model S可靠性的擔憂。

“延長駕駛單元的保修期是為了與電池組的保修期相匹配。在保修期內，特斯拉不會限制車輛轉讓次數。”特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示。

不過，對于特斯拉汽車后期的走勢，仍有分析人士表示擔憂，隨著美國股市環境風險的積累，可能會出現大規模回調，特斯拉汽車此時也會受到影響。與此同時，特斯拉仍處于虧損狀態，很難實現短期盈利。一旦政策環境發生變化，其業績將受到影響，高位追漲的投資者應予以關注。

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