9月1日，惠城區共有471輛舊出租車需要更換。根據招標要求，其中100輛必須更換為純電動出租車。然而，惠州目前只有14個充電樁。新成立的綠動和路通出租車公司應投入使用的最后一批100輛純電動出租車，在運營近8個月后僅投入使用30輛，充電樁已經不夠用了。經惠州市政府協調，確定由惠州市交通運輸局牽頭，其他相關部門全力支持。根據200輛出租車的需求，制定純電動出租車充電設施布局規劃，在惠城區建設100個汽車臨時充電樁。
200輛電動汽車只有14個充電樁。
6月初，300輛特許經營權到期的出租車全部被新出租車取代。9月，惠城區剩余的471輛老舊出租車也達到了6年運營期。
根據市交通運輸局3月份公布的招標計劃，這些車輛中有100輛是分布在三家公司的純電動出租車。最終投標結果顯示，惠州市新明匯交通有限公司（新明匯）中標235輛油氣混合動力出租車和40輛純電動出租車的運營權；惠州市金通公交運輸有限公司有限公司出租車分公司（金通）中標45輛油氣混合動力出租車和30輛純電動出租車；
惠州汽車運輸集團有限公司鄂陵租車分公司已獲得經營91輛油氣混合動力出租車和30輛純電動出租車的權利。
筆者了解到，三家公司購買的混合動力出租車已經到位。然而，可以為純電動出租車充電的充電樁只有14個，其中3個建在江北金山汽車城比亞迪4S店，10個建在南山公館小區地下車庫，另一個建在河南岸。
這些充電樁都是比亞迪旗下的綠色出租車公司租用的。按照2:1的充電比例，平均每兩輛純電動出租車需要一個充電車位。14個臨時充電樁不足以滿足綠色電力公司需要投入的50輛出租車。因此，在中標后的10個月里，惠州路路通集團有限公司的50輛純電動出租車已經在街上看不到了，更不用說100輛即將更新的純電動出租車了。
哥哥害怕充電，不喜歡電動出租車
在筆者走訪期間，許多即將“舊車摘牌”的司機并不擔心合同到期后會失業，而是擔心接下來能開什么車。
“我聽說電動出租車上市要推遲了。如果公司能讓我們的舊車開一段時間，那會更好。但如果公司拒絕，司機就沒有生活來源了，這肯定很麻煩。”新明匯的葛揚師傅說，他們平均每天要跑400多公里，他們可以在不開空調的情況下跑270-280公里。在夏天，開空調需要花費更多的電力，而且只能行駛230公里。這樣，我們一天要充電兩次，一次充電需要一個多小時。“如果算上排隊充電的時間，我們一天在路上拉客的時間不多了。以后我們甚至都不敢騎了。如果電動出租車沒電了又沒電怎么辦？叫拖車來拉？”
億靈公司的陳師傅說：“現在惠州只有幾個充電樁，都是在班前充電的。充電不像加油。充電需要一個多小時，司機只能等。如果你能在家門口建一個充電樁，中午回家吃飯的時候充電一個小時就可以了。不管怎樣，很多司機都住在南岸和大湖溪，這就是als。”o方便。"
葛端師傅擔心換車后收入會減少。“我聽說在電動出租車上，合同費一天會漲到250元，現在我們一天只有140元。電動汽車在市中心行駛沒有問題，但乘客只能臨時去深圳和東莞。如果高速公路上堵車，沒有電就會有麻煩。現在只有惠城區可以收費，我們不敢跑太久。”距離，所以我們的收入會更少。“段師傅說，收費比填表要長，排隊上班也需要時間，承包費已經很高了，不劃算。
作者隨機采訪了10名出租車司機，他們都希望繼續駕駛混合氣油的新車，最好駕駛更省油、更省油的桑塔納新車型。
集中
如何分配驅動程序？抽簽、排名和分配新車位置
此次更新的471輛出租車中，371輛為混合動力車，另外100輛為純電動車。億靈公司希望更新121輛汽車，其中30輛是純電動汽車，91輛是混合動力汽車。他們選擇了51輛捷達和40輛現代。現在純電動汽車無法如期走上街頭，他們可能會按比例抽簽，決定現有司機中誰將駕駛這91輛新車。
金通公司相關負責人表示，此次將更新75輛車，其中回購了45輛混合動力車，這是桑塔納的新版本，排量為1.6升。在過去六年的運營中，公司從安全生產、服務態度和公司管理制度等方面對每一位駕駛員進行了評估。如果月底所有車輛都沒有到位，則準備根據駕駛員的日常表現和評估來決定誰將駕駛新車，誰將等待一段時間。
新明輝公司相關負責人表示，此次將更新275臺，其中235臺油氣混合動力車已經購買了新版桑塔納。在過去的幾天里，他們準備抽簽決定誰將駕駛一輛新車……
駕駛員的表現。
誰來建造充電樁？充電樁過少影響新車上市
在新的混合動力汽車被分配后，剩下的200名司機怎么辦？金通的兄弟周師傅說：“應該沒有車可以開了吧？到期后，估計會把我們的（管理權）延長半年，或者換成CN G車。”現有出租車的運營期能否延長仍是一個懸而未決的問題。
6月18日，廣東省發展和改革委員會、省財政廳、，省經濟和信息化委員會、省科技廳聯合印發了《廣東省關于加快新能源汽車在珠三角地區推廣應用的實施意見》（以下簡稱《意見》），指出2013年至2015年，珠三角地區將推廣應用4.5萬輛新能源汽車，其中惠州1500輛。廣東省設立了推廣應用綜合補貼，惠州被列為二級地區，純電動汽車（環衛車和郵車）補貼40%，新能源出租車補貼50%，新能源私家車補貼20%。
7月21日，國務院還出臺了激勵政策：自2017年7月1日至12月31日，新能源汽車免征車輛購置稅。
如今，除了50輛油電混合動力公交車（25輛已走上街頭）和30輛純電動出租車外，惠州還有1000多輛新能源汽車需要推廣。然而，充電樁的施工進度顯然與出租車的交付時間不匹配。
現在，惠州的充電樁都是由綠色出租車公司建造的。盡管綠動比比亞迪自建的充電樁有優勢，但他們也建造了一個一樁一車位的臨時充電樁。其他出租車運輸公司有點糾結，這表明很難效仿綠色運動。其中一家運輸公司的負責人表示，他們根本不了解電力設施的問題。“我覺得應該像建加油站一樣。你不能讓我買車就建加油站，生孩子就建醫院！
"
充電站在哪里？
已選定江北站和火車西站。
自6月以來，該省和國家發布了一系列推廣電動新能源汽車的政策，包括充電樁建設。
6月18日，省發展改革委、省財政廳、省經濟和信息化委員會、省科技廳在《意見》中提到，各地市要將新能源汽車充換電基礎設施納入城鄉建設規劃，并要求4S店、公共停車場、居民區、加油站和大型購物中心逐步支持汽車充電設施。7月21日，國務院發布《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，要求將“充電設施建設和配套電網建設改造”納入城市規劃，明確建筑應設置停車場和城市公共停車場，充電設施應按比例預留。
據了解，惠州目前正在制定新能源汽車的推廣計劃，目前尚未出臺。
不過，筆者從惠州市住房和建設局了解到，電動汽車充電站的用地布局早有規劃。目前，至少選擇了兩個充電站，一個位于江北三新村，另一個位于西站地區。未來很可能會在惠南地區的三洞鎮安排另一個位置，使充電站呈現“南、西、北”的三條腿布局。其中，早在電動出租車正式上路前兩個月，江北三新村就已經獲得了充電站的選址規劃。去年12月，市住建局發布的《三新村A 03-14地塊控制性詳細規劃調整》顯示，宇文華二路與京九鐵路交匯處的三新村充電站指標用地面積8810平方米，屬于工業用地。市住建局相關負責人透露，西站區域充電站的相關管控規定也已完成，將于近期公布。
2013年10月，比亞迪惠州純電動出租車項目負責人對媒體表示，公司將參與惠州配套充電站的建設。一旦選定了將在市區建造的三座空氣充電塔，該公司將在其中一座建造一個平面充電站，以滿足100輛純電動出租車投放市場的需求。目前，三新村充電站已經選址半年多了。市住建局相關負責人認為，住建部門職能范圍內的事務已經完成。
根據這一進展，惠州開發出租車和私家車充電塔還需要一段時間。即將推出100輛純電動出租車。
近日，惠州市政府組織相關部門會議，決定由市交通運輸局牽頭，其他相關部門全力支持。首先，選擇200輛出租車在惠州市建設充電樁。按照2∶1的比例，大約需要100個臨時充電樁。選點的布局會考慮覆蓋范圍廣、分布分散，方便駕駛員隨時充電和換擋。9月1日，惠城區共有471輛舊出租車需要更換。根據招標要求，其中100輛必須更換為純電動出租車。然而，惠州目前只有14個充電樁。新成立的綠動和路通出租車公司應投入使用的最后一批100輛純電動出租車，在運營近8個月后僅投入使用30輛，充電樁已經不夠用了。經惠州市政府協調，確定由惠州市交通運輸局牽頭，其他相關部門全力支持。根據200輛出租車的需求，制定純電動出租車充電設施布局規劃，……
惠城區將建設100個汽車臨時充電樁。
200輛電動汽車只有14個充電樁。
6月初，300輛特許經營權到期的出租車全部被新出租車取代。9月，惠城區剩余的471輛老舊出租車也達到了6年運營期。
根據市交通運輸局3月份公布的招標計劃，這些車輛中有100輛是分布在三家公司的純電動出租車。最終投標結果顯示，惠州市新明匯交通有限公司（新明匯）中標235輛油氣混合動力出租車和40輛純電動出租車的運營權；惠州市金通公交運輸有限公司有限公司出租車分公司（金通）中標45輛油氣混合動力出租車和30輛純電動出租車；
惠州汽車運輸集團有限公司鄂陵租車分公司已獲得經營91輛油氣混合動力出租車和30輛純電動出租車的權利。
筆者了解到，三家公司購買的混合動力出租車已經到位。然而，可以為純電動出租車充電的充電樁只有14個，其中3個建在江北金山汽車城比亞迪4S店，10個建在南山公館小區地下車庫，另一個建在河南岸。
這些充電樁都是比亞迪旗下的綠色出租車公司租用的。按照2:1的充電比例，平均每兩輛純電動出租車需要一個充電車位。14個臨時充電樁不足以滿足綠色電力公司需要投入的50輛出租車。因此，在中標后的10個月里，惠州路路通集團有限公司的50輛純電動出租車已經在街上看不到了，更不用說100輛即將更新的純電動出租車了。
哥哥害怕充電，不喜歡電動出租車
在筆者走訪期間，許多即將“舊車摘牌”的司機并不擔心合同到期后會失業，而是擔心接下來能開什么車。
“我聽說電動出租車上市要推遲了。如果公司能讓我們的舊車開一段時間，那會更好。但如果公司拒絕，司機就沒有生活來源了，這肯定很麻煩。”新明匯的葛揚師傅說，他們平均每天要跑400多公里，他們可以在不開空調的情況下跑270-280公里。在夏天，開空調需要花費更多的電力，而且只能行駛230公里。這樣，我們一天要充電兩次，一次充電需要一個多小時。“如果算上排隊充電的時間，我們一天在路上拉客的時間不多了。以后我們甚至都不敢騎了。如果電動出租車沒電了又沒電怎么辦？叫拖車來拉？”
億靈公司的陳師傅說：“現在惠州只有幾個充電樁，都是在班前充電的。充電不像加油。充電需要一個多小時，司機只能等。如果你能在家門口建一個充電樁，中午回家吃飯的時候充電一個小時就可以了。不管怎樣，很多司機都住在南岸和大湖溪，這就是als。”o方便。"
葛端師傅擔心換車后收入會減少。“我聽說在電動出租車上，合同費一天會漲到250元，現在我們一天只有140元。電動汽車在市中心行駛沒有問題，但乘客只能臨時去深圳和東莞。如果高速公路上堵車，沒有電就會有麻煩。現在只有惠城區可以收費，我們不敢跑太久。”距離，所以我們的收入會更少。“段師傅說，收費比填表要長，排隊上班也需要時間，承包費已經很高了，不劃算。
作者隨機采訪了10名出租車司機，他們都希望繼續駕駛混合氣油的新車，最好駕駛更省油、更省油的桑塔納新車型。
集中
如何分配驅動程序？抽簽、排名和分配新車位置
此次更新的471輛出租車中，371輛為混合動力車，另外100輛為純電動車。億靈公司希望更新121輛汽車，其中30輛是純電動汽車，91輛是混合動力汽車。他們選擇了51輛捷達和40輛現代。現在純電動汽車無法如期走上街頭，他們可能會按比例抽簽，決定現有司機中誰將駕駛這91輛新車。
金通公司相關負責人表示，此次將更新75輛車，其中回購了45輛混合動力車，這是桑塔納的新版本，排量為1.6升。在過去六年的運營中，公司從安全生產、服務態度和公司管理制度等方面對每一位駕駛員進行了評估。如果月底所有車輛都沒有到位，則準備根據駕駛員的日常表現和評估來決定誰將駕駛新車，誰將等待一段時間。
新明輝公司相關負責人表示，此次將更新275臺，其中235臺油氣混合動力車已經購買了新版桑塔納。在過去的幾天里，他們準備抽簽決定誰將駕駛一輛新車……
駕駛員的表現。
誰來建造充電樁？充電樁過少影響新車上市
在新的混合動力汽車被分配后，剩下的200名司機怎么辦？金通的兄弟周師傅說：“應該沒有車可以開了吧？到期后，估計會把我們的（管理權）延長半年，或者換成CN G車。”現有出租車的運營期能否延長仍是一個懸而未決的問題。
6月18日，廣東省發展和改革委員會、省財政廳、，省經濟和信息化委員會、省科技廳聯合印發了《廣東省關于加快新能源汽車在珠三角地區推廣應用的實施意見》（以下簡稱《意見》），指出2013年至2015年，珠三角地區將推廣應用4.5萬輛新能源汽車，其中惠州1500輛。廣東省設立了推廣應用綜合補貼，惠州被列為二級地區，純電動汽車（環衛車和郵車）補貼40%，新能源出租車補貼50%，新能源私家車補貼20%。
7月21日，國務院還出臺了激勵政策：自2017年7月1日至12月31日，新能源汽車免征車輛購置稅。
如今，除了50輛油電混合動力公交車（25輛已走上街頭）和30輛純電動出租車外，惠州還有1000多輛新能源汽車需要推廣。然而，充電樁的施工進度顯然與出租車的交付時間不匹配。
現在，惠州的充電樁都是由綠色出租車公司建造的。盡管綠動比比亞迪自建的充電樁有優勢，但他們也建造了一個一樁一車位的臨時充電樁。其他出租車運輸公司有點糾結，這表明很難效仿綠色運動。其中一家運輸公司的負責人表示，他們根本不了解電力設施的問題。“我覺得應該像建加油站一樣。你不能讓我買車就建加油站，生孩子就建醫院！
"
充電站在哪里？
已選定江北站和火車西站。
自6月以來，該省和國家發布了一系列推廣電動新能源汽車的政策，包括充電樁建設。
6月18日，省發展改革委、省財政廳、省經濟和信息化委員會、省科技廳在《意見》中提到，各地市要將新能源汽車充換電基礎設施納入城鄉建設規劃，并要求4S店、公共停車場、居民區、加油站和大型購物中心逐步支持汽車充電設施。7月21日，國務院發布《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，要求將“充電設施建設和配套電網建設改造”納入城市規劃，明確建筑應設置停車場和城市公共停車場，充電設施應按比例預留。
據了解，惠州目前正在制定新能源汽車的推廣計劃，目前尚未出臺。
不過，筆者從惠州市住房和建設局了解到，電動汽車充電站的用地布局早有規劃。目前，至少選擇了兩個充電站，一個位于江北三新村，另一個位于西站地區。未來很可能會在惠南地區的三洞鎮安排另一個位置，使充電站呈現“南、西、北”的三條腿布局。其中，早在電動出租車正式上路前兩個月，江北三新村就已經獲得了充電站的選址規劃。去年12月，市住建局發布的《三新村A 03-14地塊控制性詳細規劃調整》顯示，宇文華二路與京九鐵路交匯處的三新村充電站指標用地面積8810平方米，屬于工業用地。市住建局相關負責人透露，西站區域充電站的相關管控規定也已完成，將于近期公布。
2013年10月，比亞迪惠州純電動出租車項目負責人對媒體表示，公司將參與惠州配套充電站的建設。一旦選定了將在市區建造的三座空氣充電塔，該公司將在其中一座建造一個平面充電站，以滿足100輛純電動出租車投放市場的需求。目前，三新村充電站已經選址半年多了。市住建局相關負責人認為，住建部門職能范圍內的事務已經完成。
根據這一進展，惠州開發出租車和私家車充電塔還需要一段時間。即將推出100輛純電動出租車。
近日，惠州市政府組織相關部門會議，決定由市交通運輸局牽頭，其他相關部門全力支持。首先，選擇200輛出租車在惠州市建設充電樁。按照2∶1的比例，大約需要100個臨時充電樁。選點的布局會考慮覆蓋范圍廣、分布分散，方便駕駛員隨時充電和換擋。
據美國媒體autoevolution8月20日報道，美國運籌學與管理學研究協會INFORMS最新調查得出結論，電動汽車的續航里程達到100英里約160公里就已經足夠，
1900/1/1 0:00:00第十二屆湖南省運動會即將于2014年9月3日在婁底市正式開幕。湖南婁底市政府出資采購了首批70臺增程插電式新能源公交，該批車輛全部由湖南南車時代電動汽車股份有限公司下稱南車時代電動提供。
1900/1/1 0:00:00在8月3日湖南韶山召開的由中科招商投資管理集團有限公司主辦的中國新能源汽車產業三基工程會議上，比亞迪股份有限公司總裁王傳福接受了媒體專訪，他認為，比亞迪秦這款車市場預期遠遠超出了他們的預估，
1900/1/1 0:00:00據路透社報道，韓國LG化學公司日前宣布，該公司已經從奧迪獲得了電池訂單，將為后者不斷擴張的插電式混動車型陣容提供支持。
1900/1/1 0:00:00低速電動車在中國汽車市場一直是一只被政策壓制的“丑小鴨”，更見不得光。低速電動車雖然被稱為車輛，但卻沒有國家核準的機動車牌照和駕駛照。低速電動車也因此被稱為交通安全最大的問題來源之一。
1900/1/1 0:00:00日前，工信部批復了《電動汽車用鋅空氣電池行業標準》，其中對鋅空氣電池的要求、試驗方法等諸多方面均作了明確規定，最終標準則有望于11月正式出爐。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航