自8月1日起，由北京市住房城鄉建設委員會、市發展改革委員會等部門聯合發布的《關于推進物業管理區域安裝新能源乘用車自用充電設施的通知》（以下簡稱《通知》）正式實施，這意味著北京將率先通過物業“試點”安裝新能源汽車充電樁。然而，盡管《通知》已經實施了半個多月，但北京的這一新模式也遇到了許多困難和障礙。專家表示，最大的瓶頸是停車位不足的現狀會制約各方的積極性。
北京推出新型充電樁
筆者走訪了北京的一些社區，發現目前《通知》的執行情況并不理想。一些社區，如回龍觀鳳雅苑，為一些居民安裝了自用充電設施；但在一些建設時間較早的小區，目前還沒有業主安裝自用充電設施。此外，有業主反映，小區充電設施的安裝需要與物業、電力公司等多方協調，安裝過程相當曲折。據住宅物業管理公司工作人員介紹，今年4月，該公司與北京首批進入新能源小巴目錄的6家車企簽訂了合作協議，并就將充電設施納入其售后服務、建設不擾民的充電設施、，以及物業的積極配合，并積極配合配套條件下的充電設施建設。
“本通知對于明確各方責任、打消各方顧慮具有積極意義，為推進充電設施安裝提供了更有利的保障。”北京市物業管理行業協會（以下簡稱物業協會）秘書長宋寶成表示，表示充電的不便和安全說明了安裝自用充電設施的必要性，這也是《通知》出臺的原因之一。宋寶成介紹，物資協會做了很多工作。例如，物業公司多次接受充電設施基礎知識培訓；
當車主在安裝充電設施時與物業公司溝通有問題時，要充分發揮協會的力量，積極開展協調工作。
許多瓶頸仍然需要打破。
盡管北京市物資協會為物業管理區安裝新能源乘用車自用充電設施做了一些保障工作，但各類物業服務企業在實際運營中仍存在一些困難和問題。
據北京市物資協會介紹，物業服務企業安裝自用充電設施的困難主要在于大多數居民區的停車位不足和停車場的電力容量不足，尤其是在夏季，如果幾輛車同時充電，充電量會過大，空調、冰箱等家用電器的耗電量很可能造成用電危險。電力問題是推動新能源乘用車安裝自用充電設施過程中的一個重要環節。此外，還有收費，比如是否要收取充電服務費，需要電力公司、業主和物業的協調。物業服務企業作為小區的主要管理者，需要綜合考慮這些問題，而在配合安裝的過程中，一些問題是不可避免的，需要各方的理解。
有業主表示，許多住宅業主在入住前會購買固定車位。如果他們想安裝自用充電設施，業主之間一般不會發生沖突。但是，如果物業在規劃、改造和建設上是統一的，就需要協調各方的利益。即使給短期停車帶來不便，他們也會理解并積極配合。畢竟，新能源汽車的推廣和使用有利于改善北京的環境。“在小區停車率達到或超過1:1之前，這樣的通知沒有實際價值”。住在靈秀惠古的楊先生說。
“《通知》實施面臨的一個問題是停車設施不足，相關部門應做好相互協調；其次，還將面臨小區業主意見分歧的問題，需要各方積極配合。”中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光表示，說。自8月1日起，由北京市住房城鄉建設委員會、市發展改革委員會等部門聯合發布的《關于推進物業管理區域安裝新能源乘用車自用充電設施的通知》（以下簡稱《通知》）正式實施，這意味著北京將率先通過物業“試點”安裝新能源汽車充電樁。然而，盡管《通知》已經實施了半個多月，但北京的這一新模式也遇到了許多困難和障礙。專家表示，最大的瓶頸是停車位不足的現狀會制約各方的積極性。
北京推出新型充電樁
筆者走訪了北京的一些社區，發現目前《通知》的執行情況并不理想。一些社區，如回龍觀鳳雅苑，為一些居民安裝了自用充電設施；
但在一些建設時間較早的小區，目前還沒有業主安裝自用充電設施。此外，有業主反映，小區充電設施的安裝需要與物業、電力公司等多方協調，安裝過程相當曲折。據住宅物業管理公司工作人員介紹，今年4月，該公司與北京首批進入新能源小巴目錄的6家車企簽訂了合作協議，并就將充電設施納入其售后服務、建設不擾民的充電設施、，以及物業的積極配合，并積極配合配套條件下的充電設施建設。
“本通知對于明確各方責任、打消各方顧慮具有積極意義，為推進充電設施安裝提供了更有利的保障。”北京市物業管理行業協會（以下簡稱物業協會）秘書長宋寶成表示，表示充電的不便和安全說明了安裝自用充電設施的必要性，這也是《通知》出臺的原因之一。宋寶成介紹，物資協會做了很多工作。例如，物業公司多次接受充電設施基礎知識培訓；當車主在安裝充電設施時與物業公司溝通有問題時，要充分發揮協會的力量，積極開展協調工作。
許多瓶頸仍然需要打破。
盡管北京市物資協會為物業管理區安裝新能源乘用車自用充電設施做了一些保障工作，但各類物業服務企業在實際運營中仍存在一些困難和問題。
據北京市物資協會介紹，物業服務企業安裝自用充電設施的困難主要在于大多數居民區的停車位不足和停車場的電力容量不足，尤其是在夏季，如果幾輛車同時充電，充電量會過大，空調、冰箱等家用電器的耗電量很可能造成用電危險。電力問題是推動新能源乘用車安裝自用充電設施過程中的一個重要環節。此外，還有收費，比如是否要收取充電服務費，需要電力公司、業主和物業的協調。物業服務企業作為小區的主要管理者，需要綜合考慮這些問題，而在配合安裝的過程中，一些問題是不可避免的，需要各方的理解。
有業主表示，許多住宅業主在入住前會購買固定車位。如果他們想安裝自用充電設施，業主之間一般不會發生沖突。但是，如果物業在規劃、改造和建設上是統一的，就需要協調各方的利益。即使給短期停車帶來不便，他們也會理解并積極配合。畢竟，新能源汽車的推廣和使用有利于改善北京的環境。“在小區停車率達到或超過1:1之前，這樣的通知沒有實際價值”。住在靈秀惠古的楊先生說。
“《通知》實施面臨的一個問題是停車設施不足，相關部門應做好相互協調；其次，還將面臨小區業主意見不一致的問題，需要各方積極配合。”中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光說。
大政辦發201468號各區、市、縣人民政府，各先導區管委會，市政府各有關部門，
1900/1/1 0:00:00據彭博社援引知情人士稱，中國正考慮設立高達1000億元人民幣的政府基金，用于建設更多電動汽車充電設施，并刺激電動車需求。該知情人士還透露，這項政策可能很快就要宣布。
1900/1/1 0:00:00近來有報道說，工信部、部、中汽研等相關部門負責人先后調研山東低速電動車企業，有人認為有關部門可能將低速電動車納入公告管理，批準若干企業生產。
1900/1/1 0:00:00麻省理工學院機械工程系的研究人員近日開發出一種新型無膜氫溴電池，其性能與傳統的有膜電池相當，卻大大降低了成本，在低成本高容量電化學儲能技術上取得了新的進展，有望深刻改變當今的能源格局。
1900/1/1 0:00:00純電動公交車即將在福州投入使用，而私人電動汽車在福州似乎還不普及。作者了解到，福州供電公司2010年開始就在福州市區啟動充電設施建設，但目前沒有市民就家用電動汽車使用充電樁提出申請。
1900/1/1 0:00:00根據國務院《關于節能與新能源汽車產業發展規劃20122020年的通知》國發201222號、國務院辦公廳《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》國辦發201435號和國家財政
1900/1/1 0:00:00
汽車導航