廣汽集團（601238.SH）與比亞迪（002594.SZ）在新能源汽車領域合作的同時，也在自覺避免在新能源領域的同業競爭。由雙方共同出資的有限公司（以下簡稱“廣州汽車比亞迪”）將以廣州新能源客車市場為重點，廣州汽車集團子公司廣州汽車川崎正在努力開發新能源客車。
8月5日，比亞迪發布公告稱，公司董事會審議通過了《關于廣汽比亞迪新能源客車建設項目的議案》，同意比亞迪與廣汽集團簽署《關于新能源公交車建設項目的股東協議》，雙方共同出資設立廣汽比亞迪，注冊資本3億元。
比亞迪和廣汽集團分別按51%和49%的持股比例分期投資，首期出資1.2億元。雙方按照持股比例以現金投入，啟動項目前期建設等相關工作。第二階段，比亞迪以現金方式投資，廣州汽車集團以股權和現金方式投資。
5日，筆者從廣汽集團內部人士處獲悉，新成立的廣汽比亞迪和廣汽傳祺在新能源領域有著不同的產品。廣汽傳祺主要研究和生產新能源乘用車，而廣汽比亞迪主要生產新能源商用車，因此可以避免在廣州當地市場的競爭。
作為“四小”汽車集團之一，廣州汽車集團旗下自主品牌傳祺近年來不斷加大對新能源汽車的研發力度。在與E-JET增程電動概念車、川汽GS5純電動汽車和川汽四驅混合動力汽車等三款新能源汽車一起參加車展后，該公司準備于今年10月在廣州試運行800輛增程電動汽車，并準備明年運行5000輛。
就在廣汽傳祺準備煽動新能源市場之際，廣汽集團與國內領先的新能源企業比亞迪合作，并被比亞迪絕對控股。在新能源政策的幫助下，比亞迪今年在新能源汽車方面取得了突出成績。據中國汽車工業協會統計，今年1-6月，比亞迪共銷售7567輛新能源汽車，銷量居同行之首。
比亞迪董事長兼總裁王傳福表示：“比亞迪在新能源汽車方面擁有成熟的技術，與廣汽集團在新能源客車領域的合作對進一步降低產品成本、豐富產品序列、提升廣東新能源汽車產業規模、實現優勢互補和資源共享具有重要意義。”
目前，比亞迪正以“投資換市場”的方式，加快拓展本土新能源汽車市場的步伐。繼今年2月與大連簽署新能源汽車產業合作框架協議后，又于4月先后突破廣州和杭州。4月，廣州從化市人民政府、廣州汽車集團和比亞迪簽署投資協議。根據協議，廣汽集團和比亞迪將在從化明珠工業園建設“廣汽比亞迪新能源客車總部、出口基地和研發中心”項目，大力發展新能源汽車及相關技術，開發生產純電動客車、混合動力客車、傳統商務客車及關鍵零部件產品。雙方的合作不僅滿足當地使用，還將開拓新能源公交車的出口業務，為未來海外市場創造更廣闊的市場空間。
廣州汽車集團董事長張方友在簽約儀式上表示，根據廣州市的相關計劃，到2015年底，廣州市新能源汽車總推廣量將力爭達到1萬輛，其中2000輛新能源公交車將推廣。
打開廣州大本營的大門，與比亞迪合資，會不會引狼入室，吃掉廣汽集團的新能源汽車市場？上述廣汽集團內部人士在接受本報作者采訪時表示，可以……
從協議來看，合作范圍僅限于商用車領域，雙方都有這方面的需求。廣汽集團在商用車市場上從未做大，而在新能源公交車方面具有技術優勢的比亞迪可以攜手做大新能源商用車市場的蛋糕，另一方面也不會侵占廣汽傳祺未來的新能源乘用車市場。廣汽集團（601238.SH）與比亞迪（002594.SZ）在新能源汽車領域合作的同時，也在自覺避免在新能源領域的同業競爭。由雙方共同出資的有限公司（以下簡稱“廣州汽車比亞迪”）將以廣州新能源客車市場為重點，廣州汽車集團子公司廣州汽車川崎正在努力開發新能源客車。
8月5日，比亞迪發布公告稱，公司董事會審議通過了《關于廣汽比亞迪新能源客車建設項目的議案》，同意比亞迪與廣汽集團簽署《關于新能源公交車建設項目的股東協議》，雙方共同出資設立廣汽比亞迪，注冊資本3億元。
比亞迪和廣汽集團分別按51%和49%的持股比例分期投資，首期出資1.2億元。雙方按照持股比例以現金投入，啟動項目前期建設等相關工作。第二階段，比亞迪以現金方式投資，廣州汽車集團以股權和現金方式投資。
5日，筆者從廣汽集團內部人士處獲悉，新成立的廣汽比亞迪和廣汽傳祺在新能源領域有著不同的產品。廣汽傳祺主要研究和生產新能源乘用車，而廣汽比亞迪主要生產新能源商用車，因此可以避免在廣州當地市場的競爭。
作為“四小”汽車集團之一，廣州汽車集團旗下自主品牌傳祺近年來不斷加大對新能源汽車的研發力度。在與E-JET增程電動概念車、川汽GS5純電動汽車和川汽四驅混合動力汽車等三款新能源汽車一起參加車展后，該公司準備于今年10月在廣州試運行800輛增程電動汽車，并準備明年運行5000輛。
就在廣汽傳祺準備煽動新能源市場之際，廣汽集團與國內領先的新能源企業比亞迪合作，并被比亞迪絕對控股。在新能源政策的幫助下，比亞迪今年在新能源汽車方面取得了突出成績。據中國汽車工業協會統計，今年1-6月，比亞迪共銷售7567輛新能源汽車，銷量居同行之首。
比亞迪董事長兼總裁王傳福表示：“比亞迪在新能源汽車方面擁有成熟的技術，與廣汽集團在新能源客車領域的合作對進一步降低產品成本、豐富產品序列、提升廣東新能源汽車產業規模、實現優勢互補和資源共享具有重要意義。”
目前，比亞迪正以“投資換市場”的方式，加快拓展本土新能源汽車市場的步伐。繼今年2月與大連簽署新能源汽車產業合作框架協議后，又于4月先后突破廣州和杭州。4月，廣州從化市人民政府、廣州汽車集團和比亞迪簽署投資協議。根據協議，廣汽集團和比亞迪將在從化明珠工業園建設“廣汽比亞迪新能源客車總部、出口基地和研發中心”項目，大力發展新能源汽車及相關技術，開發生產純電動客車、混合動力客車、傳統商務客車及關鍵零部件產品。雙方的合作不僅滿足當地使用，還將開拓新能源公交車的出口業務，為未來海外市場創造更廣闊的市場空間。
廣州汽車集團董事長張方友在簽字儀式上表示，根據……
根據廣州市的相關規劃，到2015年底，廣州市新能源汽車總推廣量將力爭達到1萬輛，其中新能源公交車將推廣2000輛。
打開廣州大本營的大門，與比亞迪合資，會不會引狼入室，吃掉廣汽集團的新能源汽車市場？上述廣汽集團內部人士在接受本報作者采訪時表示，從協議中可以看出，合作范圍僅限于商用車領域，雙方都有這方面的需求。廣汽集團在商用車市場上從未做大，而在新能源公交車方面具有技術優勢的比亞迪可以攜手做大新能源商用車市場的蛋糕，另一方面也不會侵占廣汽傳祺未來的新能源乘用車市場。
國家發布一系列扶持新能源汽車的政策后，7月30日，國家發改委再次發布對電動汽車充換電設施用電實行扶持性電價政策，為充換電站充電電價設定基準價格。
1900/1/1 0:00:00隨著中國汽車市場的高速增長，各級城市汽車保有量不斷上升，汽車尾氣排放給人類賴以生存的大氣環境帶來了嚴重的污染。
1900/1/1 0:00:008月5日，豐田集團公布了上季度業績，由于其在最大市場美國表現強勁，第二季度豐田本財年第一季度營收和利潤都顯著上揚，營業利潤約合676億美元，接近競爭對手大眾汽車的15倍。
1900/1/1 0:00:00就在中國電動汽車充電站布局調整的同時，一直在國內電動車市場持觀望狀態的豐田汽車，卻加速了其在中國國產混合動力車型的腳步。
1900/1/1 0:00:00家用電動汽車迷思：什么模式合適中國市場？隨著特斯拉在資本市場的熱炒，電動車的話題越來越熱，比亞迪秦的上市讓插電混合動力汽車也熱了起來，還有寶馬的i3、i8，再加上已經賣了很久的插電普瑞斯。
1900/1/1 0:00:00就在中國電動汽車充電站布局調整的同時，無獨有偶，一直國內電動車市場持觀望狀態的豐田汽車，進一步加速了其在中國國產混合動力車型的腳步。
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