6月19日，大陽CHOK第一批100輛新能源（鋰電池）低速四輪車在洛陽北宜初摩托車有限公司成功下線，實現了鋰電池批量應用于低速四輪汽車的突破。
長期致力于生產兩輪摩托車的北翼公司于2008年開始開發四輪汽車。去年8月，北翼公司聚焦市場需求，在國內率先推出大洋洲低速四輪車。這輛車上市后供不應求。預計到今年6月底，產量和銷售量將達到2萬輛。
黨的十八屆三中全會提出，發展新能源產業和產品應是國家未來的發展方向和重點。北儀公司抓住機遇，在低速四輪車市場“井噴”的基礎上，再接再厲，與享有“中國動力電池專家”美譽的中航鋰電池有限公司有限公司聯合研發制造新能源“鋰電池版”低速四輪汽車。
大洋洲新能源（鋰電池）低速四輪車采用鋰電池系統，低碳、環保、無污染、節能。其碳排放量比1.0L小排量汽車低70%，充分體現了環保理念。
中航工業鋰電池公司副總經理王棟梁在接受采訪時表示，低速汽車在中國廣受消費者青睞，鋰電池是低速汽車的發展方向。與傳統鉛酸電池相比，鋰電池具有比容量更高、儲能更多、體積更小、重量更輕的特點。大洋“鋰電池版”低速四輪車可使整車重量減輕1/3，續航里程增加15%以上。此外，鋰電池系統放電次數超過1500次，循環壽命更長，其允許工作溫度范圍更廣，可以在-20℃至45℃的環境中工作。
大洋新能源低速四輪車項目成為承載我市新能源產業布局的新平臺，配套的大洋新能源汽車研究院破土動工。
根據規劃，到2020年，北翼公司將在低速四輪車和新能源汽車領域投資20多億元，實現年產100萬輛新能源低速四輪汽車和新能源車、年銷售收入300億元的目標。6月19日，大陽CHOK第一批100輛新能源（鋰電池）低速四輪車在洛陽北宜初摩托車有限公司成功下線，實現了鋰電池批量應用于低速四輪汽車的突破。
長期致力于生產兩輪摩托車的北翼公司于2008年開始開發四輪汽車。去年8月，北翼公司聚焦市場需求，在國內率先推出大洋洲低速四輪車。這輛車上市后供不應求。預計到今年6月底，產量和銷售量將達到2萬輛。
黨的十八屆三中全會提出，發展新能源產業和產品應是國家未來的發展方向和重點。北儀公司抓住機遇，在低速四輪車市場“井噴”的基礎上，再接再厲，與享有“中國動力電池專家”美譽的中航鋰電池有限公司有限公司聯合研發制造新能源“鋰電池版”低速四輪汽車。
大洋洲新能源（鋰電池）低速四輪車采用鋰電池系統，低碳、環保、無污染、節能。其碳排放量比1.0L小排量汽車低70%，充分體現了環保理念。
中航工業鋰電池公司副總經理王棟梁在接受采訪時表示，低速汽車在中國廣受消費者青睞……
ium電池是低速汽車的發展方向。與傳統鉛酸電池相比，鋰電池具有比容量更高、儲能更多、體積更小、重量更輕的特點。大洋“鋰電池版”低速四輪車可使整車重量減輕1/3，續航里程增加15%以上。此外，鋰電池系統放電次數超過1500次，循環壽命更長，其允許工作溫度范圍更廣，可以在-20℃至45℃的環境中工作。
大洋新能源低速四輪車項目成為承載我市新能源產業布局的新平臺，配套的大洋新能源汽車研究院破土動工。
根據規劃，到2020年，北翼公司將在低速四輪車和新能源汽車領域投資20多億元，實現年產100萬輛新能源低速四輪汽車和新能源車、年銷售收入300億元的目標。
標簽：理念
近期，媒體報道北京一些想購買電動汽車的消費者在“最后一公里”受到小區物業的阻攔，讓我們不得不對這些物業管理公司“刮目相看”。
1900/1/1 0:00:00中汽協副秘書長李萬里近期在某論壇中公開表示：應改革汽車行政管理行為，爭取歸口管理。
1900/1/1 0:00:006月18日，國家電網在其電子商務平臺發布“推薦中標候選人公示國家電網公司2014年高速公路城際快充網絡建設”的公告公告顯示，
1900/1/1 0:00:00美國波士頓日前開始對購買電動汽車進行補貼，購買者最多可以從政府領到2500美元約合15500元人民幣的現金補貼，補貼采取先到先得、領完為止的原則，以鼓勵更多人選擇電動汽車作為交通工具。
1900/1/1 0:00:00動力電池作為電動汽車的“發動機”，由于其性能提升緩慢和成本較高成為電動汽車不能大規模普及的瓶頸之一，而電池材料又決定了電池的性能和成本。
1900/1/1 0:00:00一、北京即將出臺電動汽車不限行政策6月10日，北京市出臺充電樁建設及補貼細則兩項新能源汽車優惠政策。近期，北京市又一利好政策即將出臺。
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汽車導航