在“最后一公里”阻攔電動汽車的物業公司當罰

最近，媒體報道稱，一些想在北京購買電動汽車的消費者在“最后一公里”被住宅財產阻擋，這讓我們不得不“坐起來注意”這些物業管理公司。

電動汽車具有使用成本低、使用過程中無污染的特點，符合未來交通技術的發展方向。然而，電動汽車現階段充電不便是不爭的事實。如果你能在自己的社區輕松充電，這是一件好事，可以解決電動車主的“里程煩惱”，減少霧霾，改善空氣質量。

這么好的事情，但在很多地方遇到了物業公司，這不應該是最“攔路虎”的。眾所周知，物業公司受社區業主委員會的委托，負責管理社區的安全正常運營，稱為管理，但實際上是服務。然而，有了“管理”的名字，一些物業公司分不清主次，業主不得不要求物業公司做點什么。有些人成功地完成了任務，他們不得不盡最大努力收取費用并從中賺大錢。

物業公司的權力是小區所有業主賦予的，但要把它變成騎在業主頭上的“房東財富”，值得玩味。畢竟，業主付錢給物業公司提供服務。業主想要安裝充電樁，這確實與用電安全、消防安全等許多問題有關，應該考慮對其他業主的影響。但即便如此，否決權應該掌握在代表業主意愿的業主委員會手中，而不是由物業公司決定。

對于這種物業管理公司，政府部門應該予以處罰，我們只能說：“罪有應得”。而且，業主委員會完全有理由更換這種打著“為了大家好”旗號為自己省事的物業公司。

在電動汽車的推廣中，也有一些地方政府部門與這些物業公司有著相似的風度。他們通過設立“地方目錄”等手段，將符合市場需求的插電式混合動力汽車等新能源產品“絆倒”在其他地方，很好地保護了當地產品，迫使消費者縮小選擇范圍。這種懶散的行為和家庭作風也應該得到很好的體現。最近，媒體報道稱，一些想在北京購買電動汽車的消費者在“最后一公里”被住宅財產阻擋，這讓我們不得不“坐起來注意”這些物業管理公司。

電動汽車具有使用成本低、使用過程中無污染的特點，符合未來交通技術的發展方向。然而，電動汽車現階段充電不便是不爭的事實。如果你能在自己的社區輕松充電，這是一件好事，可以解決電動車主的“里程煩惱”，減少霧霾，改善空氣質量。

這么好的事情，但在很多地方遇到了物業公司，這不應該是最“攔路虎”的。眾所周知，物業公司受社區業主委員會的委托，負責管理社區的安全正常運營，稱為管理，但實際上是服務。然而，有了“管理”的名字，一些物業公司分不清主次，業主不得不要求物業公司做點什么。有些人成功地完成了任務，他們不得不盡最大努力收取費用并從中賺大錢。

物業公司的權力是小區所有業主賦予的，但要把它變成騎在業主頭上的“房東財富”，值得玩味。畢竟，業主付錢給物業公司提供服務。業主想要安裝充電樁，這確實與用電安全、消防安全等許多問題有關，應該考慮對其他業主的影響。但即便如此，否決權應該掌握在代表業主意愿的業主委員會手中，而不是由物業公司決定。

對于這種物業管理公司，政府部門應該予以處罰，我們只能說：“罪有應得”。而且，業主委員會完全有理由更換這種打著“為了大家好”旗號為自己省事的物業公司。

在電動汽車的推廣中，也有一些地方政府部門有類似的行為……

給這些房地產公司。他們通過設立“地方目錄”等手段，將符合市場需求的插電式混合動力汽車等新能源產品“絆倒”在其他地方，很好地保護了當地產品，迫使消費者縮小選擇范圍。這種懶散的行為和家庭作風也應該得到很好的體現。

標簽：北京路虎

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