[第一電氣網]電動汽車沒有移動，充電站先行。充電基礎設施一直是電動汽車發展的先鋒。在國內充電站建設加快的同時，美國電動汽車的基礎設施建設也在如火如荼地進行。然而，在美國最大的充電站供應CarCharging的經驗提醒人們，充電站行業仍然有很大的損失，在進入該行業時需要謹慎。
關于CarCharging
CarCharging公司成立于2009年10月，其業務包括歐洲和美國電動汽車充電站的安裝、維護和管理。在美國，CarCharging的充電站位于加利福尼亞州、佛羅里達州、馬里蘭州、紐約州和弗吉尼亞州，與日產也有充電站合作項目。
迅速擴張成為美國最大的充電樁供應商
雖然成立不到五年，但CarCharging的擴張速度非常快，下面的數字第一眼就能看到。
CarCharging安裝的充電站數量從157個增加到1.4萬個，增長率為88.37%；電動汽車充電站服務費的凈收入從每年16700美元增加到328000美元；月充電容量從2492千瓦時增加到37.41萬千瓦時；
2012年，CarCharging的年收入為25.8萬美元，2013年已增至46.6萬美元。
閃爍充電網絡
CarCharging在美國的快速擴張與其2013年收購電動汽車充電公司Ecotality密切相關，Ecotality在破產前是美國第二大充電站供應商。在此之前，CarCharging已經收購了三家公司：350Green、Beam Charging和EVPass。
對此，CarCharging首席執行官Michael D.Farkas表示，2013年對CarCharging來說非常特殊。由于收購了幾家充電樁公司和Ecotality的Blink充電網絡，CarCharging充電設施的范圍、收入和來源都有所擴大。
CarCharging與日產合作的充電站項目
與此同時，CarCharging還與日產等公司有著密切的合作。為了促進日產聆風的銷售，日產于今年4月啟動了“無需充電即可充電”的促銷活動，并宣布擴大活動范圍。日產向免費購買或租賃新Leaf的車主發放EZ充電卡，他們可以在兩年內通過電動汽車充電網絡（如Blink Network of CarCharging）免費充電。
Michael D.Farkas表示，2014年也將是CarCharging具有里程碑意義的一年，日產的“無需充電”活動將為CarCharging現有的充電站帶來更大的好處。
快速擴張無法掩蓋巨大的損失。
一方面，CarCharging的充電站業務正在迅速擴張，另一方面，這是一個不可忽視的巨大損失。
CarCharging 2013年財務報表
2012年，CarCharging的年收入為25.8萬美元，凈虧損為530萬美元。2013年，盡管該公司的年收入迅速增長至46.6萬美元，但其凈虧損也迅速攀升至2400萬美元。
根據CarCharging 2013年的財務報表，該公司2013年最大的收入來自充電站的服務費和銷售費，分別達到33萬美元和9萬美元。
在虧損項目中，金額最大的來自1656萬美元的運營費用，包括賠償、日常管理費用和其他運營費用。同時，342萬美元的融資協議結算費，以及250萬美元的折舊費和攤銷費也是CarCharging去年的主要支出。
警告：損失仍然很大。進入企業時要謹慎。
作為美國最大的充電站供應商，CarCharging的巨額虧損讓人們看到了該公司風光無限背后的另一幕——盡管其業務范圍很廣，但虧損仍然很大。
這種財務收支失衡也出現在CarCharging收購的Ecotality等公司身上。Ecotality在申請破產前被業界視為美國電動汽車充電基礎設施發展的重要力量，但最終因資金鏈斷裂而破產。
此外，在大洋彼岸的以色列，著名的Better Place公司因擴張規模緩慢和電動汽車銷量難以提高而以破產告終。這些曾經豐富的充電基礎設施供應商的經驗提醒人們，充電站業務仍在大量虧損，因此在進入該業務時需要謹慎。
當然，與Ecotality和Better Place充電站建設速度停滯不前不同，目前CarCharging的充電站業務仍在有序發展中。看似有序的充電站建設能否幫助CarCharging擺脫虧損局面？我們將拭目以待。[第一電氣網]電動汽車沒有移動，充電站先行。充電基礎設施一直是電動汽車發展的先鋒。在國內充電站建設加快的同時，美國電動汽車的基礎設施建設也在如火如荼地進行。然而，在美國最大的充電站供應CarCharging的經驗提醒人們，充電站行業仍然有很大的損失，在進入該行業時需要謹慎。
關于CarCharging
CarCharging公司成立于10月20日……
，其業務包括在歐洲和美國安裝、維護和管理電動汽車充電站。在美國，CarCharging的充電站位于加利福尼亞州、佛羅里達州、馬里蘭州、紐約州和弗吉尼亞州，與日產也有充電站合作項目。
迅速擴張成為美國最大的充電樁供應商
雖然成立不到五年，但CarCharging的擴張速度非常快，下面的數字第一眼就能看到。
CarCharging安裝的充電站數量從157個增加到1.4萬個，增長率為88.37%；電動汽車充電站服務費的凈收入從每年16700美元增加到328000美元；月充電容量從2492千瓦時增加到37.41萬千瓦時；
2012年，CarCharging的年收入為25.8萬美元，2013年已增至46.6萬美元。
閃爍充電網絡
CarCharging在美國的快速擴張與其2013年收購電動汽車充電公司Ecotality密切相關，Ecotality在破產前是美國第二大充電站供應商。在此之前，CarCharging已經收購了三家公司：350Green、Beam Charging和EVPass。
對此，CarCharging首席執行官Michael D.Farkas表示，2013年對CarCharging來說非常特殊。由于收購了幾家充電樁公司和Ecotality的Blink充電網絡，CarCharging充電設施的范圍、收入和來源都有所擴大。
CarCharging與日產合作的充電站項目
與此同時，CarCharging還與日產等公司有著密切的合作。為了促進日產聆風的銷售，日產于今年4月啟動了“無需充電即可充電”的促銷活動，并宣布擴大活動范圍。日產向免費購買或租賃新Leaf的車主發放EZ充電卡，他們可以在兩年內通過電動汽車充電網絡（如Blink Network of CarCharging）免費充電。
Michael D.Farkas表示，2014年也將是CarCharging具有里程碑意義的一年，日產的“無需充電”活動將為CarCharging現有的充電站帶來更大的好處。
快速擴張無法掩蓋巨大的損失。
一方面，CarCharging的充電站業務正在迅速擴張，另一方面，這是一個不可忽視的巨大損失。
CarCharging 2013年財務報表
2012年，CarCharging的年收入為25.8萬美元，凈虧損為530萬美元。2013年，盡管該公司的年收入迅速增長至46.6萬美元，但其凈虧損也迅速攀升至2400萬美元。
根據CarCharging 2013年的財務報表，該公司2013年最大的收入來自充電站的服務費和銷售費，分別達到33萬美元和9萬美元。
在虧損項目中，金額最大的來自1656萬美元的運營費用，包括賠償、日常管理費用和其他運營費用。同時，342萬美元的融資協議結算費，以及250萬美元的折舊費和攤銷費也是CarCharging去年的主要支出。
警告：損失仍然很大。進入企業時要謹慎。
作為美國最大的充電站供應商，CarCharging的巨額虧損讓人們看到了該公司風光無限背后的另一幕——盡管其業務范圍很廣，但虧損仍然很大。
這種財務收支失衡也出現在CarCharging收購的Ecotality等公司身上。Ecotality在申請破產前被業界視為美國電動汽車充電基礎設施發展的重要力量，但最終因資金鏈斷裂而破產。
此外，在大洋彼岸的以色列，著名的Better Place公司因擴張規模緩慢和電動汽車銷量難以提高而以破產告終。這些曾經豐富的充電基礎設施供應商的經驗提醒人們，充電站業務仍在大量虧損，因此在進入該業務時需要謹慎。
當然，與Ecotality和Better Place充電站建設速度停滯不前不同，目前CarCharging的充電站業務仍在有序發展中。看似有序的充電站建設能否幫助CarCharging擺脫虧損局面？我們將拭目以待。
標簽：日產
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