5月12日，比亞迪“秦”在上海獲得3萬元自行車補貼的消息正式登上上海市經濟和信息化委員會網站。在進入上海市第五批私人購買新能源汽車試點車型三個月后，比亞迪“秦”在上海的補貼標準終于塵埃落定。
這似乎是對特斯拉一次性觸地的回應。
在此之前，特斯拉負責人埃隆·馬斯克高調訪華收獲頗豐，甚至傳遞了特斯拉將中國市場提升到戰略地位的“入侵”信號。作為中國最大的新能源汽車制造商，比亞迪悄然發起了一場遏制特斯拉的“保衛戰”。
據報道，工信部領導向比亞迪集團總裁王傳福承諾：“如果比亞迪秦的月銷量能超過特斯拉，工信部將給比亞迪一個大獎。”以特斯拉每月2000輛的銷量計算，王傳福要超越這個目標并不難。
圍繞
盡管產品戰略和定位暫時存在差異，但比亞迪和特斯拉不再隔海相望，而是進入了近距離肉搏戰的階段。有業內人士預測，比亞迪遏制特斯拉的大戲將在未來很長一段時間內繼續上演。
如果以時間為軸，外界可以清楚地看到比亞迪遏制特斯拉的努力。
在4月20日的北京車展媒體日上，比亞迪與戴姆勒聯合開發的高端新能源汽車騰勢正式上市，成為比亞迪對抗特斯拉的首款高端新能源車型。4月28日，在加州州長的見證下，比亞迪首款國產純電動公交車正式上市，并宣布以另一種方式進入特斯拉腹地。同日，中共中央局常委、國務院前副總理李嵐清在Xi的視察了比亞迪，并親自為秦國第4000輛離線汽車安裝了最后一顆螺絲。4月29日，比亞迪全系列新能源公交車和專用車落地杭州，比亞迪新能源汽車戰線進一步拓展。
5月12日，比亞迪宣布秦馳將參加2014年中國拉力錦標賽，成為世界上第一輛參加正式賽車比賽的插電式混合動力汽車。同日，比亞迪“秦”正式獲得上海市財政補貼資格，再次為其進軍上海新能源汽車私人消費市場積蓄力量。在此之前，比亞迪已經宣布“秦”可以在上海免費上牌，特斯拉作為進口車也享受優惠政策。
特斯拉Model S
對于特斯拉來說，比亞迪的攻勢并不激烈。不過，馬斯克最需要防范的是更接近特斯拉產品定位的“騰勢”。
“騰勢”比比亞迪的純電動汽車有著更高的定位。雖然它沒有直接與特斯拉的小眾豪華車面對面競爭，但在新能源汽車這塊小蛋糕上，它擁有戴姆勒豪華品牌基因的騰勢，這極有可能對特斯拉的銷量產生實質性影響。比亞迪北美總經理李可甚至直言不諱地表示：“騰勢的驅動系統、電機和電機甚至比特斯拉還要好。”
摔跤
華融證券分析師趙宇對《經濟觀察報》作者分析稱， “繼比亞迪推出e6和秦之后，它在北京車展上推出了唐，隨后又推出了韓和明。再加上高端品牌，在比亞迪日益完善的產品線的影響下，特斯拉在中國市場的優勢正在減弱。畢竟，大多數購買純電動汽車的消費者更關心節能環保的標簽隨著市場的不斷細分，高端市場的需求將繼續萎縮。"
“在中央（和地方）的三重推動下，新能源汽車顯示出了非常高的性價比優勢補貼、充電設施建設和綠色通道許可。同時，比亞迪進入北京、上海等城市補貼目錄只是第一波優惠政策，全國其他近40個試點城市將陸續啟動相應補貼措施。比亞迪的新能源前景十分光明。”趙宇分析。
拜德·秦
協議……
g比亞迪銷售有限公司有限公司副總經理李云飛發布的銷售數據顯示，秦剛1-4月共售出3294輛車，但由于產能有限，7000多輛車未交付。李云飛表示，比亞迪計劃在2014年銷售1.5萬至2萬輛秦系汽車和5000輛e6電動汽車。
比亞迪電池廠負責新能源汽車的項目經理尹覺林也表示，比亞迪目前正在擴大電池生產，“秦”今年建成后產能將提高到每月2000輛。由此可見，穩居新能源汽車銷量榜首的比亞迪，將獲得工信部的獎勵指日可待。
經過十年的努力，王傳福認為，2014年將是比亞迪新能源汽車商業化的轉折點。新能源汽車宏觀環境的解凍，確實為比亞迪的“提速”創造了空間。中國新能源汽車最具標桿性的兩個城市北京和上海分別公布了新能源汽車準入目錄。更重要的是，隨著新能源汽車政策的密集發布，新能源汽車的大規模推廣已進入實質性加速階段。
比亞迪汽車銷售有限公司有限公司總經理侯燕表示，從產業鏈的角度來看，特斯拉和比亞迪并不存在競爭關系。“特斯拉目前只做了一款產品，從技術角度來看，特斯拉在技術集成和電動汽車概念上是創新的，但比亞迪更多的是電池等核心零部件和產業鏈的集成。”
然而，隨著地方保護壁壘的消除和私人購買市場的啟動，如何通過優化產品結構和營銷策略，在更加多元化的私人消費市場中建立比亞迪的優勢，將是檢驗王傳福能否打通新能源汽車產業鏈的關鍵。5月12日，比亞迪“秦”在上海獲得3萬元自行車補貼的消息正式登上上海市經濟和信息化委員會網站。在進入上海市第五批私人購買新能源汽車試點車型三個月后，比亞迪“秦”在上海的補貼標準終于塵埃落定。
這似乎是對特斯拉一次性觸地的回應。
在此之前，特斯拉負責人埃隆·馬斯克高調訪華收獲頗豐，甚至傳遞了特斯拉將中國市場提升到戰略地位的“入侵”信號。作為中國最大的新能源汽車制造商，比亞迪悄然發起了一場遏制特斯拉的“保衛戰”。
據報道，工信部領導向比亞迪集團總裁王傳福承諾：“如果比亞迪秦的月銷量能超過特斯拉，工信部將給比亞迪一個大獎。”以特斯拉每月2000輛的銷量計算，王傳福要超越這個目標并不難。
圍繞
盡管產品戰略和定位暫時存在差異，但比亞迪和特斯拉不再隔海相望，而是進入了近距離肉搏戰的階段。有業內人士預測，比亞迪遏制特斯拉的大戲將在未來很長一段時間內繼續上演。
如果以時間為軸，外界可以清楚地看到比亞迪遏制特斯拉的努力。
在4月20日的北京車展媒體日上，比亞迪與戴姆勒聯合開發的高端新能源汽車騰勢正式上市，成為比亞迪對抗特斯拉的首款高端新能源車型。4月28日，在加州州長的見證下，比亞迪首款國產純電動公交車正式上市，并宣布以另一種方式進入特斯拉腹地。同日，中共中央局常委、國務院前副總理李嵐清在Xi的視察了比亞迪，并親自為秦國第4000輛離線汽車安裝了最后一顆螺絲。4月29日，比亞迪全系列新能源公交車和專用車落地杭州，比亞迪新能源汽車戰線進一步拓展。
5月12日，比亞迪宣布秦馳將參加2014年中國拉力錦標賽，成為世界上第一輛參加正式賽車比賽的插電式混合動力汽車。同日，比亞迪“秦”正式獲得上海市財政補貼資格，再次為其進軍上海新能源汽車私人消費市場積蓄力量。在此之前，比亞迪已經宣布“秦”可以在……
上海免收牌照費，特斯拉作為進口汽車也享受了優惠政策。
特斯拉Model S
對于特斯拉來說，比亞迪的攻勢并不激烈。不過，馬斯克最需要防范的是更接近特斯拉產品定位的“騰勢”。
“騰勢”比比亞迪的純電動汽車有著更高的定位。雖然它沒有直接與特斯拉的小眾豪華車面對面競爭，但在新能源汽車這塊小蛋糕上，它擁有戴姆勒豪華品牌基因的騰勢，這極有可能對特斯拉的銷量產生實質性影響。比亞迪北美總經理李可甚至直言不諱地表示：“騰勢的驅動系統、電機和電機甚至比特斯拉還要好。”
摔跤
華融證券分析師趙宇對《經濟觀察報》作者分析稱， “繼比亞迪推出e6和秦之后，它在北京車展上推出了唐，隨后又推出了韓和明。再加上高端品牌，在比亞迪日益完善的產品線的影響下，特斯拉在中國市場的優勢正在減弱。畢竟，大多數購買純電動汽車的消費者更關心節能環保的標簽隨著市場的不斷細分，高端市場的需求將繼續萎縮。"
“在中央（和地方）的三重推動下，新能源汽車顯示出了非常高的性價比優勢補貼、充電設施建設和綠色通道許可。同時，比亞迪進入北京、上海等城市補貼目錄只是第一波優惠政策，全國其他近40個試點城市將陸續啟動相應補貼措施。比亞迪的新能源前景十分光明。”趙宇分析。
拜德·秦
根據比亞迪銷售有限公司有限公司副總經理李云飛發布的銷售數據，秦剛1-4月共售出3294輛車，但由于產能有限，7000多輛車未交付。李云飛表示，比亞迪計劃在2014年銷售1.5萬至2萬輛秦系汽車和5000輛e6電動汽車。
比亞迪電池廠負責新能源汽車的項目經理尹覺林也表示，比亞迪目前正在擴大電池生產，“秦”今年建成后產能將提高到每月2000輛。由此可見，穩居新能源汽車銷量榜首的比亞迪，將獲得工信部的獎勵指日可待。
經過十年的努力，王傳福認為，2014年將是比亞迪新能源汽車商業化的轉折點。新能源汽車宏觀環境的解凍，確實為比亞迪的“提速”創造了空間。中國新能源汽車最具標桿性的兩個城市北京和上海分別公布了新能源汽車準入目錄。更重要的是，隨著新能源汽車政策的密集發布，新能源汽車的大規模推廣已進入實質性加速階段。
比亞迪汽車銷售有限公司有限公司總經理侯燕表示，從產業鏈的角度來看，特斯拉和比亞迪并不存在競爭關系。“特斯拉目前只做了一款產品，從技術角度來看，特斯拉在技術集成和電動汽車概念上是創新的，但比亞迪更多的是電池等核心零部件和產業鏈的集成。”
然而，隨著地方保護壁壘的消除和私人購買市場的啟動，如何通過優化產品結構和營銷策略，在更加多元化的私人消費市場中建立比亞迪的優勢，將是檢驗王傳福能否打通新能源汽車產業鏈的關鍵。
今年的確是不尋常的一年，曾經感覺離我們很遙遠的電動車仿佛一下子來到了許多人身邊。從鳳毛麟角到搶購電動車，這背后離不開國內地區政策推動。但也因此，電動車似乎被限制在了政策的作用范圍里。
1900/1/1 0:00:00新華社近日發布消息，在中石油、中石化混合所有制改革突進的同時，國家電網公司的改革路線圖也正式浮出水面。
1900/1/1 0:00:002013年注冊專利達4964項的博世，已經成為汽車技術界的奇葩。2013財年，博世全球銷售額增長31，達到461億歐元，而中國就占其銷售額近10。
1900/1/1 0:00:00近期，從北京車展再到電動汽車百人會成立，電動汽車再度成為行業熱點。
1900/1/1 0:00:00一、電動汽車用動力電池系統國標制定即將收官5月16日，2014國際電動汽車及關鍵零部件測評研討會動力電動測評技術分會在常州舉行。
1900/1/1 0:00:00針對當前機動車檢驗工作存在的問題，部、國家質檢總局16日聯合公布《關于加強和改進機動車檢驗工作的意見》，
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汽車導航