太原未來5年將建28座電動汽車充電站

近日，“太原市電動客車開關站典型設計及關鍵技術研究科技成果”通過山西省科技廳科技成果鑒定，項目達到國際領先水平。未來五年，太原市將利用這項技術建設28個電動汽車充電站。

去年11月，太原被四部委列為新能源汽車示范城市，政府提出了2014年推廣應用50輛電動公交車和200輛電動出租車的計劃。國網太原供電公司先后完成了“十二五”太原市電動汽車充換電服務網絡建設規劃、充換電站設計、電動公交車、電動出租車推廣應用實施方案。“電動客車電站典型設計和關鍵技術研究科技成果”，首次研究充電、換電、供配電設備集裝箱的模塊化設計，解決了大型現場土建工程的施工問題，形成占地小、投資少的典型設計，高速合理布局；首次采用獨立伺服電機和高精度減速器的動力源總成設計、獨立垂直框架設計等先進設計技術，實現了輕量化、快速、靈活的換電設備，并突破了液壓傳動結構受溫度影響和電池盒總成尺寸受車身布局影響的限制。首次采用充電模塊使用壽命監測方案，分析充電模塊在電站中的性能和健康狀況，實現對充電模塊的在線監測，確保電站整體運行和服務能力的可靠性。

目前，太原市共有130多條公交線路，共有2650輛公交車，日行駛里程約31萬公里。100輛純電動公交車每年將減少2774噸燃料需求和6533噸二氧化碳排放。未來五年，太原將建設28個電動汽車充電站。通過采用“電動客車電站科技成果典型設計和關鍵技術研究”，電站的科技含量和服務能力將達到國際化、智能化的水平。發電站將使用一種新型的全自動換電機器人。更換電池大約需要6-8分鐘，電動公交車的續航里程為120公里，完全可以滿足普通公交車的日常行駛里程。近日，“太原市電動客車開關站典型設計及關鍵技術研究科技成果”通過山西省科技廳科技成果鑒定，項目達到國際領先水平。未來五年，太原市將利用這項技術建設28個電動汽車充電站。

去年11月，太原被四部委列為新能源汽車示范城市，政府提出了2014年推廣應用50輛電動公交車和200輛電動出租車的計劃。國網太原供電公司先后完成了“十二五”太原市電動汽車充換電服務網絡建設規劃、充換電站設計、電動公交車、電動出租車推廣應用實施方案。“電動客車電站典型設計和關鍵技術研究科技成果”，首次研究充電、換電、供配電設備集裝箱的模塊化設計，解決了大型現場土建工程的施工問題，形成占地小、投資少的典型設計，高速合理布局；

首次采用獨立伺服電機和高精度減速器的動力源總成設計、獨立垂直框架設計等先進設計技術，實現了輕量化、快速、靈活的換電設備，并突破了液壓傳動結構受溫度影響和電池盒總成尺寸受車身布局影響的限制。首次采用充電模塊使用壽命監測方案，分析充電模塊在電站中的性能和健康狀況，實現對充電模塊的在線監測，確保電站整體運行和服務能力的可靠性。

目前，太原市共有130多條公交線路，共有2650輛公交車，日行駛里程約31萬公里。100輛純電動公交車每年將減少2774噸燃料需求和6533噸二氧化碳排放。未來五年，太原將建設28個電動汽車充電站。通過采用“電動客車電站科技成果典型設計和關鍵技術研究”，電站的科技含量和服務能力將達到國際化、智能化的水平。發電站將使用一種新型的全自動換電機器人。更換電池大約需要6-8分鐘，電動公交車的續航里程為120公里，完全可以滿足普通公交車的日常行駛里程。

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