5月17日，預定的騰勢純電動汽車將在“北京科技周”上正式驗收，充電裝置已與ABB集團全面合作。16日下午，騰世電動汽車制造商深圳市比亞迪戴姆勒新技術有限公司有限公司副總裁孔健告訴筆者，比亞迪和ABB是獨家合作伙伴，將以1萬元的價格推出一系列充電設備。如果算上這個價格，騰勢汽車的實際總售價為37.9萬元。
他說，騰勢將在不同的地方獲得不同的補貼。例如，在北京，中央和地方各補貼5.7萬元，即26.5萬元（包括充電設備）。在上海、深圳、廣州和杭州，今年電動汽車的補貼總額分別為9.7萬元、11.7萬元、11.4萬元和11.4萬元，因此騰勢在獲得所有補貼后，總價不會超過30萬元。
從充電裝置來看，騰勢目前將配備ABB不同的充電裝置。以7千瓦和22千瓦的輸出功率為例，充電時間分別為7小時和3小時（最高），售價分別為1萬元和2萬元。如果是商用充電柜，充電時間可能不到1小時，輸出功率為50千瓦。
一位ABB內部人士告訴筆者，ABB的充電設備符合國家標準，包括快充和慢充設備。與比亞迪合作的產品是壁掛式家用或住宅設備，主要是快速充電設備。當然，該公司還推出了壁櫥式50千瓦充電裝置，但該裝置尚未與比亞迪合作。“后者主要用于一些公共場所，比如廣州花都。十多個充電站都使用了我們的50千瓦K充電柜，每個充電站都有好幾個產品。”筆者還了解到，東風日產也在與ABB合作充電設備。5月17日，預定的騰勢純電動汽車將在“北京科技周”上正式驗收，充電裝置已與ABB集團全面合作。16日下午，騰世電動汽車制造商深圳市比亞迪戴姆勒新技術有限公司有限公司副總裁孔健告訴筆者，比亞迪和ABB是獨家合作伙伴，將以1萬元的價格推出一系列充電設備。如果算上這個價格，騰勢汽車的實際總售價為37.9萬元。
他說，騰勢將在不同的地方獲得不同的補貼。例如，在北京，中央和地方各補貼5.7萬元，即26.5萬元（包括充電設備）。在上海、深圳、廣州和杭州，今年電動汽車的補貼總額分別為9.7萬元、11.7萬元、11.4萬元和11.4萬元，因此騰勢在獲得所有補貼后，總價不會超過30萬元。
從充電裝置來看，騰勢目前將配備ABB不同的充電裝置。以7千瓦和22千瓦的輸出功率為例，充電時間分別為7小時和3小時（最高），售價分別為1萬元和2萬元。如果是商用充電柜，充電時間可能不到1小時，輸出功率為50千瓦。
一位ABB內部人士告訴筆者，ABB的充電設備符合國家標準，包括快充和慢充設備。與比亞迪合作的產品是壁掛式家用或住宅設備，主要是快速充電設備。當然，該公司還推出了壁櫥式50千瓦充電裝置，但該裝置尚未與比亞迪合作。“后者主要用于一些公共場所，比如廣州花都。十多個充電站都使用了我們的50千瓦K充電柜，每個充電站都有好幾個產品。”筆者還了解到，東風日產也在與ABB合作充電設備。
據《汽車新聞》歐洲版5月13日消息，該媒體駐法國作者BruceGain日前針對電動汽車的相關問題對雷諾汽車公司電動汽車項目副總裁BeatriceFoucher進行了采訪，
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1900/1/1 0:00:00關于新能源汽車補貼是否應當區分進口品牌和自主品牌工業和信息化部辦公廳調研室副主任周瑋在“第四屆中國自主創新年會”上表示“支持培育起一個產業并形成一定市場規模帶動民族品牌發展是政府的天職。
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